こんばんわ！井口です
今日は先週に引続き
こちらの997に
GruppeMブレーキラインシステムのお取り付けです
作業自体はフィッティングもばっちりなのですぐ終わってしまいます
作業前
作業後
見た目はホイールをつけたらほとんど見えませんが効果はかなりあります
制動力といえばブレーキパッドやブレーキキャリパーなども重要ですがそこに油圧を伝える通路のブレーキホースもかなり重要です！GruppeMのホースはステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用しているのでゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇りますあまり膨張しないので油圧が逃げないってことですねGruppeMのブレーキラインシステムはフルオーダーシステムもありますのでかなり幅広い車種に適合しています
ブレーキフルードはAte Super Blue Racingを入れました！
ドライ沸点280℃、ウェット沸点200℃とかなりハイスペックです！
特長はフルードの色が青いことです！全量交換の時にかなり分かりやすいです！
ブレーキ関係のカスタム、点検整備はBONDSHOPURAWAにお任せください
PORSCHE
BILSTEIN B16！！
こんばんはキンタです。
何となく年末モードがプンプン漂ってきました今日この頃ですが．．．
本日ご紹介致しますのは
BILSTEIN B16 PASMです。
PASMと言う事は．．．PORSCHEですね。
PASMとはポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステムの略で電子制御ダンパーが常に
路面の状況の変化やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階に調節してくれるのです
PORSCHE純正採用されているBILSTEINだからこそ成せる商品ですね
今回はPORSCHE 991 Carrera Sにお取付となります。
純正車高はやはり高いですね。
指が軽く3本は入ります
電子制御ダンパーなのでダンパーから配線が出ております
コレ作業中に切ったら最悪な事になりますので、時間を掛けて慎重にバラシテいきます
フロントはリアと比べると簡単に外れますが、リアは内装のバラシがあり、何故かアッパーマウントのボルトが長くて締め付ける時には乳酸半端ないです
今回オーナー様より指1本と言うご希望でしたので、ご期待にお応えさせて頂きます
車って車高が落ちるとホントカッコいいですね
別の車みたいです。
こちらの作業もキンタがお手伝いさせて頂きました。
年末モード全開に伴いもれなくキンタの手伝い作業が付いてきます
ブランクがありますので作業ミスもありかもしれませんが（笑）
ご来店、ご用命お待ちしております。
997 carrera4 GTS iPE
こんばんわ井口です
今日紹介するのは
こちらの997 carrera4 GTSに
iPE 可変バルブマフラー フルシステムのお取り付けです
早速作業してきます！テールレンズ、リアバンパーやらを外していくと
こんな感じで純正が見えてきますがグネグネしてるのでどこから外すか一瞬悩みます笑
さくっと外してますがO2センサーの配線を外すのが少し大変です外すのが大変ってことは着けるのはもっと大変ということです
エキマニ〜触媒を比較してみました！ストレートなので見た目も全然違いますがとにかく軽いです
マフラーハンガー、Xパイプのつなぎ目、ガスケットは純正を使用します
それから可変バルブもあるのでバキューム配線をしていきます
バキュームポンプから負圧を取りますがホースがエンジンの前側にあるので取り回しが思っていたより大変です
バンパーをつけてテールエンドを固定して完成です
赤いiPEのロゴマークがワンポイントですね
排気音もかなりレーシーな音になりました
iPEは対応車種も多く音もかなり良くなります！可変バルブつきの物も多いので静かに乗りたい時もばっちりです
フルエキゾースト交換もBONDSHOPURAWAにお任せください
Ksg!!!
こんばんは!! たかはしです
なんだか、久々にﾌﾞﾛｸﾞ書いてる気がします
本日は、浦和店のお祭り男が、、、
こちらのｲﾍﾞﾝﾄに参加のためお休みなので笑
代打で登場です
そんな本日ご紹介しますのは。。。
957ｶｲｴﾝにｸﾗｲｽｼﾞｰｸのﾊﾞﾙﾌﾞ付きﾏﾌﾗｰを取り付け
早速ﾉｰﾏﾙを外していきます！
ﾘｱﾏﾌﾗｰの交換になるので、途中でｶｯﾄして外します
ドでかい純正が外れました!!
ここに少々入り組んだ形のｸﾗｲｽｼﾞｰｸをつけていくと〜〜〜
ﾉｰﾏﾙと比べるとｻｲﾚﾝｻｰの大きさが全然違いますね
ｶｲｴﾝはｷｬﾀ後はこのﾃﾞｶｲｻｲﾚﾝｻｰしか消音するものがありませんので、ここがこんなに小さくなると音量も期待できそうですね
こちらの車両は純正のﾊﾞﾙﾌﾞ非装着車だったので、ｸﾗｲｽｼﾞｰｸのﾊﾞﾙﾌﾞ開閉をさせるための配管作業が必要になります。
こっちの作業の方が、意外とめんどくさかったりします笑
配管、配線が終われば完成です
車内からでもﾘﾓｺﾝ一つで音量の切り替えが可能です
NA車なのでやっぱりﾊﾞﾙﾌﾞ開けると結構うるさいです笑
出口もこの通り
ﾉｰﾏﾙ
ｸﾗｲｽｼﾞｰｸ
ﾁﾀﾝ焼きと少々ﾔﾝﾁｬな形状がたまりませんね
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰにﾁｮｯﾄ飽きがきてしまっている方!!
ﾏﾌﾗｰお問い合わせお待ちしております
それでは本日はこの辺で
やっぱり車高調!!!
こんばんは!!高橋です
本日、ご紹介しますのは･･･
ﾊﾟﾅﾒｰﾗ後期
これ、実はさっき作業が終わったばかりのできたてﾎﾔﾎﾔのお車です
今日のﾋﾟｯﾄは朝から車検整備やら、修理やらでﾊﾞﾀﾊﾞﾀ･･･一段落して、今日ﾌﾞﾛｸﾞ当番な事に気づき･･･さらにﾈﾀがない事に気づき･･･笑
夕方から慌ててﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀのために作業しました
もともとﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが装着してあったお車ですが、どうも乗り心地が
と、いうことは!! 迷わず車高調です
作業前はこんなかんじ・・・
取り付ける車高調はこちら
ｱﾗｺﾞｽﾀ
全長式で、もちろん減衰力調整も可能でございます
で、、、ごめんなさい。作業中の写真が一切ありません
いきなり取り付け完了です笑
今回はﾀﾞｳﾝｻｽより下げるための車高調ではなくて、下げても乗り心地を損なわないための車高調ですので、車高はﾀﾞｳﾝｻｽの時と同じくらいにｾｯﾃｨﾝｸﾞしました！
もちろん調整幅はまだありますので、これより下げることも可能ですよ
いくらかっこよくても、乗っていて不快だったら意味ないですもんね
ﾀﾞｳﾝｻｽ入れたけど･･･乗り心地が･･･って方はぜひ車高調お問い合わせください
それでは、本日はこの辺で。。。
高橋でしたー！！
