こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
本日のふくろぐはこちら
マセラティ・ギブリですが・・・
今回ご入庫頂いたのはギブリS Q4!!!4WDのギブリです
しかし車高が高い
今回はBERTOCCHIのダウンサス＆スペーサーでローダウン+ツライチにしてみました
施工写真は割愛させていただいて・・・
まずはフロント!!!35mmダウン
スポイラーは気を使っていただければ問題なさそうですが、フロントタイヤ前のゴムベロはどうしても擦ってしまうと思います
まあ、これは純正車高でも擦るシュチエーションがあると思いますので気にしないでください(笑
リアもフロントと同じく35mmダウン
特に干渉等する危険性もなさそうです
フェンダーとタイヤのクリアランスは指１．５本ぐらいでちょうどいい感じです
スペーサーもBERTOCCHIのボルトセットでお取付させていただきました
リフトしてつけた時はフロントが15mmぐらいはみ出そうでしたが
あと5mmぐらいイケそうですね
リアももうチョット攻めれそうですが、リアバンパーを止めているステーに干渉しそうなのでこの厚さが限界でしょう
いい感じになりましたスペーサーはBERTOCCHI社がデーターを公表していなかったので厚さはヒミツです
大人気の「ギブリ」2WDも4WDもBOND SHOP URAWAにお任せください
ふくしまでしたー
2015年 3月 の投稿一覧
BMW E89 Z4 ×3D Design!!!
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
季節はすっかり春ですね春は出会いと別れの季節BOND SHOP URAWAにもNew faceが数名？入っています近々ブログで皆様の前に登場する事になると思いますのでこうご期待
それでは本日のふくろぐはこちら
BMW E89 Z4!!!
今回は・・・
3D Design ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ
M Sportsじゃないお車にはマストアイテム純正のボトムラインにも違和感なくお取付できる優れものです
非Mスポの車用はカーボン素材ではなくウレタンなので塗装が必要ですが、事前にBOND BODYにて塗装していますので、お待ちいただいている間にお取付させていただきました
※ボディとの色差が気になる方はお車をお預かりしてボディと調色してペイントする事も勿論可能です。その場合はお預かり作業となります。
今回はさらにフロントだけではなく・・・
3D Design ｶｰﾎﾞﾝﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ(4ﾃｰﾙ)もお取付いただきました
純正のバンパーにかぶせるタイプですが、ボリューミーで立体感がでます
マフラー交換が前提ですが、フロントもつけるなら是非押さえておきたいアイテムですねこちらはカーボン素材になりますので事前にBOND BODYにて紫外線からカーボン製品を守るUVカットクリアペイントを施してあります
3D Design製品ならBODN SHOP URAWAにお任せください
ふくしまでしたー
純正!!!
こんばんは！たかはしです
本日は。。。。
以前、ﾘｼﾞｶﾗやらCPMの作業を紹介させていただいたこちらのThe Beetle
実はこんな物もお取り付けしていたので、ご紹介させていただきます
ｺﾞﾙﾌR純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
ちなみにﾉｰﾏﾙはこんな感じです！
純正もおしゃれでいいですが、ｽﾎﾟｰﾃｨｰさがほしい方にはｵｽｽﾒですよ
こちらのお車もﾋﾞｰﾄﾙﾀｰﾎﾞなので、運転がより楽しくなるはずです
もちろん、ｵｰﾃﾞｨｵのﾎﾞﾘｭｰﾑ他、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁによる機能は純正のまま使えます
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをﾜﾝｵﾌで作ってしまったり、社外のものに変えてしまうのもいいですが、純正流用も有りです!!
そしてこちらのお車、ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟが純正で付いていないので、これも取付！
ﾄﾞｱｵｰﾌﾟﾝ時とｽﾓｰﾙ連動で光ります。
気分によって色の切り替えが可能な遊び心も。。。笑
切り替えｽｲｯﾁは目立たないこちらに取り付けました。
自分の車もこんなｽﾃｱﾘﾝｸﾞ付かないかな??
とお悩みの方!!
まずお問い合わせください
それでは本日はこの辺で失礼します。
AUDI RS4 ×Big Rotor!!!
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
花粉症の方にはキツイ季節になりましたね人間だけでは無く、車にも花粉は大敵です
花粉を付けたままお車を放置していると、シミになって塗装面まで侵食してくる場合もあります
そうならない為にも、日頃のメンテナンスは勿論ですが、BOND POLISHでコーティングをかけてあげるものオススメですよ
さてさて、本日の「ふくろぐ」はこちら
AUDI RS4!!! 雑誌にも掲載されたHREがイケてるRS4
店長担当なんですが、個人的にお気に入りなので勝手に紹介させていただきます
今回交換させて頂いたのはこちら
RDDビックディスクローター
純正はドリルド+ウェーブディスクローターですが、パッドの接地面積と放熱性を考えて真円のマルチスリットにしました
やはりサーキットを走る方にはスリットローターをお勧めしています
さらにローター交換に合わせて・・・
ブレーキパッドもAS750からIDI PREMIUM sportsに変更です
パッドセレクトは悩む所ですが、、今回はオーナー様のご意向でコントロール性に定評のあるIDI PREMIUM sportsをセレクトです
それでは早速交換しちゃいます
RS4はブレーキが貧弱なaudiにしては大きなキャリパーが入っていますが、やはりサーキットでは問題外です！！！
リアはキャリパーも行きたい所ですが電子制御サイドというお邪魔虫の性で交換不可なんです
せめて純正で対向キャリパーならいいのですが
ローターのサイズはフロントφ390X34
リア φ370X22
フロントは限界ギリギリサイズ
リアも純正と比べると相当大きくなりました
ブレーキを効かせたいと考える場合、まずはパッド交換ですが、パッドの性能を上げても、その性能に対応できるローターでないと宝の持ち腐れですよね
一発のブレーキの効きはパッドで誤魔化せるかもしれませんが、サーキットなどを走る場合は「熱」を逃がす。放熱性を考えるとディスクローター交換は相当効きます
ブレーキはトータルバランスが重要です他にも、メッシュブレーキホース、ブレーキフルード等々・・・
ブレーキ選びに悩んだらBOND SHOP URAWAまでお気軽にお問い合わせください
ふくしまでしたー
KONI!!
こんばんはヤマグチです
本日ご紹介しますのは相変わらず大人気のコチラ
Ｇクラスの、、、
ＨＥＡＶＹ ＴＲＡＣＫ ＲＡＩＤ！！
（へヴィートラック・レイド）
乗り心地がイイと好評のショックです
Ｇクラス用はＫＯＮＩのほかBILSTEINやＫＷなども設定がございます
乗り心地を気にしてる方にはとてもオススメなショック交換
どう違うのかは直接お問い合わせいただければご説明させていただきます
ヤマグチでした