こんばんはデビです
今日もBONDのPITは激熱な事になっております
まずはE82 135i（某磨き屋さんちのデモカー）笑
にセンターマフラーを溶接加工して取付
（写真がピンボケしててごめんなさい。）
BONDSHOPで溶接が得意な人と言えば！？
はい！実はクニさんなんです！
溶接って以外とセンスが必要になってくるので、
ここは得意分野だというクニさんが作業を担当
バチバチ言わせながら朝から御飯も食べずにクニさん
頑張っております
そして他のリフトでは、
F430のマフラーがバラバラになっております
はい。本当にバラバラです
こちらは一体どんなマフラーを取り付けるのでしょうか！？
作業担当者（ニッキーさん）に確認してみたところ？
教えてくれませんでした・・・
でもどうしても気になるのでもう一度確認してみたところ？
「クライスジークなんだけれども・・・。」
んんんん！？なんだ！？けれども！？
そいこから先はまだ秘密との事で、やっぱり教えてくれませんでした・・・
これは完成を待つしかありませんね
真相解明を急ぎたいと思います。
どちらもマフラー交換なのですが、両方とも仕上がりが
楽しみですね
完成したらまたご報告いたしまーす
PORSCHE
from ドイツ
こんばんはデビです
いきなり本国TECHARTから凄い写真が届きました
TECHART PANAMERAのマットブラックエディション
やっぱり本国チューナーはやる事が凄い
PANAMERAをいきなりマットブラックにオールペン
もしデビだったらいきなりオールペンなんてとてもじゃないけど
出来ませんね
しかしボディーマットブラックは本当に引き締まりますね
昔BONDでもカイエンターボMAGNUMをマットブラックに
オールペンなんてのもありましたが、あれも格好良かったな〜
でもマットブラックってボディーの手入れ大変そうですよね
小傷が凄い目立ちそう
マメな人じゃないと乗れませんね
あっそうそう、そういえばTECHARTからこんなアイテムが
リリースされます
PDK用のパドルシフトが発売されます
こんな商品待たれていた方も多いのではないでしょうか
入荷は５月中旬を予定しております
もうすぐですね
お問い合わせお待ちしておりまーす
スロットルコントローラー！！
こんばんは（＾＾
国竹です。
今日は、ＶＷトゥアレグに．．．
ＢＬＩＴＺスロットルコントローラーを
装着してみました。
このコントローラーは
いろんな用途でご使用いただけます。
例えば．．．
レスポンスＵＰでギンギンに走る事は
当然ながら．．．
ＥＣＯモードも搭載されていて
アクセルを踏んでもスロットルは閉じぎみになるので
燃費も向上します。
一粒で二度オイシイ
しかもオプションで．．．
スクランブルスイッチを装着して
イザ？！って言う時に．．．
暴力的な加速をしてくれちゃいます。
と言っても、あくまでも馬力、トルクが向上する
部品では、ありませんので
根本的にはコンピューターをやらないといかんわけです。
コンピューターならＡＢＴ、ＢＯＸＸ
をオススメしているので
是非！！ご相談ください
おっと、
入門編としてスロットルコントローラー
をお考えの方もどんどんご相談ください。
皆様のお車の仕様、用途
そして、一番大事な
ご予算に応じて
的確にアドバイスさせていただきますので
ご遠慮なくお電話、ご来店お待ちしております。
売れてますっ！！
コンバンハ、ボンドショップ飯村でゴザイマス♪♪
今日も素晴らしい光景が広がっておりました♪
で、何が売れてるかと申しますとフェラーリやランボルギーニ、
マセラティなど純正マフラーにバルブ開閉機能が装備されている
車両のバルブをリモコンで任意にコントロール出来ちゃうチョー便利な
EBM(Exhaust Bypas svalve control Module)です♪
商品定価は￥60,900！！
しかも、リモコンのロックボタンでバルブ閉め。
アンロックボタンでバルブ開けになってます♪
また、エンジンを停止する事で自動的にバルブは閉まりますので、再始動時に爆音で慌ててリモコンを押す必要もありません♪
是非是非、お気軽にご相談くださいね！！
そして、先日R8に相変わらず人気のデイタイムライト♪
ただでさえエロイR8が更にエロくなりました（笑）
もちろん、オンボードコンピュータでOFF設定も可能ですので気分に
よってOFFも可能です♪
こちらもお気軽にご相談くださいネ♪
トラブルシュート
ｺﾝﾊﾞﾝﾊ
国竹です。
今日も、朝からﾊﾞﾀﾊﾞﾀと慌ただしく作業させていただいてます。
この不況の中、車業界で忙しくさせていただけるのもお客様の
お陰だと言うことを肝に銘じながら作業させて頂いております。
と言うことで、話を戻しますが．．．
今日は、ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄに明け暮れておりました。
AT変速不良のお車に始まり．．．
ｴﾝｼﾞﾝ不調のお車まで．．．
近年の車両の故障診断ができるのも
ベンツテスター、BMWのDISテスター、ボッシュテスターまで
完備している環境のおかげです。
でも、一筋縄には行かないのがトラブルシュート．．．
ここ数日、ハマっているのが
↑このエンジンちゃんです。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定、加速不良、といった具合です。
テスターでは
いろんな部品が壊れていると表示されています。
私は、ﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰが疑わしいと睨んでいます。
ﾃｽﾀｰでも壊れていると表示していたので交換しようと思ったのですが
早とちりで交換しなくても良い部品を交換する
のはNGです。
再確認の意味で今回は別の機材も登場させています。
これです
空燃比計です。
これは、空気と燃料の割合を計測する機械です。
これと同じ仕組みが純正で車両に搭載されて
常に最適な燃料噴射をさせてｴﾝｼﾞﾝを円滑に回転させています。
所で、この車両はどうかといいますと．．．
左バンクだけ燃料が垂れ流しに近い状態になっています。
右バンクは理論空燃比にバッチリ入っています。
（ﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰが排ｶﾞｽをｷｯﾁﾘ計測出来て綺麗にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしています。）
故障は、ﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰが壊れて左バンクだけ
燃料が適正に噴射されていないと判明しました。
とここで初めて部品発注が出来ます。
見切りで発注しては、お客様のお財布に直接響いてくるので
注意をしながらﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄしています。
みなさんのお車も気になる不調が万が一ありましたら
是非ご相談ください。