MINI

MINI F60×ラムダセンサー交換

こんにちは

大宮店 和田です。

 

春の足音が近づいて来るのが良くわかる日々が続いています。

私の足音も誰かに気づいてもらえるのでしょうか?

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。

MINI F60 CROSSOVER(クロスオーバー)のラムダセンサーを交換させていただきました。

 

走行中に突然エンジンチェックランプが点灯し、一旦御入庫。

エラーを消して走行していたらやっぱりチェックランプが再点灯、そしてご入庫されました。

エラーより部品の絞り込みは出来ていたので部品は前もって手配しておきました。

エラーがこちらです。

ディーゼルなのにキャタライザー?ラムダセンサー?と、思いましたがちゃんと付いていました。

びっくりです。

なので、交換に移りたいと思います。

エンジンの上から作業できるなんて助かります。

工具も入りやすいですし、優しさを感じました。

見て分る通り、右が交換前です。

ススがこれでもかって言うくらい溜まってます。

でも、20,000km弱で不具合が出てしまうのは早いかなって思います。

後は、もとに戻して終わりではありません。

交換後にDPE(ディーゼルパティキュレートフィルタ)の洗浄をテスターを使用して行います。

終了しましたら、試乗をしてエラーが出ないことを確認しましたら、作業完了となります。

 

Omiya 和田でした。

では、また~

 

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F66 JCW NEW MINI @ AMSECHS 低ダストブレーキパッド

こんにちは、大阪店の出口です

本日はNewミニのブレーキパッド交換です

今回はAMSECHSの低ダストブレーキパッドに交換して行きます

作業前にテスターを繋いで電動サイドブレーキ車に必須なリアキャリパー解放モードにします

もちろんテスターは新型ミニにも対応してます

少しの走行距離でもご覧の通り汚れてますね

サクッと低ダストパッドに交換してキャリパーをキレイに清掃

リアも同様に汚れが目立ちますね

リアもパッド交換後にキャリパーをキレイに清掃

ホイールもキレイに洗って作業完了

最後に試走して最終チェックしてパッド交換作業完成です

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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F65 ビルシュタイン 車高調取付

初めまして4月に新卒入社した池田と申します!

今回からブログをUPしてまいります!

よろしくお願いいたします!

 

早速ですが今回

F65ビルシュタイン車高調取付していきます。

 

こちらが今回取り付けていく車高調になります!

早速フロントから

純正のアッパーとダストブーツは加工し

車高調を組み車体に取り付けます。

そしてリヤです。

早速写真を撮り忘れてしまいました。

お許しください。

ダンパーとバネ外し車高調を組みます。

最後に増し締めをして車高調整に移ります。

Screenshot

車高調整後の写真がこちらです!

程よく車高を落としカッコ良くなりました!

 

以上池田でした!

 

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R59 MINI クラッチ交換

こんにちは!

Bond大阪店 櫻本です!

まいどです!

本日の作業はタイトルにもある通りクラッチ交換です!!!!

よろしくお願いします。

           

お客様からクラッチペダルが踏めない!!!!

との事で、急遽ご入庫して頂きまして、

早速、修理に取り掛かっていきたいと思いますが、この症状はMINIあるある故障のようなので

早速取り掛かって行きます

とはいえ、とはいえミッションを下ろさないと始まらないので、おろします!!!!

とりあえず、要らないモノは、ポイポイ外していきまして

よいしょよいしょ

外れたので、故障部分を探究していきます

レリーズフォークがぽっきりと折れております、、、

これは、クラッチがきれません、、、、

原因が分かったので、交換していきます

ついでに、クラッチも残量が減っていましたので、クラッチ、フライホイール、クラッチカバー、シール類をリフレッシュも兼ねて交換していきます

そして、ここで登場するのが(マッキー太め)www

これを

ズコーン!!!

おかげさまで

1発でセンター出ましたwww

レリーズフォーク レリーズベアリングも交換したので

エンジンにドッキングしていきます

櫻本スペシャルツールのおかげで、ポンっと取り付けさせて頂きました

後は逆手順で組み込んで行きロードテストして無事、完成です!!

本日もありがとうございました。

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MINI U25カントリーマン×3Dデザイン+F56 JCW×REMUS

こんにちは、大阪店 常田です

本日ご紹介させて頂くのは、BMW MINI U25 カントリーマンに3Dデザインさんのカーボンテールなマフラー&バルブコントローラーの取り付けとF56 JCW LCI2にブラックテールなレムスマフラーの取り付けになります。

まずはU25

ノーマルはこんな感じです

バルブも左右についておりますが、これは3Dデザインのマフラーに移植いたします。

取り付けるのはコチラ

まずはノーマルを外していくのですが、安定のマフラーカットでございます

こちらのマフラーの場合は純正のカット位置でのカットでしたので少し安心です。もし切り過ぎてしまったら、、、、、

ですので慎重に確認します

純正が外れましたらその間にバルブコントローラーを取り付けておきます。

カプラーオンですので配線処理だけしっかりとすればOKです。

あとは新しいマフラーを取り付けてマフラーカッターの出口の調整をすれば完成です。

取り付けよりも最後の調整の方が意外に時間がかかったりします

JQR認証プレートも付いてますので車検も安心ですね

因みにリアビューはこんな感じになりました

続きましてF56

こちらはレムスのマフラー

大阪店でもかなりの本数を取り付けてきております。

カット位置を確認しカットしていきます。純正のカット位置でのカットではなかったのでより慎重に、、、

外れましたらマフラーハンガーのステーをレムスの物に交換し取り付けていきます。

バルブは付いていない車両になりますので簡単に言えばカットして取り付けるだけ

コチラもEマーク付きですので車検対応です

リアビューはこんな感じです

 

大阪店ではMINI増殖中でございます

あまりイメージがないかもしれませんが、MINIの事も何なりとご相談ください

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

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MINI マウント交換 

こんにちは

bond大阪の櫻本です

本日もよろしくお願いいたします

さてさて、今回ご紹介させて頂きます作業はこちらのMINIちゃんです

 

オーナー様からエンジンの振動が凄いとのことで、

MINIちゃんあるあるの修理でございます

デデーン

エンジンマウントが悲惨な事になっておりますwww

ほんとよく潰れますよね

今回はこちらのマウントとだけではなくマウント3点フル交換していきます

よいしょー

よいしょよいしょ

まず、エンジン

ヘッドライトをよいしょして、アクセス可能です

ごっつ狭いですが

隙間からよいしょしたら交換完了です。

さあ、次

ミッション

ミッションはエアクリボックスとバッテリー、バッテリーの土台が邪魔でアクセスが出来ないので、ゴッソリ

すると丸見えになるのでサクッとしていきます

よいしょ

最後に下側のマウント

 

こちらはアンダーカバー外したら丸見えなのでサクッとよいしょしたら完成です

今回ちぎれてしまっている所はエンジン側だけでしたが、フルでリフレッシュさせて頂きました

これで、いつも通り快適に乗って頂く事が出来ました

もし、いつもより振動がおっきいな~

思いましたら、いつでもご相談くださいませ

本日はこの辺で失礼します

ありがとうございました。

それでは~

 

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MINI F66 JCW 低ダストブレーキパッド交換

こんにちは

大阪店 櫻本です

今月もブログの順番が回って来た時という事で、、、、

よろしくお願いします。

さてさて、、、

今回は

デデーン

       新型MINIのF66 JCWです

新しくなり更にカッコ良くなりました

カッコいいんですが、少し気になる所が、、、

そうなんです、輸入車では定番の

ブレーキダストなんですよね

ボディが綺麗でもブレーキ ホイールが汚いと

良く見えません

って事でダストが少ない

低ダストブレーキパッドに交換していきます

よいしょー

今回はAMSECHSさんの低ダストブレーキパッドを取り付けていきます。

取り敢えず、外さないと始まらないので純正を外します

18kmでこの汚れです

比較

左が純正  右が低ダスト

新車時でこれですからね、、、、

後は逆の手順で取り付けていきます。

これで、足回りを汚さなく、ピカピカで入れます

しかも、しかも

ブレーキ性能も文句無し

止まるし綺麗な状態が保てるし

付ける選択肢しかないですよね

ブレーキダストお悩まれている方はBondまでお問い合わせ下さいませ

余談なんですが、モニターが凄いことになっていました

 

それでは本日はこの辺で失礼します

ではでは~

 

櫻本でした

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MINI U25 JCWカントリーマン BC Racing

毎度です。大阪店小西です。

暑いんか寒いんかわからん季節になりました。

今回のブログは、新しくなったMINIのご紹介です。

MINIのカントリーマンJCWです。

撮ってないですが内装もがらりと変わってミニがMINIサイズではない迫力感!!!

では作業にかかります。

今回の足はBC Racing車高調キットの取り付けです。

前型のMINIと変わりなく足は同じでしたね。

ぼやけてますが、同じです。(笑)

強いて言うなら、フロントのドライブシャフトが抜けやすくなってる気がします。

ショックの上下とスタビを切れば交換可能!

後ろも前型同様、ショック上下で交換可能!

あとは既定の水準に合わせて!

減衰はお好みで調整できます。

取り付け後アライメント調整して完成!

今回は低すぎない程度で30ミリ~40ミリダウンです。

MINIカスタムお任せください

今回は簡易ブログすみません。

では!

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MINI F56 JCW MCB

毎度です大阪店の小西です。

ぽかぽか陽気で気持ち良い季節になりました。

さて、本題です。

今回は、ミニのJCWにMCB(モーションコントロールビーム)の取り付けです!

何回かブログにアップせれてますが、、、

とりあえずバンパー外します。

MONの説明書通りに取り付けていきます。

フォースメントの位置に補強するイメージ!

接触する部分は加工が必要です。

こんな感じ

続いてリア

テールを外すのですが、メッキの枠を外して、緑〇の部分にツメがあって外れにくいんですよね。

無理やりするとレンズやツメが破損してしまいます。

ってBOSS(常田さん)が言うてました!

リアはホースメントの裏に隠れますが、一部加工して取り付けます。

後は逆の手順で組付けて完成!

フロントはのぞき込めばギリ見えます!(笑)

最後試運転をして異音などなけれでば完成です。

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MINI R58クーペ @ エンジンチェックランプ点灯修理

こんにちは、大阪店の出口です

本日はミニです、エンジンチェックランプが点灯してるので修理して行きます

先ずはテスターを繋げて見て行きます

2番4番のイグニッションコイルとキャタ前のラムダセンサーのヒーターがダメになってます

1番のコイルも怪しいですね…

ラムダセンサーはヒーター側でエラーの場合は間違いなくヒーターが断線してるので交換です

オイル漏れもしてるのでこちらも合わせて修理して行きます

今回ヘッドカバーはASSYで交換させて頂きます、イグニッションコイルとプラグは全交換します

ミニは余計な物を外さないで進めれるのでサクッと外しちゃいます

外したヘッドカバーです、ガスケットに弾力が残ってる状態でオイルが漏れてる場合は

樹脂製のヘッドカバーが歪んでオイルが漏れてるのでカバーASSYでの交換をオススメします

珍しい症状です、プラグのコイル側の端子がスパークして溶けてます、

コイル側の接点が原因なのかプラグ側なのかは不明ですが今回の不調の原因の1つですね

プラグも焼け色が真っ黒です、

ハイパワー車でも省燃費に振ってある現行のエンジンは狐色から若干白っぽ方がイイので燃焼状態もあまりよろしくないですね…

それでは組んで行きます、その前にヘッドカバーを組む前の漏れてるオイルと接合面をキレイに清掃

で、サクッと組み上げます

続いてラムダーセンサーの交換

固着してるかな?って思ってたのですが意外とすんなりと外れました

で、新品を取り付けます

エンジン始動して一旦エラーの消去、

この後は試走してから再度テスターでチェックしてエラーが出てないのを確認します

後は外した遮熱板等を組み上げれば修理完了です

修理後はエラーも消えて快調になりました

イグニッションコイル関係のエラーの場合はエラーに該当のコイルだけを交換するのではなく

今回のようにプラグとセットでの全交換がオススメです、

点火系が全て新品になるので快調になりますヨ

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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