こんばんは、大阪店　宮長です。

本日はテスラ　モデルYへデジタルインナーミラーを取付したのでご紹介！

輸入車やスーパーカーへの取付が多いデジタルインナーミラーですがアメ車もお任せください。

テスラは電源の取得に難ありですが問題なく取付可能です。

使用したのはMAXWIN製　リヤカメラは外付けタイプ

ミラーはブラケットごと交換！これが一番スマートです！！

最初は専用ブラケットを使用して取付したのですがなぜだかこれだとミラーの角度が悪く使いにくい、、

ということで純正ブラケットを少々加工して取付

ミラーが大きくなっている分ミラーカバーへ干渉しないか心配でしたが問題なし！

これで後方確認もばっちり鮮明に見えます！！

カメラはこの位置へ

ボディーがブラックなのでカメラの後付け感も気にならないかと思います！

いかがでしょうか？

録画機能もついているので後方確認が出来るだけでなくドライブレコーダー代わりにもなります。

車種問わず気になる方はぜひご相談下さい！

それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした。

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bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel：06-6972-9977

Fax：06-6972-5522

こんばんは、大阪店　宮長です。

本日はテスラ　モデル３へパワードアハンドルを取り付けしたのでご紹介！

パワードアハンドルとは？？

という方もいると思うので簡単に説明すると『ドアノブが電動で飛び出す』というものです

しかもこちらの商品夜でも確認し易いよう光ります！！

取付はドアハンドルを交換するだけ！なのですがそう簡単にはいかず苦労しました

まずは電源取得のためボンネットへあるバッテリーから車内へ電源を引き込みます

車内で信号線をとりメインユニットを取り付けると各ドアへハンドルを動かすための線を通線していきます

ドア内張りを外していきます

このままではハンドルへアクセスできないのでインナーパネル、そしてガラスも外していきます

ガラスは割れないよう避難

これで作業しやすくなりました

後は3ヵ所ナットを外すとドアハンドルが取り外し出来ます！

こちらが純正ハンドル

このセンサーをパワードアハンドルへ移植して取付していきます。

ドアの通線はここから

以前取付したイージークロージャーの線などもあり通しにくかったです

各ドアこの作業をして完了！！

ドアアンロックもしくはハンドル前方を押すことでハンドルが飛び出してきます

光り方も種類があり写真のようにカラフルだったり！

赤や白、青等々の単一カラーにも変更可能です

自動で出てくるので開けやすさも格段にあがりました

いかがでしょうか？

モデルYへも取り付け可能なようなので気になる方はぜひご相談下さい！

それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした。

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bond osaka

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こんばんは浦和店小出です。

G/Wはキャンプでした。

琵琶湖→和歌山龍神→伊勢→山梨ほったらかし。渋滞にもハマらず。景色もよくとてもリラックスできた連休でした。

さて、本題です。

テスラ、モデル3にダウンサスです。

オリジナル車高が↓です

アイバッハです。

まずはボンネットあけてごっそりカバー外します。

アッパーボルトが丸見えになりますのでこれは比較的楽かなっと思いました。

が、……サービスホールに工具が入りません。

12ミリのソケットを入れてみますと入りますが、肝心のナットは13ミリのようです。

13ミリのソケットを入れると…入りません。

他のメカニックにも工具を借りて試してみますが…入りません。

これ製造ミスだろって思いました。ですがこの車両以外もやはり入らないようです。

よってアッパーアームからごっそり外す方向に転換です。

方向転換が功を奏しスムーズに作業が進みます。フェンダー保護の為に2人で作業すると安心です。

下側はショック下、スタビリンク、パットセンサー等々で普段やってる車と差異ありませんでした。

リアはロアアームの外側、ショックの下側外せばサスは抜けましたのでスムーズでした。

とどの詰まりテスラがフロントフェンダーのサービスホールをもう3ミリ程度広げて作ってくれれば、この車のショック、サス交換はとてもとてもスムーズに進みますよっていう休み明け一発目のブログでした。

ちなみに30ミリ程車高がさがりました。

それではまた。

みなさんこんばんは！火曜日ハセブログでございます。

今日ハセは整備主任者の講習で一日お勉強だったのですが・・・

疲れる！！！！一日座って話を聞いているのこんなに疲れましたっけ！！！

重いタイヤを組んだりしてる方が疲れてない気がします・・・学生の時毎日これこなしてたと思うとビックリです

さてそんな中作業させていただいたお車は・・・

テスラ　モデル３でございます！！！

既にマットブラックなうえホイールにリップサイドスカートとかなりカスタムされているこちらの一台・・・

もう石井ブログで見た方もいると思いますが・・・

エアフォース　エアサスペンションのおとり付けでございます！！

電気自動車で当然駆動がモーターなのですが、電源さえとれれば取り付けはぜんぜんできます

あまり電気自動車にエアサスってなんとなく想像したことなかったですねｗ

空気自体はエアサスに付属するコンプレッサーが作るので電気自動車でも全然取り付けはOKです！

とりあえず最初はタンクやコンプレッサーの取り付ける場所から探していきます。

全体的に見た感じフロントトランクが収まりがよさそうなのでそこにインストールしていきます。

と言ってもモデル３用のキットだしそのまま入るっしょ！！！！ってベースをとりあえず突っ込んでみましたが・・・

入　　　　ら　　　　な　　　　い

全然入りませんでした。専用なのは足回りだけでキット自体は汎用なようです・・・かなしい・・・

汎用ですがコンプレッサーとかの取り付け位置はバッチリここに着けてね！！！って穴が開いてあるのですが！！！！そこは無視して！！！！めっちゃ削りました！！！

組んだお姿。これ元々長方形だったんですよ・・・めっちゃ切りました・・・

なぜかトランクルームの底がへの字に盛り上がっていて、板が良い位置に来ないので切った廃材をそのまま使って足を作りました。

元々上の板の部分なので布が巻いてあって見た目も良いのでそのまま加工して使用しました。

収めてみたらこんな感じ。

おぉー！！！綺麗に収まりました！

まるで専用に作られたかのようです！！！素晴らしい！！！（自画自賛）

取りあえず取り付ける場所は確定したので足回りをやっていきます。

足回り自体は全然特殊な構造もないので普通に作業していきます。

リアは取り忘れました・・・

取り付けたらこんな感じに。。。。

やっぱエアバックが付いてると迫力があるというかなんというか・・・

エアサスだ！！！！ってなりますねｗ

さて配管を後ろに持っていこうと車を上げてビックリ。

平らです。一面平ら。

これマジでどこに配管通すの？？？？？？貼り付けるの？？？？？？なんて思っていたのですが

サイドスカートの中に配管が通れる隙間がありましたのでそこから後ろに行かせていただきました！！

本当にここ以外となると車内を抜けるしかなかったのでちょっと冷や汗かきました・・・

後は配管をつなげて車高を調整すれば完成です！

全下げモード！！！

なかなかの迫力です・・・さすがに走れませんがこの姿で大黒パーキングなんかに止まってたら目を引きますね

全上げモード！！！これはこれで逆に目を引きますね・・・

これでフロントリップを気にすることなくどこへでも入れちゃいます！！！エアサスはそういう使い方もできますから便利ですね！

こんな感じで取り付けにお時間かかりましたが無事取り付けることができました！

テスラ　モデル３やその他お車のエアサスに関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京まで！

それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした。