2019年 2月 の投稿一覧

G63 × BC-Forged HCS04

こんばんは。

寒さのせいもあり、毎日空気が乾燥して加湿、保湿が大変な時期ですが、

ちなみに爬虫類専用(小動物用)の加湿器ってのもあるんですよ(笑)

何時間ごとに何秒ミスト噴射するみたいな細かい設定が可能です。

もちろん冨山家のトカゲケージにも導入されています。

どうでもいい話だと思いますが、実はメチャクチャ便利なんです・・・

トミーさんです。

 

本日ご紹介はコチラ。。。

毎度おなじみ、ボンドグループでは装着率1番の

「BC-Forged」ですが、

本日装着のデザインは「HCS04」21インチでございます

気になる車種は・・・

先日ボンドでの通算車両購入台数10台を突破しましたI様のG63ですっ

毎度ありがとうございます

車両天面はカーボン施工され、

ホワイトボディに程よくブラックアウトされたこのG63ですが、

今回、足元にもブラックテイストが追加されました

MANSORYフロントリップにマフラーは爆音仕様

車高もリフトアップ済みで、男らしくまとまっております

次のカスタムに何をお勧めしようか悩んでおりますが、

まだまだカスタム熱は冷めることはありませんっ

このまま20台目まで一緒に突っ走りましょう

Gクラスのカスタムもボンドまでっ

G350 カスタム!!

こんばんは 高橋です!!!

本日はこちらのお車

G350 BLUE TEC

ゲレンデはG63仕様が大人気ですが、あえてのノーマルバンパー&ナローフェンダーもいけてると思います

こちらのお車は、まさにそのあえてのバンパー、フェンダーノーマル仕様なのです

第一弾として取付させて頂いたのが、こちら

アルティメットサイドステップ

男らしいごっついステップです

ステップに合わせて、アルミリヤステッププレートもお取り付け

とことんブラックアウト!!って感じにしたいわけではないので、ステップが黒くなり、横から見た時にシルバーが目立ちすぎる、背面のみラッピングでマットブラックに

レンズ類やグリルはそのままです

これだけでかなーり男らしくなりました

現在、スタッドレス装着中なので、次はゴツゴツタイヤとホイールですね

続いて、室内にうつりまして・・・

ゲレンデ鉄板メニューの8インチモニター

これを付けてしまうと、純正が異常に小さく感じます

バックモニターのガイドラインも表示されるようになるのでオススメです!!

そしてこちらも大人気のカーボンステアリング

純正の細いツルツルレザーから一気に高級感アップです

ステアリングも変えると意外と気分が一新されるのでオススメです

第二弾が楽しみなG350でした

それでは

Competition Spec!!

こんばんはキンタです。

私の最近のマイブームはシティーハンターです。

何年経っても何回観ても見入ってしまいます。

しかも、この時期に映画も公開されてしまう凄さは半端ないですね。

本日ご紹介のパーツはこちら

3D Designから発売となりましたCompetition Spec

車種専用でBMW F87 M2/F80 M3/F82 M4用となります。

・F87 M2 1102-28711 定価 ¥950,000(税抜き)

・F80 M3 1102-28211 定価 ¥980,000(税抜き)

・F82 M4 1102-28211 定価 ¥980,000(税抜き)

全て受注生産となります。

高いのか安いのか判断するのはあなた次第

Competition Specとは

サーキット走行を主体としたセッティングを施した特別なモデルでございます。

・セッティング

硬さばかりを追求した物ではなく、足をきちんとストロークさせる事でタイヤのグリップ性能を最大限生かす様な思想でセッティングされています。 また、サーキット走行時に縁石に乗った際などのギャップ走破性も高く、そういったシチュエーションでの挙動の安定性にも優れています。

・サブタンク装備

サブタンクを装備する事でオイル容量が増え, 攪拌(かくはん)によるオイルの温度変化を小さくし、温度上昇によるオイル粘度低下(減衰力下がる)やキャビテーション(気泡発生/減衰力不安定)を抑制します。 それによりハードな使用条件下においても安定した減衰力を発生します。また、メインシリンダーのスペースが広がり、ストローク長を確保する面でも有利、 メインシリンダ内部はオイル循環タイプの2重構造になっており、局部的なストレスが分散され、耐久性の向上も図られています。

・2WAY減衰力調整

バンプ側(縮み)、リバウンド側(伸び)の減衰力をそれぞれ12段階に独立して調整(2WAY)出来ることで、より細かいセッティングを可能にしました。 サーキット走行では、ブレーキングやコーナリング時の車体の挙動をコント ロールする面で独立してセッティングできるメリットは非常に大きいです。

 ・スプリングレス

スプリングはキットには含まれていません(ヘルパースプリングは付属)。 車の仕様やオーナー様の好みに合う特性持ったスプリング、あるいは推奨スペック以外のバネレートのスプリングをセットする事を可能にする為です。

・その他の優れたポイント

・購入時、あるいは使用過程で車の仕様やスプリングの変更に合わせてダンパーセッティングの変更が可能です、セッティングを変えながら長くお使いいただけます。
・りアダンパーにもピロアッパーマウントを付属し、下側 の取付ボルト部分にもピロボール使用しており、リアダンパーの動きの良さが断然違います。
・伸び、縮みの調整ダイヤルは、タンク側面1ヶ所に集約されているので、ジャッキアップする事なく伸び、縮みの調整が可能です。

ABT × A6 NEWラインナップ

こんばんは。

先日、長男が習う空手の大会見学に行ってきました。

型の部で出場しましたが、即敗退…。

試合後に本人はケロッとしていて、見ている親の方が悔しいという

何とも言えない複雑な気持ちになりました。

トミーさんです。

本日ご紹介はコチラ。。。

ABTからまたまた新しくモデルチェンジしたAUDI A6のエアロが発表になりました

AUDI感を崩さず、カスタム感はしっかりとUP

カッコ良さもそうですが、相変わらずしっくりきます

ABT、さすがですね

パーツ構成は

・フロントスカートAdd-on

・リアスカートAdd-on

・テールパイプトリム

最近、NEWパーツをバンバン出してるABTなので、今年も期待できそうですね

チューニングや、新型A7のエアロもこれから発表になる予定との事なので、

目が離せませんね

AUDIのカスタム、ABTの取付はボンドまでっ

HRE!!

こんばんは高橋です

先日、東京店の板倉さんが差し入れしてくれたという大量のお菓子の中に「KitKat」の「しょうゆ風味」とかいうのが含まれてまして・・・

チョコ×しょうゆ=おいしそう!!!ってイメージは、まぁ湧かないですよね?でも興味は湧きますよね?

とりあえず自分で食べる前に小出さんに食べてもらいました笑

「まっず!!」

余計に興味が湧いたので、自分で食べてみると・・・割と普通・・・

絶対おかしいと言われたので、酒井にも食べてもらいました。

「まっず!!!」

二人とも同じ反応です。でも僕にはふつうのホワイトチョコに感じました・・・

興味がある方は、是非お試しください笑

ということで!本日はこちらをご紹介

着々とカスタムを進めております。M様のS6 AVANTにやーっと!ホイールをお取り付けさせて頂きました

ホイールは既に入荷していたのですが、丁度スタッドレスのシーズンになってしまったので、取付られずにいました

今回、取付させて頂いたのは、流行りのアメ鍛

HRE Series P1 P101 9.5J×21

ワンピースは、21インチでもめっちゃ軽いです

オーナー様拘りのフィニッシュは、シンプルにSatin Black

オフセットはお任せでってことで、もちろんパンパンです

タイヤはMICHELIN Pirot Sport 4S 255/30R21を組み合わせました

個人的には、ミシュランのショルダーの感じが大好きです

車高は元々のローダウン状態より気持ち落としましたが、もっと落としたいとのことです笑

めっちゃいい感じです

マフラー入れて、ブレーキ大きくして、コンピューターやって、ホイール履いて・・・だいぶ固まりました

アメ鍛は納期が~とか、品質が~とイメージ持たれている方もいらっしゃるかもしれませんが、全くそんなことありません

HRE/ANRKYは1Pなら多少の前後はありますが、意外と一か月くらいで入荷しちゃうんですよ

この前、年明け早々にオーダーした3Pが一か月半で入荷したのには、驚きましたが(笑)

たまーにそんなミラクルもあったりします笑

精度、品質は、もう言うまでもありません

HREもANRKYもボンドショップにお任せくださいね~

お問い合わせお待ちしております!!!

それでは