車高調

早くもVerUP G87 M2

こんばんは!加納です!

まずは東京オートサロン、ボンドブースへお越しいただきました皆様ありがとうございました!

また来年も宜しくお願い致します!

 

さて本日ですが先日カスタムさせていただいた

BMW G87 M2

以前ローダウン・ホイールにRECAROを施しましたが

こちらを早くもバージョンUP致しました

G87 M2をシンプルにイジる! – bond URAWA BLOG

内容はこちらです

・EVENTURI エアインテーク

・オカダプロジェクト プラズマダイレクト

・REMUS マフラー※車検対応

・M2CS Fリップ取り付け

になります

エンジンルームからどうぞ

こちらのエンジンルームがこのように変身致します!

コイルが見やすいようにカバーとタワーバーは外してます

・EVENTURI インテーク

まずは吸気系から。
G87ではもはや定番になりつつあるイベンチュリーのカーボンインテークを装着。

エンジンルームを開けた時の存在感はもちろんですが、
レスポンスの向上と吸気音の変化がしっかり体感できます

派手すぎず、それでいて「やってる感」はしっかり出る
今回の“シンプル路線”にはピッタリなチョイスです

■ オカダプロジェクト プラズマダイレクト

続いて点火系。
オカダプロジェクトのプラズマダイレクトを投入しました

高回転までの伸びがスムーズになり、
街乗りでもアクセルに対する反応が明らかに良くなります

こういった部分は数値よりも「乗って分かる」系です
エンジンのフィーリングを底上げしたい方にはオススメです

お次は排気です

・REMUS 車検対応マフラーです

中間より後ろを変えるタイプになります

3Dデザインですと中間無くなるのでさらに音量がUPし車検も通ります

 

いきなり交換後ですがこのような感じです!

音量は控えめながら、
冷間始動時や踏み込んだ時にはしっかりとMらしいサウンド

純正の雰囲気を崩さず、
音質をワンランク上げたいという方には間違いない選択です

ASRバルブコントローラーも取付させていただきました!

・M2 CSのフロントリップ

欲しい方は加納までお問い合わせください

思ったよりも安価ですので!

やりすぎないデザインで、
フロントの見た目がグッと引き締まります

ノーマルとの差は一目で分かりますが、
主張しすぎないのがこのリップの良いところ

見えている部分はゴムなので擦っても安心です

もう擦ったことは内緒にしておきますね。。。

オートサロンのBMWではカーボンパーツ満載のCSが展示されてましたね

 

全体を通して、
「派手じゃないけど、分かる人には分かる」
そんなG87に仕上がってきました

まだまだこの車、楽しめそうですので
今後のカスタムに注目です

それでは今回はこの辺で
ボンド浦和店 加納でした


お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 浦和まで!

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TEL:048-851-4411

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至高の一台 完成‼

こんばんは!加納です!

今年度も残すとこわずかですね、、、また一年と過ぎてしまいました

 

さぁ本日ご紹介させていただくお車が

BMW G82 M4 competition

になります!

丁度一年ほど前にローダウン+スペーサーを取付させていただいたおくるまになります!

G82 M4 LCI ローダウン – bond URAWA BLOG

この時から一年大変身を遂げました!

見た方が早そうなのでお見せいたします!

はいカッコいい!言葉いりませんねほんとに

ずっと言ってますこれはカッコいいと

メカニックにもあきれられるほどに、、、

 

インディビジュアルカラーのボストングリーンメタリック

素ガラスにブラウン内装!

もう新車選びから玄人な事 お手上げです

そんなお車のカスタム内容ですが

足回りをKWのHASからBCRACINGのLowバージョンにて

タイヤに被らないようセッティング

面はもう言わなくても朝飯前です!

 

まずはフロントリップですね!

元々3DDesignのカーボンリップが付いていました(グロスブラック塗っておりました)が

イギリスのTREのカーボンリップに変更なので外してます

3DDesign より張り出し感があり迫力が増しております

贅沢にカーボンを同色にペイントしております

擦るのはいやなのでお得意のSLIPROの登場!

エアダクトはオートテクニックのカーボン!こちらはグリルに合わせてグロスブラック

目を引くグリルはVORSTEINER

裏面のメッシュが六角形になっております

メーカーは各々ですがまとまり感がえぐい!!!

ミラカバーもグロスブラックから同色へ

サイドは純正のサイドスカートを

グロスブラックから同色に迷いなく

リア周りも迷いなく同色へ

トランクスポイラーは3DDesignのGFRPタイプを同色に

純正より大きくても主張しすぎない感のスポイラーがGood

リアディフューザーは純正ですが元々グロスブラックになります

こちら3ピース構造なのでサイドのみ同色で真ん中はグリルに合わせて残しております

マフラーは3DDesignのリアピースに交換しております

もちろん車検対応です!エンドはステンレス

カーボンの設定もありますが他は隠してるのにここだけカーボンはナンセンスですよね

ちなみに内装はカーボンにまみれてます!

そして写真撮り忘れましたが内装のスイッチ類を本国設定のシルバースイッチへと変換!

 

そしてちらちら見えているホイールですが

BBS motorsports ‟RT88”

リバレル品にて今回製作いたしました

通常2年待ちのホイールですが2か月で到着!

フロント 20x10J  285/30R20

リア   20x11J  295/30R20になります

フロントのみ1インチUP

タイヤはもちろんミシュランパイロットスポーツ4S

この組み合わせ以外考えられないです!

細かいこだわりはエアバルブはBBS JAPANのショートタイプを

ボルトもBBS JAPANのを使用

来年どこかのイベントで見られるかも???

まだ残っているのはインテークですかね

来年オーダーお待ちしております

 

今年一年ボンドグループ及び浦和店をご利用いただきました皆様ありがとうございました。

来年度も引き続きよろしくお願いいたします。

よいお年を!


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かっこよ? C63s coupe🚙

みなさんこんにちは!

 

日曜担当の岡田です(‘ω’)ノ

 

さて☆

さてさて☆

 

今回はC63s coupeのご紹介です✨

こんな感じにしたい!と画像を頂きおんなじにしちゃいましょう!って事で

デカール・ローダウン+スペーサー・マフラーの交換です⤴⤴

フロントグリルの横フィン・エンブレムはグロスブラックでブラックアウト

 

ラリーストライプ+サイドデカールは純正を使用してます!

ローダウンはKW HAS  思った以上に下げられるのですが、普段使いしたいとの事なので隙間は指1.5本くらい余裕を持たせました

非常にジェントルですね✨

 

スペーサーも装着し

 

さらにマフラーも同時に交換しております

こちらもジェントルな音質で個人的には好み

eマークもついておりますので安心です😌

が、

オーナー様にはちょっと物足りなかったみたい💦

 

 

かっこよ?

で合ってるのか…

死語なのか…

 

欲を言えばタイヤ・ホイールインチアップしたいですね⤴⤴

 

今回も素敵な1台になりましたね(^O^)/

 

 

色々気になったら岡田まで★

 

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CIVICは低く美しく

こんばんは!加納です!

本日はHONDA CIVIC FL1を

車検と同時にカスタムさせていただきました

浦和店は意外と国産カスタムしてるんです!

LC・LXをはじめSUPRA・GR86等々

内容の手数は少ないですが純正を生かしたカスタムは好みです

足はBC RACINGにてローダウン ピロアッパー付きなのでキャンバー調整可能

ダウン量は30mmまだまだいけますが面具合の関係でここまで

ただ下げればいいというものではないのです

国産車はハブボルトでナット締結が主流なので単純にスペーサーを入れればいいわけではありません

10㎜なんて入れたらナットが2.3山しか噛みません、、

そしたらどうしたらいいのか、

大まかに2通りにて取り付けます

1つはハブボルトをロングに打ち換えしスペーサーを取り付ける

金額と手間がかかります、、、

もう一つがワイトレにて取り付ける

比較的安価に取付可能ですがやりすぎ注意です!

ここ難点なのがホイール側の逃げ、、、

今回は後者のワイトレにて取り付けております。

ハブボルトが25mmでホイール側の逃げは0mmなので25㎜のワイトレ一択

その次がナット問題、、、純正が25mm対応物ワイトレは29mmなので付けられないのでロング用のナットに新調です

純正ホイールによってはホイール側に逃げがあるので取り付けたい方は要確認ですね!

スペーサーは意外と輸入車の方が楽なのです!

低さの中にも上品さが残る形で仕上げさせていただきました

国産車のカスタムもお任せください!


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991.1 × KW HAS+スペーサー

みなさんこんにちは!

月曜担当の岡田です(‘ω’)ノ

 

さて☆

さてさて☆

今回ご紹介するのは991.1カレラ!!

A45からのお乗り換えです♪

 

A45時代もKW HAS+スペーサーお取付けしましたが

再びおんなじメニューから始めましょう!!

KWのHP上ではフロント/リヤ共に15-35ダウンとしてますが、

実際フロントは20mm位がMAXでした

 

なので、リヤはフロントに合わせて同じく20mmダウンで✨

リヤ単体だともう少し下がるみたいです💡

 

スペーサーを前後とも入れて、、、

 

低ダストブレーキパッドに交換して、、、

いい感じ♬

 

オーナー様にはスポーツクロノ後付けのお見積りをお渡ししておりますので、

次はスポクロの施工かなー

ホイールの新調かなー

楽しみだなー⤴

 

ポルシェっていいですね♡

今回も素敵な1台になりましたね(^O^)/

 

色々気になったら岡田まで★

 

ご予約

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