こんばんはタカハシです
最近、伊藤店長が・・・テラスハウスを見だしたみたいです笑
「意外におもしろい」と言っていました
これでボンドのテラスハウスファンが増えますね、内山さん笑
店長には是非とも第一回から見直してほしいです
さあ本日はこちら

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こんばんはキンタです。
歳のせいかは分かりませんが、最近休みの日には夜20時にブッチギリで就寝してしまう今日この頃ですが．．．
本日ご紹介のお車は

Ferrari 458 ITALIA
URAWA店だけでも入庫率の高い車輌となります。
今回の作業内容はと言いますと．．．
ホイールのお取付＆ローダウン等々の作業となります。

今回装着のホイールHYPER FORGED HF-C7 前後21incとなります
リヤホイールに関しましては男の12.5Jを装着
画像でも見て分かる様に、純正リアホイールと比べると前後と思ってしまう程のサイズ差でございます

タイヤサイズとなりますと355/25-21のとんでもないサイズとなります。
このタイヤを置いてあるだけでご来店されるお客様に『何に履くのこんな太いタイヤ？』と聞かれておりました
普通は無いですからねこのサイズは

純正オプションのフロントリフター付き車となりますので、もちろん車高はNOVITEC ROSSOスポーツスプリングにて程好くローダウン
その他の作業中となりますので、最終的に仕上がりましたらご案内させて頂きます。

こんばんは、ヤマグチです。
本日ご紹介させていただきますのはコチラ!!

FORGE　ハイキャパシティピストンバルブでございます。
コチラを、ＴＴ−ＲＳへお取り付けです!!

TT-RS用は、インレットパイプとディバーターバルブがセットになっております。

インレットパイプをスロットルボディーと一緒に取外して、、


FORGEインレットパイプに、センサー類を移植して、強化ディバーターバルブの配管等を取り付けて、もとどうりに組めば完成です!!!

完成した写真はとり忘れましたすいません！！
ディバーターバルブは、ターボチャージャーのブースト圧を適正に保つ役割をしております。純正品の場合、ディバーターバルブにラバーを採用していることが多いため、ラバーが破損し、ブースト圧を保つことができずにパワーダウンしてしまいます。
FORGEのディバーターバルブは、純正ではラバーだった部分を金属製のピストンにしておりますので、破損によるパワーダウンの心配がほぼなくなりますディバーターバルブのピストン部分のグリスアップ等、メンテナンスをしていただければ半永久的にお使いいただくことができるかもしれません
また、TTRS以外のアウディやフォルクスワーゲン、MINI、BMWなどの設定もございますのでお気軽にお問い合わせくださいませ!!
お待ちしております。
ヤマグチでした!!!

皆様こんにちは〜(oﾟ-ﾟo)ﾉ
bondshop URAWA鈴木です
浦和店前の「埼大通り」並木道もいい感じに色づいてまいりました。
お空がとぉ〜っても、高いです！
だけど、この季節は毎朝の、落ち葉掃除が大変です

そんな秋めいた日に、お目にかかるのはこちら☟
Carlsson
ちょっとbondっぽくヾ(・ω・ｏ) ｫｨｫｨ

Carlsson　
1/10　BrilliantEdition
に、間違いない！
PIRELLI
P-ZERO/NERO
こちらをセットして、お取り付け！
写真がないから、字の大きさでごまかしているのは、ここだけの話で・・・。
装着は、金曜日を予定しております!
のでまた改めて何時もの〜
鈴木のSaturdayNightﾌﾞﾛｸﾞで、
ご紹介したいと思います！
では、今週もまだ火曜日始まったばかりです！
はりきってまいりましょ〜(≧∇≦)b