AUDI

S3 8V × BC FORGED!!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

とある暑い日の浦和店ピット、暑さに当てられたのか

 

見慣れない鳥が舞い込んできました。

 

アライメントテスターのディスプレイにコツンとぶつかって座り込んでいたのは

 

 

まさかのカワセミ……

 

荒川にもカワセミっているんですかね……?

 

ただ明らかに弱っている様子で、近づいても逃げるそぶりを見せません。

 

暴れてピットの車に傷をつけたら大変だと、側の窓を開けて飛んでいけるようにしておきました

 

が、片付けの時間に再び現れたカワセミ君(嘴が黒いのはオスだそうです)

 

既に虫の息でした……道路に動物の亡骸を目にするのも珍しくないですが、やはり悲しいですね

 

物珍しさに写真に収めたカワセミでしたが、完全に後味の悪い話でスミマセン

 

気分を変えて!本日も爽やかなホイールを纏ったお車をご紹介!

 

 

度々登場しているK様のAUDI S3!

 

待望のBC FORGEDを装着したのでご紹介いたします!

 

車高は、KW Ver.3でローダウン済みです

 

 

デザインは、HCA382S

 

サイズは19インチの8.5J通し、前後でオフセットを変えています。

 

 

フィニッシュは、フルブラッシュド……!

 

やはりセンターディスクとアウターリムの仕上げを揃えると、

 

何とも言えない一体感と立体感が演出できますね。

 

インナーリムは、敢えてのブラックで奥行き感を強調します。

 

 

12J~13Jなんて極太サイズが入っちゃうスーパーカーなんかには必要ないですが、

 

元々サイズが限られている車種は、黒塗りにすることで幅を補うことも出来ちゃいますね。

 

 

もうワンポイントのフロントグリル

 

アウディの特徴であるシングルフレームグリルですが……

 

 

従来の日本仕様は、欧州仕様を踏襲しナンバーベース”ベース”とでも呼ぶべきパネルが

 

グリルの隙間を埋めています。(画像は拝借しました。)

 

 

その隙間が通通なのがフロントナンバーレスが正義のUS仕様

 

日本仕様のナンバーベース付属でした。

 

しかも今回……

 

 

更に通通にしてしまおう!ということで、

 

 

アウディエンブレム”フォーリングス”の中にあった支柱も全撤去しました。

 

 

通常はこんな具合になっています。

 

前後を比べるとかなりスッキリしたのが分かりますよね!?

 

一見落ち着いた印象のブラッシュドフィニッシュですが、

 

 

一たび陽の光を浴びると、一気に輝きを増します。

 

一見すると白いんじゃないかというくらいですが、それほどまでに様々な表情を見せてくれる

 

仕上げということですね。

 

 

フィニッシュ一つで思い思いのホイールが実現できるBC FORGED!

 

お値段もリーズナブル(中古のコンパクトカーくらいですが)なので

 

是非思い思いのホイールを作ってみてはいかがでしょうか?

 

浦和店の橋本でした!

 


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RS6 C8×チタニウムエキゾースト!!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

本日ご紹介するのは、一流のパーツを身に纏ったこちら!

 

 

以前、HREやカーボンパーツを装着させていただいた”AUDI RS6”です。

 

この度、待ちに待ったパーツを装着させていただいたのでご紹介

 

 

AKRAPOVIC Evolution Line Titanium

 

言わずと知れた、マフラー界のトップブランド”アクラポヴィッチ”のチタン製エキゾーストです。

 

今回はマフラーだけでなく、カーボンリヤディフューザーも一緒にお取り付けいたしました!

 

 

純正は粗目のメッシュ採用で、意外と上品な感じ

 

 

交換後は、大型のフィンが追加され一気にアグレッシブな印象に

 

 

肝心のマフラーは、当然フルチタン!

 

誇張なしに片手で持てちゃいます……

 

純正マフラーは、見たことない形の巨大なタイコが備わっております。

 

 

両手で運んでもキツイわけですね。

 

ディフューザーと併せて13㎏の軽量化になります。

 

 

マフラーエンドも、チタンのカッターに新形状のカーボントリムが組み合わさります。

 

 

納期はかかりますが、間違いない逸品ですね!

 

オーナー様は「もう若くないからエアロは似合わないし、これで終わりかな~」

 

なんて仰っていましたが、まだまだありますよ!笑

 

排気がチタンなら、吸気はカーボンで……

 

 

EVENTURI Carbon Air Intake

 

純正のエアインテークシステムに比べて、最大で90%の吸気効率向上となります。

 

ほぼ倍ですね!?

 

 

EVENTURIからは、同時装着でカーボンマシマシの純正交換エンジンカバーも設定されています。

 

見えないところのオシャレも進めちゃいましょう!!

 

RS6のカスタムもボンド浦和までご相談ください!

 

浦和店の橋本でした!

 


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C8 RS6×国内未設定パーツ!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

本日ご紹介するのは、AUDI C8 RS6!

 

以前ローダウンとホイール交換をさせて頂いた車両になります。

 

 

実はいろいろとご用命頂いておりまして、ドイツ本国よりパーツが入荷したのでご交換させていただきました!

 

こちらは、AUDI純正のカーボンサイドミラーカバーです!

 

 

ディーラーさんでは、取り扱いがないと言われてしまったそうです……

 

しかし心配は無用です!

 

bondにお任せいただければ、本国にしか設定の無いパーツのお取り寄せも可能です!

 

 

純正部品ですので、仕上がりはもちろん完璧☆

 

 

ブラックのボディにカーボンがさりげないワンポイントとなりました。

 

既に大物もオーダーいただいているので、その装着の際にもご紹介させていただきます!

 


 

本国から手配となれば、当然空輸or船便での輸送となるのでお時間はいただきますのでご了承ください。

 

現在お待たせしているお客様も、もう少々お待ちください。

 

簡単な内容でしたが、大抵のパーツは手配可能だということです。是非ご相談ください!

 

浦和店の橋本でした!

 


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新型RS6×HRE Wheels!!

皆様こんにちは!浦和店の橋本です!!

 

本日ご紹介のお車は、フルモデルチェンジが記憶に新しいAUDI RS6です!

 

Akrapovicのチタニウムエキゾーストをご注文頂いておりますが、

 

いろいろと輸入パーツの入手にはつらいこの頃ですので、「もう待ちきれない!」

 

と言う訳ではないですが笑

 

 

弊社にて、↑の中古即納ホイールをお買い上げいただき、

 

ローダウンに併せてご装着させていただきました!

 

元々はホワイトのボディに併せて装着されていたこちらのホイール

 

 

HRE Performance Wheels

Series P1SC Monoblock

P111SC 

 

フィニッシュはサテンブロンズとなっております。

 

サイズは純正同様の22×10.5J

 

オフセットのみ変わっています。

 

 

純正OPと同サイズなので、当然と言えば当然ですが

 

22インチの大口径が違和感なく収まっております笑

 

インナーブラックのマトリクスLEDヘッドライトも相まって、怪しい雰囲気がムンムンです。

 

 

RS6は前後同サイズの285/30R22のタイヤを装着しています。

 

さらっと書きましたが、フロントに285が純正で入っているなんて驚きですね……

 

これだけの車格を有していると、こんなことをする人が出てきます。

 

ANRKY WHEELS HPより

 

まさかの”23インチ”です!!

 

ステップリップ採用の3ピースデザインなので、これまた違和感なく収まっています。

 

 

23インチでスカスカ感の出ないこのブレーキシステムも相当なものですね……

 

ちなみにキャリパーは、あの曙ブレーキ製です。

 

センターキャップはビレットタイプではなかったので、メッキが浮いてしまわないよう、

 

ポリッシュボルトをチョイス

 

 

サテンブロンズがエッジを際立たせてくれていますね。

 

こちらのお車は、エアサス車だったためロワリングキットにてローダウンしております。

 

納期のかかる場合が多いアメ鍛ですが、まったりお待ちいただければと思います。

 

浦和店の橋本でした!

 


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ブレーキのカスタムです!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

噂によると、フェラーリのF8の受注が終了したとか……

 

458ですら最近のモデルだと感じている私には驚きです!

 

実際、フェラーリの各モデルのライフサイクルは短くなっているようで、

 

V8モデルでは、360(6年間)~F430(5年間)~458(6年間)~488(4年間)~F8(3年間?)

 

と年々短くなっています。

 

ダウンサイジングのV8ターボとなって2世代にして、296GTBの様な小排気量ハイブリッドへと完全に転換してしまうのでしょうか……

 

やはり脱炭素化には抗えませんが、トヨタやヤマハの水素エンジンに期待したいところです!

 

90度V型5.0リッターDOHC 32バルブの高性能エンジンを水素化 出典:YAMAHA HPより

 

本日はブレーキのカスタムをご紹介!

 

 

お車は、ちょくちょく登場するAUDI S3です!

 

 

ドリルドスリット加工のブレーキローターを装着

 

 

制動力にもデザイン性もUPですね!

 

スリットには、パッド表面の清掃効果やダスト・ガスの排出性向上の効果

 

ドリルドには、表面積の拡大/通気による冷却性の向上という効果があります。

 

もちろん、パッドの摩耗が早くなる点や鳴きの発生のリスクなどデメリットもございます。

 

 

ローターの交換時に付き物の新品パッドはisweepのスポーツパッドIS2000をチョイス

 

そこそこ走られるオーナー様のご要望で、ダストは気にしない仕様です笑

 

 

豊富なパターンのほかにも、ご希望のデザインでの制作も可能ですのでご相談ください。

 

装着済みのローター加工も可能ですので、交換したばかりの方も間に合います!

 

ブレーキの事ならBOND SHOP URAWAまでお問合せお待ちしております!!

 

浦和店の橋本でした。

 


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