こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
最近FBで「ふくろぐ」つまらないぞとのお言葉を頂きましたので
今日からちょっとずつリニューアルしていこうと思います
さてさて、ボンドショップといえばドレスアップのイメージが強いかと思いますが、わたくし自身はサーキット向けチューニングが得意としておりまして
本日もそんなサーキット向けチューニングのお車をご紹介します
GOLF6 GTI
作業中なので後ろから失礼します
こちらのお車、元々BMWでサーキットを楽しまれていたお客様がお乗換されたGOLF6です
富士のストレートが前の車より全然遅いとの事なので
BOXX ECU TUNING
GOLF 6 GTIの2.0TSIですと270馬力38.22kgまでアップです
ブーストアップだけのサブコンとは違い、点火・燃料も最適化するので全体的なパワーアップが期待できます。低回転からトルクがかなり出るので乗り易くて速い仕様になります。
持論ですが、最近ブーストアップサブコンでも最大出力馬力が高い物をセレクトされるお客様が多いと感じます
確かにメーカーが提示している最大出力馬力だけ見たらよりパワーが上がる物をセレクトしたい気持ちはわかりますが、過度のパワーアップはエンジンを痛めるだけでなく、急に出力が上がる所謂「どっかんターボ」の車では普通に乗りづらいですし、ギア比が有っていないと純正よりタイムが遅くなる恐れもあります
一概には言えませんが、体感的にはどっかんターボの車になれば早くなった気がします。逆に全体的にパワーアップした場合は体感しずらいかもしれませんが、安定して早く走れる傾向が高いです。
BOND SHOP URAWAではパワーアップ系チューニングはお客様のご要望に応じて最適な物をお勧めしております
前置きが長くなりましたが、
工場長が交換しているのは・・・
HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ M40iというNGK換算で8番手のプラグになります
GOLF6はディバーターバルブは交換しなくても摩耗していなければ問題ありませんが、高負荷がかかるサーキットですとプラグが溶ける可能性があるので、プラグの
番手アップはマストです
金額はBOXX ECU TUNING+プラグ交換工賃込で130,000円(税別)となっております
また、前回交換させて頂いたブレーキパッド
初期制動高めのProjectμ HC+
以前のお車に装着させて頂いた、ENDLLESのMX72よりも初期制動が高いです。
ただ、こちらのパッド鳴きとダストの多さはかなりレーシー(笑)なのでご注意ください
お客様はかなりお気に召して頂いたようで何よりです
サーキットユーザーの方のご来店もお待ちしております
ふくしまでしたー
ホイール > GOLF6
GOLF6!!
こんばんは！たかはしです!!
梅雨ですね･･･ぼくは梅雨が一番嫌いです。沖縄ではもう梅雨明けしたとかしないとか??
関東も早く梅雨明けしてもらいたいです
そんなﾑｼﾑｼした気温でもﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟのPITは今日も元気にこんなお車の作業をさせていただきました
GOLF6 GTI Edition35
GOLF GTIの35周年を記念して350台限定で販売された、ﾚｱなお車です
こちらのGOLF6に今回取り付けさせて頂いたのは･･･
einsatzのﾏﾌﾗｰと!! ENDLESSﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ!! ついでにﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞもENDLESSのものに交換です
早速ﾏﾌﾗｰから
ﾉｰﾏﾙがこちら
このｺﾞﾂｲ、ﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰにこの細い出口では、ちょっと寂しいですよね
取り付け後は
どーでしょう??
出口もﾉｰﾏﾙに比べ太くなり、ｻｲﾚﾝｻｰの真ん中にはeinsatzのﾛｺﾞがﾁﾗｯと
この焼き色のついたﾃｰﾙ、お好きな方も多いのでは
音の方はﾉｰﾏﾙ＋αのとっても大人なｻｳﾝﾄﾞでございます。
もしかしたら、これではまだまだ物足りない･･･って方もいらっしゃるかもしれません。
音はそこまでうるさくしたくないけど、見た目が･･･って方にはｵｽｽﾒです
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの方もばっちり交換して、
完成です
ｽｰﾊﾟｰｶｰが目立ちがちなﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟですが、VW,AUDI系も大得意ですので!!
なんでもお問い合わせくださいね
実は浦和店の板倉工場長も以前はｼｬｺﾀﾝのｼﾞｪｯﾀでかっ飛んでいたので笑
色々気になる方は聞いてみてください
お待ちしております。
それでは本日はこのへんで
たかはしでした!!!
スポーツエキゾースト！！
こんばんはキンタです。
昨日のニュースでGW渋滞のヘリでの取り締まりが話題となっておりましが、私はGOLD免許を目指しど真ん中を駆け
抜けたい（笑）と思う今日この頃ですが．．．
本日ご紹介のお車は
PORSCHE 991 TARGA
に純正スポーツエキゾーストの取付け作業を行いました
とりあえずジャンジャンとバラシテいきます。
何故か僕が作業をしております（笑）
メカニカルな部分は得意なのですが．．．電気系が苦手で
取説はあるのですが英語を無理矢理訳しました的な取説でA4用紙26枚も有りました。
一人で悩んでいると岳が助けに来てくれましたが、ターチャンはとりあえず近づいてきましたが．．．
多分、いや絶対に今日の晩飯の事を考えております
もちろんスポーツエキゾーストボタンも交換となります。
ボタンだけ追加ではなく操作ユニットASSY交換となります。
スイッチもコーディングにて無事に使用出来る様になりました
純正とは思えない程の良い音です。
金額は社外品と同じくらいですが、純正クオリティー、車検などをお考えの方には絶対おすすめなマフラーとなります。
PORSCHE テスター
こんばんは板倉です
BOND SHOPでの入庫率が非常に高いPORSCHEですが、そんな中でも並行輸入車や純正部品以外のパーツが取り付けられているお車などは、ディーラーさんでの整備を断られてしまうケースもありました
もちろん、私たちでできる整備や診断は行ってきましたが、さすがに配線図やそのほかの資料がないとお手上げの場合もあるんです
その場合はディーラーさんに診てもらうしかなかったのですが、ディーラーさんも忙しいですから、入庫までに1〜2週間待つことも珍しくありません
そこで、今回新しいテスターの導入に踏み切ったのです
これは「PIWIS2」と言われるディーラーさんも使っている、PORSCHE専用のテスターなんです
もちろん何年も前からあったテスターですので、ご存知の方（業者さんなど）は今頃？なんて思われる方もいらっしゃるかもしれませんが
一応今まではこれとは違うテスターで診断をしておりました。
それでも十分だったんですね、最近までは。。。
それが、いよいよ限界に近くなりそうだったので「PIWIS2」を導入いたしました
ちょっと見にくい画像ですが、対応車種を見て頂くとマカン、918Spiderも診断可能
実際に先日入庫しました918Spiderでも確認済みです
それと、まだ勉強中ですがデイライトなどのコーディングも可能です
今まで、PORSCHEの整備でお時間をいただいておりましたが、少しは時間の短縮ができると思います
PORSCHEの整備などお困りのことがございましたら、一度BONDSHOP URAWAへご相談ください
お問い合わせお待ちしております
スーパーカー。
こんばんはキンタです。
以前にもご紹介させて頂きましたのPORSCHE 918 Spiderのその後ですが
『シートポジションの前だけを上げ方向に調整』のご注文を頂きまして、何とか成功する事が出来ました
まずはシートを外す作業から始まります
意外とこの作業が一番緊張する作業なのかもしれません。
何とかシートを車外に出す事に成功
心からSpiderで良かったと思いました
もちろんシートもフルフルカーボン製なので慎重に作業を進めていきます。
ご依頼にお応えする為に外しては駄目そうな場所も外していきます。
唯一の調整出来そうな箇所を発見
10�、20�、30�調整用のステーをSS400素材にて製作
無事に完成
6点ハーネスも取付けしたいとのご依頼も頂きましてシートを外す際に確認しようと思ったところ．．．
思わぬ発見が
むむむ、有るんです
ハーネス取付け用ボルトとホールが車輌側に有るんです
さすがレーシングカー
それもそのはず、PORSCHE純正6点ハーネスの設定も有るんです
金額は17万円程するらしいですが
にしてもどこまでもカーボンだらけの918 Spider
夢の様なお車の作業に携わる事が出来てムフフな今日この頃です