2026年 2月 の投稿一覧

R59 MINI クラッチ交換

こんにちは!

Bond大阪店 櫻本です!

まいどです!

本日の作業はタイトルにもある通りクラッチ交換です!!!!

よろしくお願いします。

           

お客様からクラッチペダルが踏めない!!!!

との事で、急遽ご入庫して頂きまして、

早速、修理に取り掛かっていきたいと思いますが、この症状はMINIあるある故障のようなので

早速取り掛かって行きます

とはいえ、とはいえミッションを下ろさないと始まらないので、おろします!!!!

とりあえず、要らないモノは、ポイポイ外していきまして

よいしょよいしょ

外れたので、故障部分を探究していきます

レリーズフォークがぽっきりと折れております、、、

これは、クラッチがきれません、、、、

原因が分かったので、交換していきます

ついでに、クラッチも残量が減っていましたので、クラッチ、フライホイール、クラッチカバー、シール類をリフレッシュも兼ねて交換していきます

そして、ここで登場するのが(マッキー太め)www

これを

ズコーン!!!

おかげさまで

1発でセンター出ましたwww

レリーズフォーク レリーズベアリングも交換したので

エンジンにドッキングしていきます

櫻本スペシャルツールのおかげで、ポンっと取り付けさせて頂きました

後は逆手順で組み込んで行きロードテストして無事、完成です!!

本日もありがとうございました。

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s103106

 

 

スープラ ブレーキローター キャリパー交換

浦和店岩下です

本日の作業はスープラにD2のブレーキローターとキャリパーを組んでいきます

D2のブレーキキャリパーはアルミ鍛造で出来ていて非常に軽いです

前後共に6POTキャリパー

取付けは一部ダストカバーの加工やローターとブレーキパットのセンター出しが有りましたが基本的にはボルトオンです

リアの純正の写真を撮り忘れてしまいましたが純正と比べるとキャリパーのサイズアップ一目瞭然です

高い制動力とドレスアップ性に優れたカスタムとなりました

S102140

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AUDI RS5 Sportback × KW HAS(Height Adjustable Spring)

こんばんは、大阪店 常田です

今日は僕のブログの順番ではないのですが、コロナに感染し出社拒否の人の代わりに上げさせていただきますwww

本日ご紹介させて頂くのは、アウディRS5スポーツバックにKW(カーヴェー)のHASの取り付けでございます。

ノーマル状態でも充分カッコ良いのですが、やっぱりノーマルでは乗れませんwww

てことで、こちらを取り付け

早速作業にかかっていきますまずはフロント👆

ショックのアッパーの取り付けはほぼほぼ丸見えですので、すぐに取り外せるよう途中まで外しておきます。

下側もアッパーアーム、ショックの下部、スタビリンクを切り離せば外せるのですがオイルラインが外せないので車上でスプリングを外していきます。

スプリングコンプレッサーを使用しノーマルスプリングを外します。

チョこっと加工してからHASを組み込んで

元通り組み上げれば完成

続きましてリア👇

スプリングのみの交換ですと楽勝なのですが、HASの場合ショックのバンプラバーとダストブーツも交換になりますのでショックの脱着も必要です。

ので、スプリングを外してからショックを外しバンプラバー・ブーツを交換していきます。

リアももちろんオイルラインがついておりますので車上で作業

ショックをバラすため、カプラーから配線を抜いておきます(これが手こずる事もあるのですが今回はスルッと外れました

バンプラバー、左が純正で右がKW

組み込みが終わったら元通り組付けて完了です

仕上げにVOSSENの21インチを取り付け、車高調整アライメント調整をして完了となります

ビフォー

アフター

イイ感じです

この度はありがとうございました、お次はマフラーでしょうか?

お待ちしております

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

 

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Audi S4×H&R

こんにちは!

大宮店 和田です。

 

最近、私の身の廻りで物が良く壊れます。

買い替えれば済む話ですが、同時期に買い替えは難しいので、

順番を良く考えてます。

私の壊れた内面は変えることができるのでしょうか?

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。

アウディS4にH&Rのローダウンスプリングを取り付けさせていただきました。

皆様が大好きなスプリングです。

信頼度はかなり高いので作業開始です。

スプリングの色が変わると気持ちも変わります。

見えない部分のオシャレって感じですね。

車高が下がった所でスペーサーを取り付けて完了となります。

良い感じです。

カッコ良くなった所で、作業完了となります。

 

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U103240

ロールスロイス スペクターにもデジタルミラー

こんばんは、大阪店 宮長です。

本日はロールスロイス ブラック・バッジ・スペクターへデジタルインナーミラーを取り付け

またまたデジタルインナーミラーの紹介ですみません。

見た目も価格もいかついこちらのお車

ロールスロイスの作業は特に緊張します。

純正ミラーはETC内蔵されているので被せタイプのミラーを装着

通線するのに必要最低限の箇所をバラしていきます。

リアのカメラはこの位置へ

見た目もスマートなカメラです。

取り付け後はこのような感じ

ミラーへの線は1本のみ

これだったら見た目もいいと思います

映像もクリアなので後方の視界もいっきに良くなります。

 

いかがでしょうか

ロールスロイスへの電装品取り付けもお任せ下さい。

ご相談お待ちしております。

それでは本日はこの辺で、 大阪店 宮長でした。

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レヴェルトにレーダー&ドラレコ

浦和店渡邉です。

今回はランボルギーニレヴェルトにドラレコとレーダー探知機を取付させていただきました。

 

取付するのはどちらもユピテル製

今回ドラレコは前のみになります。

電源はアヴェンタドールの時と変わらず助手席足元ヒューズボックスから

こういった車はとにかく狭いのでなんとかかんとか良きところを見つけて配線していきます。

フロアランプ開けた部分などはスペースが広がるので助かりますね。

探知機のアンテナとドラレコ付けーの

レーダーモニター付けて完成です。

付属品のステーはしっくりこなかったのでbondオリジナルのステーを加工ししっかり取付します。

モニター位置に関しては色々な所に取付出来るので、お好みの場所などあればご相談させてください。

レヴェルトは今回初作業でしたので今後の参考になりました!

いつかデジタルインナーミラーの取付も依頼くるかなと

お問い合わせお待ちしております!

 

 

M116713

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Mercedes-BenzCL500 オイル漏れ

毎度です大阪店の小西です。

今回のブログは、メルセデスベンツCL500のオイル漏れです。

お客様からの依頼で駐車場にオイルの漏れ跡が、、、

で入庫されました。

アンダーカバー外す前からベトベト

Vベルトに垂れて飛び散ってます。

一旦掃除しないと話になりません。

綺麗に掃除してエンジンをかけておいて置くと。

直ぐに見つかりましたエンジンオイルエレメントのハウジングとクーラーの間からの漏れです。

お客様に説明と見積もりをして、作業にかかります。

作業はそこまで難しくはないです。

ベルトはオイルまみれなので交換、距離的にテンショナーとアイドルプーリーも交換なので

カンニング用のメモは欠かせません。

これぐらい覚えろよ!!!と自分を過信してはいけません。(笑)

オイルクーラーもハウジングもすぐはずれます。

ここのパッキンがもう固くなってアウトです、

.新品パーツを確認してあとは逆の手順で

つけていきます。

漏れはないか確認して作業はしゅえ

AUDI A8 @ エアサス修理

こんにちは、大阪店の出口です

本日はアウディA8のエアサス修理です

 

左フロントのエアサス本体からエアーが漏れてて車高が保持できない状態なのでエアサスASSYを交換します

(※タイヤとフェンダーが干渉しちゃうのでフロントだけ別ホイール履かせてます)

左フロントのアッパー付近からエアーが漏れてるので早速交換して行きます

ショック自体の取付はバネ仕様と同じなのでいつもと同じ感じでバラして行きます

サクッと外れました

用意してた新品エアサスに交換、ASSYでの供給なので内部のダンパーも新品になります

組み込んで接続したホースからエアー漏れが無いか確認

エンジン始動、エアサスロック解除で無事車高が上がりました

エンジン停止で車高を保持するのを確認してからホイールを元に戻します

試走してテスターでエラーが出てないのを確認して作業は終了

このお車、ASC(アクティブサスペンションコントロール)を組んであるので最後に車高を20㎜程ダウンして完成です

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

 

M115428

 

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VW ゴルフGTI クラッチレリーズシリンダー交換

浦和店中村です

今回のお車はこちらです!

VW ゴルフGTIです!

マニュアル車で「クラッチペダルが戻らず走行出来ない」とのことでご入庫

原因はレリーズシリンダーのフルード漏れの為交換となります✋🏻

この車のレリーズシリンダーはミッションの中😱

ということでミッションを外していきます🛠️

ドライブシャフトやスターターモーターなどの周辺パーツを外し、

エンジンに固定しているボルト、ナットを外していきます!

そしてミッションをこじって横にスライドさせると外れます👌🏻

内部を確認すると中はフルードでびっしょり😱

漏れているのがわかります💦

こちらがレリーズシリンダーです!

クラッチディスクを点検するとこんな感じ👀

まだ残量もあるので今回はレリーズシリンダーのみの交換となりました!

新品部品を取り付けあとは元に戻してクラッチフルードのエア抜きをして作業完了です👍🏻

クラッチペダルの戻りも改善しこれで通常通り走れるようになりました😊

ということで本日はこの辺で✋🏻

ありがとうございました😊

 

S99939


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JKラングラーにデジミラ取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日のブログもまたまたデジミラです。

デジミラしかしてないように思うかもしれませんが、

けっこう色々やってます。

ただ、初めての作業ではないので日の目を見ませんが、、、。

という本日は初めてのJKラングラーにデジミラの取り付けです。

ラングラーはたまに入庫作業がある車ではあるのですが

デジミラの取り付け作業は初めてです。

まずは純正のミラーを外していきます。

簡単に取れるのかと思ってましたが、ミラーを取り付けてるネジを外すのに

色々邪魔な部品があったので結局ここまでバラバラにしました。

やっとミラーが外れたのでデジタルインナーミラーに

専用ブラケットを取り付けて交換していきます。

取り付け後ですが、違和感もないし配線も気にならないですね。

続いてリアカメラの配線をしていきます。

簡単に配線できました。

次はクォーターからリアガラスまで通線していきます。

この部分からリアガラスまで立ち上げていきます。

ラングラーはリアガラスだけ開閉できるので純正でも配線がこのようにブランとなってます。

この中に通すのは難しいかな?と思ってたのですが、

意外と伸縮性があって楽勝でした。

リアガラスの部分には内張りのようなものがありませんので

配線レールを使ってなるべく目立たないように処理していきます。

これにて無事に完成です。

これで背面タイヤがあっても後ろが見やすくなりました。

アメ車もたまにやってますのでお問い合わせお待ちしてます。

大阪店 仲川でした。

 

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