AUDI

新型RS6×HRE Wheels!!

皆様こんにちは!浦和店の橋本です!!

 

本日ご紹介のお車は、フルモデルチェンジが記憶に新しいAUDI RS6です!

 

Akrapovicのチタニウムエキゾーストをご注文頂いておりますが、

 

いろいろと輸入パーツの入手にはつらいこの頃ですので、「もう待ちきれない!」

 

と言う訳ではないですが笑

 

 

弊社にて、↑の中古即納ホイールをお買い上げいただき、

 

ローダウンに併せてご装着させていただきました!

 

元々はホワイトのボディに併せて装着されていたこちらのホイール

 

 

HRE Performance Wheels

Series P1SC Monoblock

P111SC 

 

フィニッシュはサテンブロンズとなっております。

 

サイズは純正同様の22×10.5J

 

オフセットのみ変わっています。

 

 

純正OPと同サイズなので、当然と言えば当然ですが

 

22インチの大口径が違和感なく収まっております笑

 

インナーブラックのマトリクスLEDヘッドライトも相まって、怪しい雰囲気がムンムンです。

 

 

RS6は前後同サイズの285/30R22のタイヤを装着しています。

 

さらっと書きましたが、フロントに285が純正で入っているなんて驚きですね……

 

これだけの車格を有していると、こんなことをする人が出てきます。

 

ANRKY WHEELS HPより

 

まさかの”23インチ”です!!

 

ステップリップ採用の3ピースデザインなので、これまた違和感なく収まっています。

 

 

23インチでスカスカ感の出ないこのブレーキシステムも相当なものですね……

 

ちなみにキャリパーは、あの曙ブレーキ製です。

 

センターキャップはビレットタイプではなかったので、メッキが浮いてしまわないよう、

 

ポリッシュボルトをチョイス

 

 

サテンブロンズがエッジを際立たせてくれていますね。

 

こちらのお車は、エアサス車だったためロワリングキットにてローダウンしております。

 

納期のかかる場合が多いアメ鍛ですが、まったりお待ちいただければと思います。

 

浦和店の橋本でした!

 


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ブレーキのカスタムです!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

噂によると、フェラーリのF8の受注が終了したとか……

 

458ですら最近のモデルだと感じている私には驚きです!

 

実際、フェラーリの各モデルのライフサイクルは短くなっているようで、

 

V8モデルでは、360(6年間)~F430(5年間)~458(6年間)~488(4年間)~F8(3年間?)

 

と年々短くなっています。

 

ダウンサイジングのV8ターボとなって2世代にして、296GTBの様な小排気量ハイブリッドへと完全に転換してしまうのでしょうか……

 

やはり脱炭素化には抗えませんが、トヨタやヤマハの水素エンジンに期待したいところです!

 

90度V型5.0リッターDOHC 32バルブの高性能エンジンを水素化 出典:YAMAHA HPより

 

本日はブレーキのカスタムをご紹介!

 

 

お車は、ちょくちょく登場するAUDI S3です!

 

 

ドリルドスリット加工のブレーキローターを装着

 

 

制動力にもデザイン性もUPですね!

 

スリットには、パッド表面の清掃効果やダスト・ガスの排出性向上の効果

 

ドリルドには、表面積の拡大/通気による冷却性の向上という効果があります。

 

もちろん、パッドの摩耗が早くなる点や鳴きの発生のリスクなどデメリットもございます。

 

 

ローターの交換時に付き物の新品パッドはisweepのスポーツパッドIS2000をチョイス

 

そこそこ走られるオーナー様のご要望で、ダストは気にしない仕様です笑

 

 

豊富なパターンのほかにも、ご希望のデザインでの制作も可能ですのでご相談ください。

 

装着済みのローター加工も可能ですので、交換したばかりの方も間に合います!

 

ブレーキの事ならBOND SHOP URAWAまでお問合せお待ちしております!!

 

浦和店の橋本でした。

 


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AUDI S3×チューニング・プロテクション!!

皆様こんばんは!もはや冒頭に書くのがお決まりの小ネタも考えなくなった橋本です!

 

恐らくすでに数回こんな書き出しで投稿しております。

 

どうかお情けを

 

本日は、何だかんだ毎月来ていただいているような気がするこちらのS3

 

 

これは前回ご入庫頂いた際の写真ですが、

 

今回は、3か月?越しになってしまった、マフラーのご交換と

 

ついついやってしまう、乗降時の傷を防ぐためプロテクションフィルムの施工をさせて頂きました!

 

 

蹴り上げがちなサイドスカート、サイドシルに施行させていただきました。

 

 

しっかりピントを合わせれば、境目・継ぎ目が見えますが、目視ではほとんど気になりません!

 

もともと「新年最初はプロテクションフィルムをやりたいね」、とお話を頂いていたのですが、

 

ご依頼を頂く前からすかさずオーダーしていたEVENTURIインテークが着弾

 

 

待ちに待った、マフラーも届き「橋本さん、やっちゃいましょう笑」と快くご依頼いただきました!

 

これからもフライングでオーダーしておくので、宜しくお願い致します!笑

 

 

EVENTURIのカーボンインテークに組み合わさるは、

 

 

アメリカECS Tuningのカーボンインレットパイプ

 

以前施工させていただいたお車と同じ組み合わせで!

 

カーボンの目が合っているので、安心してオーダー

 

 

ブーストUPに備え、FORGEの強化ディバータ―バルブも装着済みです。

 

点火プラグはNGKのプレミアムRXプラグ

 

番手を一つ上げての装着です。

 

 

排気にはREMUSのキャタバックシステム

 

お決まりのカーボンテールです!!

 

センターパイプもレゾネーター付きの車検対応品

 

それでも音はばっちりです!

 

 

実はロゴが変わったREMUS

 

輸入車と言えばREMUSという方にはこちらのロゴが馴染み深いのではないでしょうか?

 

 

オーナー様も最初はこのロゴを御希望でしたが、在庫限りとのこと

 

人気のカーボンテールは在庫の流動性も高く、すでに品切れでした……

 

ということで、カスタムだけでなく機能的なチューニングもお任せください!

 

浦和店の橋本でした!

 


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MSS コイルオーバー

こんばんは

ヨコヤマです。

 

前回製作したLC500 ADV.1

動画をBONDメディアが作っていただきました。

いやーカッコいい。

もうすぐアップされますので是非楽しみにチェックしておいてください。

ボンドメディアにいつも感謝です。

 

 

本日はAUDI RSQ3にMSSのコイルオーバーを取付しました。

 

MSSはイギリスのアフターパーツメーカーです。

オレンジのサスが印象的

前後にヘルパースプリングが入っています。

調整幅は0㎜から―30㎜

30㎜でかなり印象が変わります。

 

ノーマルショックはそのまま使用

電子制御もそのまま使用できます。

アジャストを入れて車高を調整します。

リアはショックと別々ですのでバネのみ交換

下側にアジャストがついています。

 

取付後はしっかりアライメント調整します。

調整しないとまっすぐ走らない。タイヤの摩耗が激しくなったりと良いことはありません。

 

完成はこちら

結構下がりました。

下げたので少しホイールが中に入ります。

スペーサー12.5mmあたりがちょうどツラになりそうです。

洗車がすごくしやすくなり、スタイルも良くなりました。

 

次はホイールですね。

マフラーのバルブコントローラーもおすすめです。

RSQ3にお乗りの方はぜひボンドショップ浦和 ヨコヤマまでご相談ください!


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マフラーメーカーのエアロ?!Capristo

皆様こんばんは!浦和店の新入り・橋本です!!

 

先日、中型免許を取った橋本ですが、早速長距離の回送に同行してきました!

 

初めは未積載の状態で特訓します。

 

一日で700kmほど走破してきましたが、物流を担うトラックドライバーの皆さんには頭が上がりません><

 

いつでも安全運転で頑張りましょう!

 

 

ご紹介できるお車がない今日は、ドイツ製のカーボンパーツをご紹介!

 

欧州で認証を受けた、通称”Eマーク”つきのマフラーを数多くリリースしているCapristo

 

 

新型コロナ流行前の2019年 エッセンモーターショーに合わせて行われた視察時の工場見学動画です!笑

 

↑出口にCapristoの刻印が

動画で紹介されている通り、ウラカンスーパートロフェオのマフラーもCapristo製です!

 

動画を見ていただくとよく分かりますが、実は自社生産能力を持ったカーボンパーツメーカーでもあるのです!

 

現在各メーカーで採用されている、純正のカーボンパーツと同等のクウォリティで製作されています。

 

 

純正では隠れてしまうエンジンを、魅せる458スパイダーのフードも人気ですね!

 

個人的にオススメなのが、マイナーチェンジ前の現行AUDI RS4/5に設定されているカーボンパーツです。

 

 

フロントスポイラーにカナードのセット

 

純正然としたデザインで、カナードにありがちなヤル気満々感が出ないのもいいですね!

 

もちろんサーキット走るぞーっ!って感じのカナードもいいですが笑

 

 

全交換タイプのリアディフューザーに

 

 

エンジンカバーまで用意されてます!

 

Capristoでもここまで用意されている車種はありません笑

 

コンプリートを御希望の方は是非ご相談ください!!

 

浦和店の新入り・橋本でした!!

 


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