2026年 7月 の投稿一覧

新入庫車両 G450d!!!

 

新入庫車両 G450d Launch Edition(ISG)

 

 

みなさま こんにちは 竹之内です

 

本日は金額もこなれてきた新入庫の快適車

 

 

G450d Launch Edition(ISG)

 

2024年7月

5,200km

右ハンドル

オブシディアンブラック

 

☆ローンチエディション標準装備☆
●AMGラインパッケージ
●MANUFAKTURプログラム
●MANUFAKTURプログラムプラス
●ボディ同色スペアタイヤリング

 

⭐︎カスタム⭐︎

⚫︎メルセデスベンツ純正 デジタルインナーミラー(ドラレコ機能付き)

 

 

 

ローンチエディションは、通常オプション設定の物が初めから装備されている “ものすごくお得な”限定車!

 

デリバリー当初は中古車市場はプレ値での取引が当たり前でしたが、G450dとして出てきて2年が経ち、金額も落ち着いてきました

 

 

ド定番のメッキブラックアウトも良いですが、元からあるメッキを残した純正もメリハリがあってカッコいい

 

利便カスタムの、電動サイドステップや低ダストブレーキパッドを入れるだけでも、かなり使い勝手は向上

 

当社では、全て一貫してカスタム、ご納車まで可能ですので、お気軽にご相談いただければと思います

 

 

他にも、W463A G400dのオプション盛りだくさん車両も入庫予定ですので、ストックリストの確認お願いいたします

 

 

それでは 竹之内でした

Ferrari RomaにASRのお取り付け

Ferrari Roma に マフラー可変バルブ取付

こんばんは。小出です。本日はフェラーリ ROMA にASRお取り付けです。

弊社BONDでは車検対応のマフラーに限りお取り付けをさせて頂いております。

よく言うところのEマーク付き製品の事ですね。

ただ、この手の車両は車検対応マフラーが販売されていない事もしばしば。

せっかくの排気音も純正設定された回転域までいかないとマフラーの電子バルブは開きません。

そこで、任意でマフラーバルブを開閉できるようにするのがASRという商品になります。

ASRをお取り付けする事で純正マフラーの本来の音をアイドリング時でも聞く事が出来ます。

昨日はケイマンにお取り付けさせていただきました。

 

ASRのご利用にあたり1点注意願いたいのは、本来バルブが開いていなければならない高回転域での全閉。これはあまりエンジンによろしくありません。

要するにバルブを閉じて静かにしたい為のカスタムパーツではない事はご理解いただければと思います。

取付け方法はどの車もほぼ同じ。

純正マフラーバルブ配線と純正マフラーバルブユニットの間に配線をかませてユニット本体をお取り付けします。

 

また、今までマフラーバルブユニットを何度かお取りつけ経験のあるお客様。

EBMって商品も聞いた事ある方もいらっしゃるかもしれません。

EBMとASR何が違うのでしょうか?

解りやすいよう、ザックリ纏めるならEBMはマフラーバルブをエンジンの負圧で動かしているバルブに対応する製品。

ASRは近年のECUからの電気信号でマフラーバルブを開閉する電気制御式のユニットに対応している製品となります。

 

まあ、こちらはお客様のお車がどちらのモデルかで必然的に決まるという事になりますのでフロントにお問い合わせいただければと思います。

 

以上、交換はできないけどやっぱり排気音は楽しみたいお客様向けに浦和店小出がお伝えしました。

それでは、また。

 

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お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 浦和まで!

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ステラート x HRE

Lamborghini Huracan Sterrat x HRE “935M”

LEDアディショナルライト/フルステルスプロテクション/ASR

こんばんは!加納です!

本日ご紹介はLamborghini ウラカン ステラートでございます

どっかで見たことあるような~と思った方

そうです東京店でカスタムしたステラートと瓜二つでございます

唯一違うのはキャリアが無いことですかね、、、

完全玄人なステラート!!

ステラートが完成!!!

ホイールは同じくHREより935M

フィニッシュはポリッシュドブロンズにて

タイヤは純正を流用にて!

そしてもともとマットグリーンのボディをPPFにて保護!

写真では伝わらないのが残念でなりません、、

そして日本仕様にはつかないアディショナルライトもお取付け

すみませんこんないい場所で付け忘れをしました

もちろんスイッチも純正品を!

ハイビーム時にこの左から2番目のレバーを操作すれば点灯致します!

飾りではないです!

後はお決まりASR取付し完成!!

今回もご用命いただきありがとうございます!

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BCFORGED 入荷!!

BC FORGED “RZ21”

BC FORGED MONOBLOCKより

RZ21をオーダー頂き入荷いたしましたのでご紹介いたします

こんばんは!加納です!

ようやく夏がスタートした気がします

夏の高校野球も地区予選が始まりますね

私の母校は今年高校軟式5連覇かけて挑戦するので期待しております!

 

今回のRZ21は前回ゴールドの仕上げとは真逆の

ブラッシュドグレイを選択いたしました

シルバー過ぎず、黒すぎずのいい塩梅のフィニッシュとなっております

そして今回センターキャップは純正流用!

これが正解すぎる!違和感なく付き純正OPじゃないかと思うくらいに

今回のスペックですが

フロント 20インチ9.5J

リア   20インチ11J

純正でセンサーはないのでシルバーエアバルブにて

今回はインチアップもしてますので

タイヤも新品用意させていただき

MICHELIN PILOT SPORT 4S

純正20インチと同じサイズを取り付け致しました!

車両に取り付けましたらブログアップ致しますので

お楽しみに!

 


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真っ黒ホイール対策に、ブレーキパッド交換!

輸入車あるあるの真っ黒ホイール。
制動力の裏付けである一方で、ホイールだけでなくボディの塗装まで痛めてしまう厄介者・・・

まだまだ雨が続きますね、bond SHOP URAWA フロントの三輪です。

今回は、日本在住の輸入車オーナーの皆様にオススメしたいメニューを簡単にご紹介です。

 

特にドイツ車に多く見られる、真っ黒になったホイール。
これ、実は結構簡単に解決できるんです!

 

ブレーキは簡単に言えば、鉄製のディスクに摩材(パッド)を押し付けて、
運動エネルギーを熱エネルギーに変換して車を止めています。

高速域での運用が多い欧州車、特にドイツ車では、そのパッドに含まれている成分が日本車と大きく異なり、
250km/hオーバーからでもガツンと止まれるようなパッドが多くの車に標準採用されています。

 

 

いまや当たり前に2トンを超える時代、パッドが減るだけでなく、ディスクへの攻撃性も高く、
日本の道路状況にはちょっと不釣り合いな特性になっているのも事実です。

また制動によって発生した鉄粉は、ホイールだけでなくボディ側面にも刺さり、
塗装面やPPFにダメージを与えてしまうリスクがあります。

 

bondでは、“スポーツ走行や高負荷走行はしないので!”というお客様に
低ダストパッドをお勧めしております。

有名どころだとDIXCEL製のブレーキパッドのラインナップがありますね!
先日作業していたGLEでも、純正からDIXCELのパッドに交換しているところでした。

 

新車・中古車を問わず、これから乗る前にとりあえず!という感じで
ブレーキパッドやプロテクションフィルムを施工にご入庫なさる方も多くみられます。

 

しかし車種に依っては設定がない場合も。
例えばラガーコーポレーションのiiDでは、G-ClassやDefender用の低ダストブレーキパッドも用意しております。

http://www.iid-design.jp/lineup/brake/

 

純正ホイールでも、社外のホイールでも、できるだけ綺麗なまま乗りたいですよね!
気になった方はぜひbond URAWA店にお問い合わせくださいね。

 


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