Toyota

40アルファード スピーカー交換!!

大阪店 仲川です。

今回はボンドでも入庫率高めなお車なのに、未だに施工したことのなかった作業のご紹介です。

それは何かと言いますと、『スピーカー交換』でございます。

今回使用したのは『アルパイン リフトアップスピーカー』です。

アウディとかにあるツィーターがせり上がってくるやつですね。

では、早速作業していきましょう!

まずはドアスピーカーの交換からやっていきます。

隠しネジを探しながらドアの内張りを外していきます。

こんな感じですね。

この辺はネットに情報がいっぱいあるので楽勝です。

こちらの純正スピーカーを外してアルパインのスピーカーに交換します。

はい!完成です。

スピーカー周辺のスポンジやスピーカー裏の鉄板に貼るスポンジも

全てパッケージに入ってますので取説通りに作業すれば簡単です。

次はツィーター部分の交換をしていきます。

このダッシュボードの網網の中にスピーカーが入ってます。

これが純正のスピーカーです。

JBL付き車ですとフロントピラー内にもスピーカーが入ってます。

今回のお車はJBL無しなのでこの部分のみになります。

こちらをアルパインのリフトアップスピーカーに交換します。

なんだかメカメカしくてカッコいい!

あとは配線作業をして組み立てていけば完成です。

はい!完成しました。

奥にもツィーターが追加になりますので実質左右で1個ずつスピーカーが増えます。

さてここからがお楽しみのリフトアップの動作確認です。

静かにスピーカーがせり上がってきて、青く光ります。

これはテンション上がるやつですね(笑)

動画も撮ってみたのですがうまくアップできなくて断念しました。

音質もさすがアルパイン!かなりいい感じになりました!

あと、追加でウーハーと言われたのですが、取り付け位置にめっちゃ困りました。

パワーシートなのでシート下にも置けないですしねー。

困った挙句、ここに置きました。

周りとの干渉もないし、おそらく大丈夫でしょう。

 

ということで国産車もお任せください。

大阪店 仲川でした。

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国産車色々!!

大阪店 仲川です。

本日はタイトル通り国産車の作業です。

まずはハイエース!

顔面が変わってディスプレイオーディオやACCが装備されたいわゆる9型ってやつです。

内装をバラしてセキュリティーを取り付けていきます。

今回はIGLA2+の取り付け。

スキャナーも取り付けて防犯対策もバッチリです。

 

続いてはレクサスLS500!!

こちらはエアサスコントローラーを取り付けていきます。

作業はトランク内の純正エアサスユニットに割り込ませる感じです。

トランクの右側にユニットはあります。

取り付けが終われば初期設定をして、お好みの車高に調整して完成です。

今回は担当者の好みでかなり低めにセットしました。

純正の車高アップボタンは使えますので、ヤバイときは車高アップが可能です。

また、ユニット操作でも車高を上げれるので、このままでは低すぎると

思えば車高を上げていただくことも可能です。

国産車もぜひお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

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クラウンスポーツ 車高調 取付

こんばんは!浦和店池田です!!

 

今回はトヨタ クラウンスポーツに、RSRの車高調を取り付け!

最近よく触るこの車両、見た目のバランスは純正でもかなり優秀。ただ、やっぱり“あとちょい落としたい”っていうポイントは残されています!

そこで今回はRSRをチョイス!

 

純正の車高がこちら~

■ フロント周りの作業性

 

フロントはストラット式。最近のトヨタらしく、クリアランスはしっかり確保されてる印象です。

ただし、ハーネス類やセンサー系は相変わらず繊細です。。」
無理に引っ張るとトラブルの元なので、この辺は丁寧に逃がしながら作業行います。

純正ショックの取り外し自体はスムーズでした。

■ リアはマルチリンク構造

リアはマルチリンク。アーム点数も多く、動きの自由度が高い分、取り付け後の変化も出やすい構造です。

車高調交換自体は難しくないけど、組み付け時の1G締めはマスト。
ここサボると乗り味も寿命も変わってきます。。

 

■ RSR車高調の第一印象

今回のRSRは、

・減衰調整のレンジが広い!

・街乗り寄りでもしっかり踏ん張ってくれます。

・純正+αの安心感。っていう印象です。

“ガチガチに攻める足”じゃなくて、あくまでストリートメインです。
でもクラウンスポーツみたいなキャラにはかなり相性いい!

 

■ ローダウン後のバランス

今回は前後バランスを見ながらセッティングを。

フロントを落としすぎると、この車は一気に前下がり感が強くなるので注意です。
リアとのバランス取りがかなり重要です。

結果として、

・腰高感はしっかり解消
・SUV感を残しつつ締まったシルエット
・“やりすぎてない感”がちょうどいい!

この辺りに着地。

■ メカニック目線のまとめ

クラウンスポーツにRSR、正直かなりアリ!

・作業性 → 良好
・フィッティング → 問題なし
・乗り味 → ストリート向けで◎

変に尖らせず、ちゃんと“クラウンらしさ”残したままアップデートできます!

この車、ちょい下げが一番カッコいい!

 

以上浦和店池田でした!

 

s104517

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40アルファード CTEK

浦和店岩下です

本日の作業は40アルファードにCTEKのマグネット充電端子を付けていきます

バッテリー端子にCTEKの配線をかませて

室外に配線を通し左リヤバンパーのアンダーカバーを外しそこにマグネット端子を取り付けます

室外にマグネット端子を取り付ける事により車内の荷物を出し入れすることなく充電が可能になります

 

SI4538

 

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スープラ ブレーキローター キャリパー交換

浦和店岩下です

本日の作業はスープラにD2のブレーキローターとキャリパーを組んでいきます

D2のブレーキキャリパーはアルミ鍛造で出来ていて非常に軽いです

前後共に6POTキャリパー

取付けは一部ダストカバーの加工やローターとブレーキパットのセンター出しが有りましたが基本的にはボルトオンです

リアの純正の写真を撮り忘れてしまいましたが純正と比べるとキャリパーのサイズアップ一目瞭然です

高い制動力とドレスアップ性に優れたカスタムとなりました

S102140

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ランドクルーザー300 ZX ✖ ビルシュタイン 

こんにちは、大阪店 常田です

少し肌寒くなってきた大阪店ですが、動いていると半袖になったり上着を着たりと調整が微妙な気温ですね

さて、本日は国産車。

アル・ヴェル・LMの次に入庫台数が多いランドクルーザー300に、乗り心地が良くなると噂のビルシュタインのショックを取り付けて参りましょう

まずはフロント

ショックの下側は前にズラさなければならないのでスタビを先に外しておきます。

スタビが外れるとショック上のカプラーを外しておけば準備は完了です

あとはショックの上下を外し、いい感じに抜いていけばOKです。

ショックのみの交換になりますのでそれ以外のパーツは移植していきます。

組み換えができたら元通りに組付ければ完了

続きましてリア、というかフロントを片側やっている間に終わってました

ショックの上下を外すだけですので、ジャッキをかけてサクッと

車高は前後共に、ほぼほぼ変化はないと思いますが乗り心地は

覗き込むと黄色のショックがチラ見えするかもですが見た目は全く変わりません

最後にアライメント調整をすれば完成です

輸入車のみのイメージがあるとは思いますが、国産車も色々と作業させて頂いております。

何なりとご相談くださいませ

今年も残り約一か月半となっておりますので、気になることがございましたら早めのご予約をお勧めします

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

 

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40アルファードへ電装品取り付け

こんばんは、大阪店 宮長です。

本日は40系アルファードへの電装品を取り付け。

 

まずは純正DVDプレイヤー

グローブボックスのこの位置へ

純正品なので取り付けも簡単

DVDを挿入することでモニターへDVD項目が表示されます

DVDプレイヤーの設定のないZグレードにも取り付け可能です!

 

次はイージークローザー

Gクラスへの取り付けイメージが強いかと思いますが40アルヴェル用もございます。

ドア内張りを外してドアキャッチ部分を交換

イージークローザーキットを取り付けることで半ドアとはおさらば!

非常に便利です!!

 

後は助手席シート用オットマン

後付けスイッチで操作も簡単!

長距離移動でも快適に過ごせます

 

最後に盗難対策としてイグラアラームを取り付け

衝撃センサーや傾斜センサーを装備しているので万が一の場合はサイレンを鳴らします。

スキャナーも同時に取り付けしセキュリティを装着していることをアピール!

40アルファードは盗難の危険性大なのでセキュリティは必需品です!!

 

以上40アルファードへの電装品取り付けでした。

気になった商品がございましたらぜひご相談下さい!

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。

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ランドクルーザー 70 サブコン 取り付け

こんばんは

大阪店の櫻本です

本日の作業はこちらのお車です

70ランドクルーザー復刻モデルになります

こちらにサブコンを取り付けていきます

今回はTDIさんのサブコンを取り付けていきます

取り付けの方はシンプルです

純正のカプラーの間に割り込ませるだけでございます。

それだけでパワーアップします

まずはボンネットをあけてエンジンを確認します。

どでけーインタークーラーの下にあるので外す必要があります

クイッとずらして、こんにちは

赤丸の印のIGコイルとブースト圧センサーに割り込ませるだけで

OKです

後はユニットを固定して完成です。

パワーアップ完了です。

本日はこの辺で失礼します

ありがとうございました。

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40アルファード 車高調 取付

浦和店岩下です

本日の作業は40アルファードに車高調取付していきたいと思います

取り付けるサスペンションは乗り心地にこだわるパーフェクトダンパーを取り付けていきます

 

 

毎度の事ですが作業前の写真を撮り忘れてしまいました

 

 

サクサクっと純正ショックを外し社外のショックを付けていきます

車高調整と減衰を合わせ最後に4輪アライメントもしっかりとって作業終了です

 

 

後日ホイールも交換して頂けるみたいなので完成が楽しみです

 

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ランドクルーザー250に電動サイドステップ取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日は待ちに待ったこちらの商品のご紹介です。

お車はこちらの『ランドクルーザー250』です。

こちらにゲレンデでも好評の『電動サイドステップ』を取り付けていきます。

純正ではこちらのランニングボードが装着されてます。

こちらでも乗り降りは可能なのですがもっと楽に乗り降りできるように

電動サイドステップの出番になります。

まずは配線作業のため内装パーツを外していきます。

トヨタ車なので基本的に引っ張ればパネルは外れます(笑)

本体ユニットや必要な配線作業をすれば次はステップの取り付け作業になります。

最初に純正のランニングボードを外します。

こちらはボルト6本外せば取れます。

ランニングボードを外した状態です。

すごいスッキリしましたね。

先程外した純正のランニングボードの代わりにこちらのカバーのようなパーツを付けていきます。

取り付けた状態がこちらです。

続いてはメインディッシュのステップの取り付け作業をしていきます。

電動サイドステップのモーターを固定していきます。

モーターは前側に付きます。

後ろ側もブラケットを固定していきます。

補強パーツも固定してがっちり固定します。

ブラケットを固定したらステップバーを止めるための足の部分も固定します。

この部分は微調整が必要なので仮止めにしておきます。

ステップバーを固定して調整を繰り返せば完成です!!

こちらがステップを格納した状態です。

電動サイドステップが付いてると言われないと分かりませんね。

純正ランニングボードとはまた違った感じでいいですね。

ドアを開くとステップが出てきます。

これはフロントドアもリアドアもどちらを開けても出てきます。

ステップは後ろ寄りに取り付けてますので後部座席の人も乗りやすくなってます。

これは人気が出る予感しかしません。

ランクル250で乗り降りに不便を感じてる方!でひご検討ください!!

 

 

さらに本日は追加で中国出張で見つけた便利アイテムのご紹介。

お車にカープレイ機能は付いてるけどUSBケーブルで接続するのは面倒だなと思ってる方!

これを使えばワイヤレスでカープレイ機能が使えます。

一度設定してしまえば車に乗り込めば自動的にカープレイ機能が使えます。

これで面倒なケーブル接続ともおさらばできます。

続いてはBMW系でアンドロイドボックスが使えないとお悩みの皆様。

こちらを使用すればワイヤレスカープレイのみのBMW系に

USB接続でアンドロイドボックスが使用できます。

YouTube等の動画の視聴が可能になります。

今ならどちらも大阪店に在庫があります。

 

気になる方はお早めにお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

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