皆様こんばんは！浦和店の橋本です！！

以前ブログに書いたこちら「ブレーキのお話」

ブレーキというのも奥が深いパーツで、まず第一に目に見えて構成部品点数が多い

更にそれぞれのパーツの組み合わせで、見た目も性能も大きく変化します。

今回は、性能を追求してパーツを選定させていただきましたので、そのご紹介です。

お車は、PORSCHE 911 turbo (997.2)

「宇宙一止まる」と言われるポルシェのブレーキですが、

こちらの997に装着されているのはスチールブレーキ

もちろんBREMBOです。

オーナー様は、同じく997.2型のCarera 4Sもお持ちなのですが、

そちらに装着されているのは、”PCCB（ポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ）”

耐フェード性が高く、軽量なPCCB装着車の効きに慣れていると

どうにもご所有のturboのブレーキには不満が出てきてしまうとのことでご相談頂きました。

「turboと4Sのブレーキを入れ替えられないのか？」というお話になりましたが、

5穴PCD130仕様の4Sからセンターロックのturboへの移植は不可能でした。

そこでPCCBを後付けする？という選択肢もありましたが、そこそこの車が余裕で買えちゃうので

流石にパス……

参考までに、endlessで製造していたカーボンディスクローターは￥748,000～です。

1枚当たりです……

よりお手軽に、制動力と軽量化を実現できるご提案をさせて頂きました。

GiroDisc

アメリカでレースシーン向けのブレーキシステムを製造しているメーカーです。

社外ブレーキ用の各種ディスクローターから、

純正ディスクの置き換え用までラインナップしています。

構造は、軽量なアルミのベルハウジングと高硬度の鋳鉄ローターの組み合わせで

軽量化と耐久性の両得を実現します。

淡い紺色のベルハウジングが、絶妙にボディカラーにマッチしています。

表面に施されるのは7本（イラストでは8本）のストレートスリット

前進時に逆回転となる為、ガスの排出より制動力を重視した仕様です。

同時に装着したのは、GruppeMのステンレスメッシュブレーキホース

高級感のある箱に

不織布の袋と、二段構えです。

ここで橋本、肝心のブレーキホースを写した画像がないことに気づきますが、

時すでにお寿司です。

当り付けがまだですが、エッジの立った造形が効きそうな雰囲気を醸し出していますね。

ブレーキパッドは、耐フェード性とコントロール性の高い

プロジェクトμのHC-CSを前後で装着

911turboにふさわしいブレーキになりました！実際効きますよ笑

ディスクローター、パッド、ブレーキホース

一式でも、上にあげたカーボンディスクローター1枚分の値段には及びませんので、

一先ず強化するのにうってつけのメニューですね！

これでもご満足いただけない場合は、潔くPCCBをオススメします笑

ブレーキのご相談もBOND各店まで！

浦和店の橋本でした！！

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