ポルシェ

992turboS弾丸納車

ご無沙汰しております!

月曜担当イケダです。

 

日頃より沢山のお客様にご愛顧頂いている、大事な大事なBONDブログを約1ヶ月間書か(け)なかった顛末か・・・週2回のブログ当番となりました(笑)

これから土曜日と月曜日のブログをお届けして参りますので、改めましてよろしくお願い致します!!

 

さて、本日はコチラの・・・

Porsche 911 TurboS !!

ポルシェ×黄色キャリパー=なPCCBも、ブラックでシックな一台。

車両カスタムはありませんでしたが、レーダーは最新の移動式オービス対応ユピテルZ2100をお取付けさせて頂きました♪(←写真のピントが×なので割愛させて頂きます・・・)

 

最大出力650PS、最大トルク800Nm!

0-100km/h加速2.7秒!のモンスターマシンなわけですが、全身ブラックでシックで超上品。。

 

Turboシリーズにのみ与えられたエアインテークを備えたワイドフェンダーは、真後ろから見ても迫力がゴイゴイスー!

通常4つのスクエアが特徴的な992ターボのテールエンドですが、スポエグ装備でオーバル、しかもブラック、エンブレムもぜんぶブラック、もうシック!シックシック!

 

というわけで、大阪よりご来店ご購入頂きましたY様のTurboSをご納車してまいりました♪

深夜1時発~24時戻りの弾丸大阪旅、戻り途中は睡魔からの積載車のDPFが詰まって出力制限、アドブルーと燃料の大量消費で写真を撮る余裕がありませんでした♪笑

RC-Fを下取りさせて頂きましたので、後日商品車としてご紹介できればと思っております!!

 

SHOP作業のご紹介もございましたが・・・週2回ですので温存させて頂きます(笑)

それでは!!

 

Taycan Turbo × TECHART

こんばんは!
月曜担当イケダです!

 

先日はすごい雨でしたね、、埼玉県内では越谷・草加周辺が冠水被害が大きかったようですが、幸い浦和店は無事でした🙏🏼

 

さて今日ご紹介するのは、、こちらの!!

先週のブログでご紹介させて頂いた、595Conpetizioneオーナー様のTaycan Turbo!ボディカラーはアイスグレーメタリック!

 

まずはこちらのTECHARTフロントスポイラー!
あえて厚みを持たせるために、アクセントフレーム、スプリッターまで全てボディ同色!センサー・カメラのベースは繋がりを作るために同色!

インナーの樹脂部分もすべてバラして、シボ取りグロスブラックにペイントです♪

 

ヘッドライト周辺の樹脂トリムは純正のシャープさはそのまま生かし、シボ取りグロスブラックにペイント!

 

ドアミラーベースもしっかりシボ取りグロスブラック!

 

サイドスカートも純正を生かし、ノーマル状態では全体が樹脂にボディ同色のアクセントラインが入っていますが、樹脂部をシボ取りボディ同色ペイント、アクセントはグロスブラックへ塗り分け致しました。

 

リアはトランクスポイラーディフューザーフレーム+サイドフィンTECHARTとなっております!

そして、こちらも合わせて樹脂部分をシボ取りグロスブラックペイント!下部のパネルはボディ同色に!

(と、シボ取りシボ取り簡単に言っていますが、、本当に職人の手仕事で、BODYの大先輩方には本当に感謝感謝です・・・)

 

Taycanの伸びやかなサイドビュー・・・

 

リアからのこの角度カッコいいー

 

さて今回ですが、残念ながらスペーサーが欠品のため取付けできず、、

オーナー様「やっぱりホイールは入れようかな」とのことですので、まだ未完成!?
続編も乞うご期待でございます

 

やっぱりTaycanのカスタムもbondへ

それでは~

 


お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 浦和まで!

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続・ブレーキのお話

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

以前ブログに書いたこちら「ブレーキのお話

 

ブレーキというのも奥が深いパーツで、まず第一に目に見えて構成部品点数が多い

 

更にそれぞれのパーツの組み合わせで、見た目も性能も大きく変化します。

 

今回は、性能を追求してパーツを選定させていただきましたので、そのご紹介です。

 

お車は、PORSCHE 911 turbo (997.2)

 

「宇宙一止まる」と言われるポルシェのブレーキですが、

 

 

こちらの997に装着されているのはスチールブレーキ

 

もちろんBREMBOです。

 

オーナー様は、同じく997.2型のCarera 4Sもお持ちなのですが、

 

そちらに装着されているのは、”PCCB(ポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ)”

 

 

耐フェード性が高く、軽量なPCCB装着車の効きに慣れていると

 

どうにもご所有のturboのブレーキには不満が出てきてしまうとのことでご相談頂きました。

 

「turboと4Sのブレーキを入れ替えられないのか?」というお話になりましたが、

 

5穴PCD130仕様の4Sからセンターロックのturboへの移植は不可能でした。

 

そこでPCCBを後付けする?という選択肢もありましたが、そこそこの車が余裕で買えちゃうので

 

流石にパス……

 

参考までに、endlessで製造していたカーボンディスクローターは¥748,000~です。

 

1枚当たりです……

 

よりお手軽に、制動力と軽量化を実現できるご提案をさせて頂きました。

 

 

GiroDisc

 

アメリカでレースシーン向けのブレーキシステムを製造しているメーカーです。

 

社外ブレーキ用の各種ディスクローターから、

 

純正ディスクの置き換え用までラインナップしています。

 

構造は、軽量なアルミのベルハウジングと高硬度の鋳鉄ローターの組み合わせで

 

軽量化と耐久性の両得を実現します。

 

 

淡い紺色のベルハウジングが、絶妙にボディカラーにマッチしています。

 

表面に施されるのは7本(イラストでは8本)のストレートスリット

 

 

 

前進時に逆回転となる為、ガスの排出より制動力を重視した仕様です。

 

同時に装着したのは、GruppeMのステンレスメッシュブレーキホース

 

 

高級感のある箱に

 

 

不織布の袋と、二段構えです。

 

ここで橋本、肝心のブレーキホースを写した画像がないことに気づきますが、

 

時すでにお寿司です。

 

当り付けがまだですが、エッジの立った造形が効きそうな雰囲気を醸し出していますね。

 

ブレーキパッドは、耐フェード性とコントロール性の高い

 

プロジェクトμのHC-CSを前後で装着

 

 

911turboにふさわしいブレーキになりました!実際効きますよ笑

 

ディスクローター、パッド、ブレーキホース

 

一式でも、上にあげたカーボンディスクローター1枚分の値段には及びませんので、

 

一先ず強化するのにうってつけのメニューですね!

 

これでもご満足いただけない場合は、潔くPCCBをオススメします笑

 

ブレーキのご相談もBOND各店まで!

 

浦和店の橋本でした!!

 


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マカンターボ×ASC!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!

 

2022年も1週間たってしまったことに恐怖を覚えております……

 

まだ気分は2021年です笑

 

本日は、半導体不足のあおりを受けて決まったオーダーストップがもう間もなく解消となる見込みの

残念ながら、受注再開は4月となってしまいました……

 

ASCアクティブサスペンションコントロールをご紹介!

 

ローダウン状態のお写真だけですが、ご覧ください!

 

 

昨年末のブログでご紹介のあった991.2 GT3と同じカーマインレッドのマカンターボです!

 

マカンにお乗りの方ならすぐに異常(?)にお気づきになるでしょうか?

 

 

もはやスポーツカーの領域です笑

 

流石のエアサスでも、この車高ではピョンピョン跳ね回ってしまいます……

 

しかし、今回お取り付けの”ASC”

 

こちらは、いわゆるエアサスコントローラーになりますので、走行時は快適な車高に戻すことができます。

 

 

過去の記事からの転用ですが……

 

お手元のスマートフォンで㎜単位の調整が可能!

 

設定した速度で純正車高に切り替える機能もございます!

 

対応車種ではそれぞれの走行モードに任意の車高を割り当てることも可能です。

 

今回は、ローダウンに付き物のホイールスペーサーも併せてご装着!

 

 

前後バランスもバッチリです!

 

ちなみに、限界まで下げても干渉なく走行可能です。

 

乗り心地はお察しですが笑

 

受注再開を機に、皆様により認知していただけるようにご紹介させていただきました!

 

ローダウンの事もBOND SHOP URAWAまでお問い合わせください!

 

浦和店の橋本でした!

 


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992CarreraS×ブレーキ整備!

皆様こんばんは!浦和店の新入り・橋本です!!

 

最近になって、浦和店のinstagramが活性化しつつあります笑

 

皆様に浦和店のことをもっと知ってもらうためにも、

 

ちょっとしたことからBIGなニュースまでどんどん投稿していきます!

 

 

本日は、GT3なども発売されますますホットな992型911のブレーキ整備をお届けします!

 

発売から早2年……と言ってもまだ一台も初回の車検を迎えてないわけですが笑

 

以前から低ダストパッドをご検討いただいておりましたが、新車当時は張り替えのためにお預かりする必要があり、遠方よりご依頼のオーナー様は断念……

 

今回張り替え済みパッドがご用意できましたので、満を持してご交換させて頂きました!

 

 

交換前のディスクローターです。

 

 

薄っすらと段付き、レコード盤状の摩耗は出ているもののまだ使えそうですが……

 

「せっかく低ダストパッドにするなら、ローターも変えた方が気分いいよね!」

 

と気前よくご交換のご依頼を頂きました!

 

 

今回ご交換の低ダストパッドはABKの”マーヴェラス”!

 

先にもお話した通り、特注での張り替えもできるので、お時間を頂ければ最新車種の低ダストパッドもご用意可能です。

 

 

一片のダストもついていない、新品のローターにご交換

 

 

四か所のご交換が終わり、内側まで洗浄したホイールを装着

 

当り付けの試運転を行い、完了です。

 

低ダストパッドに限らず、ブレーキ類の新調の際にはタッチや制動力が変わるため「急」の付く運転は避けましょう!

 

慣らしが不十分な状態での急ブレーキは異常摩耗の原因にもなりますので厳禁です!!

 

最新車種の整備・車検もぜひBOND SHOP URAWAまでご相談ください!

 

浦和店の新入り・橋本でした!

 


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