こんばんは、はじめまして

いつもbond浦和ブログをご覧いただきありがとうございます

新・火曜日担当　４月１日に入社しました笹岡　玲と申します。男です（名前でよく女性だと思われますので一応）

新入社員とはいえ、来月３４歳になるオールドルーキーですが

まだ右も左もわからないままのブログ担当に緊張しておりますが、皆様何卒温かい目でご覧いただけましたら幸いでございます。

実はわたくし、９年間勤めた薬剤師を辞めて転職してきました。

なぜ薬剤師から…というのは、話始めると長くなってしまうのでまたの機会に。

簡潔に言いますと、とにかくカッコいいBondの車に憧れた訳です

少しづつこちらのブログで自己紹介をさせていただければと思います

早速ですが、本日ご紹介のカスタムはこちら

ASC（Active Suspension Control）でございます。

bond浦和ブログをご覧の皆様は既に目にされているかと思います。

当然ベースとなるのは、純正エアサス車ですが、

お車によっては純正のそれぞれの走行モードへと車高を割り振り、簡易的な車高プリセットとして機能させることができます。

こんな感じでお手持ちのスマホでサクッと操作

ミリ単位で調整が可能ですので、お好みの車高へと自由自在です。

メリット

・お手元で好きな車高が選択可能

・インストールが比較的容易

デメリット

・純正エアサス同等の動作速度（少しゆっくり）

・ロワリングキットに比べて高価

そして、今回ご紹介のカスタムをさせていただいたのは…

どどん！　Mercedes-AMG GT 63s E Performance！！

システムトータル最高出力843ps、最大トルク1400Nmのモンスターです

Front

Rear

こんな感じでバッチリ下がります

過去GT 43 への取り付け実績はありますが、63への取り付けは今回が初でした

ということは、日本初事例かも

ですがもちろん、動作もしっかりと問題ありません

経緯としましては、エアサス車のため当初ロワリングロッドのお取り付け予定でしたが、リア・アクスルステアリングの関係で、ASCのお取り付けをご提案させていただきました。

オーナー様、この度はbond浦和にて取付のご依頼いただきまして誠にありがとうございます。

ご満足いただけておりましたら幸いです。

引き続き、ご愛顧のほど何卒宜しくお願いいたします。

さて、こちらのASCは納期が結構かかることもございますので、思い立ったが吉日

早めにご用命いただけますと、大変ありがたいです

そしてこれからもbondのカッコ良さを、わかりやすく皆様にご紹介していけたらと思います

まだまだ修行中のわたくしでございますが、皆様にお会いできる日を楽しみにしております

健康のこと、お薬のことでもなんでもご相談ください

最後までご覧いただきありがとうございました

新・火曜日担当　笹岡でした。

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