こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
今日はマフラーのお話です。
ご存知かと思いますが、平成22年4月1日以降に生産された車両は厄介なことに「加速走行騒音防止性能」を証明しないと車検に通らなくなりました。
今まで作っていた所謂「ワンオフ」マフラーもどんなに静かに作っても、「加速走行騒音防止性能」を証明しないと車検を通せません。
この「加速走行騒音防止性能」を証明が厄介で、純正以下の音量に設定しないといけない+証明書の発行にコストと時間がかかります。

※日本自動車スポーツマフラー協会のＨＰから抜粋しました。
しかし、国連欧州経済委員会規制（ECE規制）適合品表示（Eマーク）・欧州連合司令（EU司令）適合品表示（eマーク）所謂輸入物のマフラーは現地の規制で作成しているので、これ車検ＯＫなのとなるようないい音がする物もかなりあったりします(笑)
さてさて、ここで本題に入りますが。

Capristo (カプリスト)のメルセデス・ベンツ　Ｗ４６３　Ｇ６３　マフラー
こちら以前にも店長から紹介がありましたが。。。

マフラーバルブの切り替えもついていて、音量もかなり期待できそうです

上記の基準に当てはめればタイコに「eマーク」がついているから車検ＯＫ
のはずですが、、、
厄介なのがこれ。

マフラーの出口形状です。

実は排気角度にも日本独自の保安基準があり、こちらはいくらeマークがついていようとＮＧです
だから本国のＧ６３は出口が片側2本側方だしですが、日本仕様は1本は下向き排気になっていますよね
また、こんな基準も存在します

スラッシュカットや、車端部から出過ぎている物もＮＧです。
なので、カプリストのマフラーも車検はＮＧかと思っていましたが・・・
しかし！！！

先日日本総輸入元のラガーコーポレーションの担当がカプリスト本社に行って直談判したところ
なんと、テールエンドを日本仕様に改造してもらえるようになりました
現在日本仕様のテールエンドをオーダーしておりますので、Ｇ６３で車検対応マフラーをお探しの方
BOND SHOP URAWAまでお気軽にお問い合わせください
ふくしまでしたー