こんにちは！
大宮店 和田です。
卒業シーズンも終わり、入学シーズンに突入です。
私は何に入学できるのでしょう？
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです。
ハイエースのブレーキカスタムをさせていただきました。
純正ですね、よく見るハイエースのブレーキです。
バラしました、はっきり言って舐めてました、ここまでバラストは思いませんでした。
さすがハイエースです。
努力が形になりました、ブレーキパットはswift Brake Pad ローターはディクセルです。
しっかりと効くブレーキになりました。
リアのライニングも交換しましましたが、純正と見た目は変わりがないです。
隠れてしまうので色を付けてもって感じですかね。
でも、効きは良くなっています。
ライニングの調整をして、試乗をしましたら作業完了です。
ハイエースのカスタムも多数やっているボンドまでご相談下さい。
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こんにちは、大阪店 常田です
本日ご紹介させて頂くのは、BMW F46 218iとレンジローバーのブレーキメンテナンスです。
まずはF46 2シリーズ
手伝ってくれと言わんばかりに、重そうに取り付けパーツを運んでくるS氏
取り付けるのはディクセルのブレーキローター（PDタイプ）と低ダストブレーキパッドのMとパッドセンサーも交換です。
フロント、リアともにローターもかなり摩耗してきていますので同時に交換させて頂きました。
フロント
リア
国産車と違い輸入車はブレーキパッドだけでなくローターも一緒に摩耗しながら制動力を上げているので、定期的な交換が必要になってきます。
なので、交換していきます
交換作業自体は複雑な作業ではないのですが、もし不具合があれば大変なことになる重要パーツですのでトルク管理、取り付け確認をしっかりとしながらの作業となります。
フロント
リア
可能な限りクリーニングさせて頂き、もちろんホイールの裏まで洗浄です
低ダストブレーキパッドも取り付けましたので入庫時はこんなにホイールが汚れていましたが、、、
綺麗な状態をキープしてくれるでしょう
お次はレンジローバー
こちらもローター・パッド共に摩耗が進んでおりましたので、、、
サクッと交換!!!（フロントの交換後画像は撮り忘れです…）
こちらの車両には純正品で対応しました。
もちろんキャリパーもホイールも洗浄させて頂き、足元はスッキリです
ブレーキで気になることがあれば何なりとご相談ください。
警告灯・異音・タッチが変わったやホイールの汚れ等々、、、何なりと
それでは今日はこの辺で失礼します
では