こんばんは板倉です
昨晩はボンドショップ浦和の新人？歓迎会をやっと開催しました。
右側一番手前の渡部はちょっと飲み過ぎちゃったみたいで、、、、
多くは語りませんが、いろいろ大変でした
今朝出社後、私のせいで飲み過ぎたと言っておりましたが、自分も飲み過ぎで記憶にないふりをしておきました
さて本日は昨日に引き続き修理のお話です
今回修理をご依頼いただきましたお車はBMW E46 M3 SMG
走行距離100,000kmオーバーですが、細かくメンテナンスされているようで、大変綺麗な状態を保たれております
修理の内容はメーターに何か警告灯が点灯して、車の動きがギクシャクするとの事でした。
さっそくBMWテスターで診断しましたところ、このようなエラーメッセージが↓
SMGクラッチポジション用PLCDセンサーと出ております。
これでもかって言うぐらい現在は存在しないと書いてありますが、実際故障しております
過去に同じ修理をした際に、部品図を見てもこんなセンサーどこにもないよ〜って、少し困った事があるのですが、調べたらレリーズシリンダーと言うパーツと一体でした
よく見ると作業マニュアルには書いてあるんですけどね。その時は気が付かなかったんです
レリーズシリンダーと言うのは、油圧でクラッチを切ったり、繋いだりするパーツでして、マニュアルミッションの場合はクラッチペダルから油圧のラインでつながっているいるパーツになります。
SMGの場合はクラッチペダルがありませんので、ポンプで油圧を発生させて、コントロールユニットの制御でクラッチを作動させています。
こんな感じで取り付けられています。
外したレリーズシリンダー↓
パーツの交換自体はそれほど大変ではありません。
但し、交換後のオイルラインのエア抜きや、クラッチのスリップポイントの調整等々テスターを使っての作業が全体の8割を占めていると言っても過言ではありません
すべての調整、学習、油圧のテスト等々一通り終わりまして、試運転で問題なければ、作業終了です
警告灯も消えて、スムーズにシフトチェンジが行われるようになりました
修理したのだから当たり前ですね
修理のご依頼もどしどしお受けしておりますので、まずはボンドショップ浦和にご相談ください
では、板倉でした〜
BMW
BMW M4 GradeUpParts
こんにちは板倉です。
本日はBILSTEINをはじめとする様々なチューニングパーツブランドの正規輸入元、阿部商会さんがBMW M4のデモカーを乗ってきてくれました
こちらのデモカーのスペックですが、
サスペンション
「BILSTEIN B16」
マフラー
REMUS SPORTS LABEL
タイヤホイール
BBS CI-Rにコンチネンタルのコンチスポーツコンタクト5P
エアクリーナー
GruppeM RAM AIR SYSTEM
フロントリップスポイラー
LIGHTWIGHT
インテリア
promina LED ROOM LAMP
デイライトはPLUG DRLでコーディング済みです。
まずはBILSTEIN B16ですが、こちらは減衰力10段階調整式の車高調です
ダウン量は推奨値でフロント20〜25ｍｍリア25〜30ｍｍ
ストリート推奨減衰ダイヤル値 フロント5 リア3 数値が大きくなるほど減衰力は高くなります。
スプリングレートはフロント9.2kgf/mm リア14.3kgf/mm
私も少し乗らせてもらいましたが、街中での乗り心地は、M4という車の性格上もちろんコンフォートではありませんが、いわゆる不快なごつごつ感は感じられません。
高速もとても乗りやすく、気持ちの良いハンドリングを楽しむことができますよ
もちろん、減衰力調整式ですので、さらにスポーティーなセッティングにもできますし、ソフトな乗り心地にもできます
お好みの乗り心地に調整できるってことです
お次は出口の画像だけですが、マフラーです。
こちらはREMUSのSPORTS LABEL
出口は102φカーボンアングルテールとセンターマフラーの組み合わせ
バルブコントロールシステム付で、ステアリングにありますMボタンで切り替えが可能です
デモカーはセンターマフラーも入っているので、バルブを開けた時はナイスサウンドで、住宅街はちょっと、、、な感じですが、メインサイレンサーは安心のeマーク付車検もOKです
GruppeMのラムエアシステムは言わずと知れたエアインテークの最高峰
こちらの商品は7月上旬の発売予定ですので、現在予約受付中となります。
メーカーさんのテスト結果ではパワー：14.5ps / トルク：2.8kg/m アップ
となっております
インテークだけでこの出力アップはすごいですね
どんどん行きましょう
お次はタイヤホイール。
ホイールはBBS CI-R こちらはドイツ本国BBSのモデルで、鍛造ではないですが、よく見て頂くと判ると思いますが、スポーク部分の肉抜きをして軽量化を図っております鋳造モデルでは今までCH-Rというモデルが最軽量でしたが、それよりも軽量に作られております
サイズはF9.0ｘ20 ET25 R10.0ｘ20 ET35
タイヤはコンチスポーツコンタクト5P
高速安定性もコーナリング性能も抜群のタイヤで、BONDでも装着率が最も高いタイヤの一つです
サイズはF255/30-20 R285/30-20
ご覧のとおりツライチでございます
最後はフロントリップスポイラー
LIGHTWEIGHTドイツのBMWチューナーで、あまり聞きなれないチューナーですが、エンジンチューニング、マフラー、サスペンションなどトータルでチューニングをしていて、結構本気のチューナーです
フロントリップはシンプルではありますが、アクセントとしてバッチリ決まっています
こちら今後気になるチューナーですね要チェックです
M4/M3オーナーさんは気になるパーツがありましたら、お気軽にご相談ください
残念ながらデモカーはありませんが、感想だけはお伝えできるかと思います
ではお問い合わせお待ちしております
板倉でした〜
F16 新型X6ローダウン！！！
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしまです
アリーナ店のブログを見ていたら、アリーナのツッキーさんが「サマソニ」に行くとブログに書いてて今日がチケット発売日なのを思い出し無事サマソニとソニックマニアのチケットを無事ゲットそんな読んでてよかったボンドグループのブログ（笑）
本日のふくろぐはこちらです
新型X6!!! F16 xDrive35iですまだ街中でも中々見かけませんね
F16と聞くとFighting Falconの方を思い出しちゃいますネｗ余談はさておき・・・
見てくださいこの車高折角X6の都会感が台無しです
早速ローダウンですしかし実はまだH&RはF16 X6用の適合を出していません
フロントスプリングは恐らく適合するだろうなーと考えて違う車の物を付けてみましたが、大正解リアはエアサスなのでロアリングロッドを現車合わせで作ってみました
最初からこの画像を純正車高と言われても違和感ないですね。これでも約30mmローダウンしているのですが
個人的にはH&Rからロアverを出してくれることを祈ってます
比較するとローダウン具合がお分かり頂けるかと思います
フロントは電子制御ダンパーですが、機能を殺せば車高調もアリかもしれませんリアの車高はエアサスなので調整が可能ですヨ
リアはスペーサーを入れていい感じにしました
X6のハブは15mm以上のスペーサーでないとハブに乗らないので注意が必要ですヨフロントは・・・15ｍｍ入れたら完全にハミタイです
最初の写真に戻りますが、フロントグリル・ロアグリル・サイドグリルはシボ取り同色ペイントフロントエンブレムはキャンディブラックでメッキを目立たなくしてみました
リアはエンブレムも土台のメッキ部分も取り外ししてブラックに塗ってエンブレム自体はキャンディブラックにペイントしました
エンブレムもキャンディブラック
マフラーの出口も本来メッキですが、ここもブラックアウトしてみました
内装が「ホワイト」で汚れが気になるとの事だったので
大人気のバリラコートも施工させていただきましたヨ
これで汚れてもメンテナンスがすごく簡単になりますネ
F16新型X6もBOND SHOP URAWA店におまかせください
ふくしまでしたー
F82 M4
こんばんはキンタです。
昨日、今日で幕張で開催されておりましたRed Bullエアレース
個人的にとても気になっておりました当社スタッフでも観戦に行っているという情報が入っております。
自分的にはレースと言うより飛行機自体が気になります。
Red Bullを飲んで飛行場から飛び立ちたい今日この頃ですが．．．
本日ご紹介のお車はこちら
BMW F82 M4です
ノーマルでもすこぶるカッコいい(笑）のですが
今回はローダウンにてご入庫頂きました
もちろん
KW Ver.3車高調キットの取付けとなります
誰もが思いますがノーマルって本当に車高高いですよね。
ノーマルだとこんな感じです。
指3本は余裕で入っちゃいます
でもって
KW Ver.3を装着致しますと
業界用語かは定かではございませんが『指計測セッティング』（笑）
今回は指一本にて調整致しましたが．．．こちらの調整方法は人によって指の太さが異なりますので調整の際にはお好みの指の太さのスタッフをご指定下さい
やっぱり車って車高が低い方がかっこいいですね
例えノーマルでも車高が下がるだけでイメージが全く変わります
今度フロントリップスポイラーを装着致します
フロントの車高が気になりますが．．．。
塗り分けも考えておりますので絶対にカッコよく仕上がります
仕上がったらまたご紹介させて頂きます。
春なので!?!
こんばんは！たかはしです
本日はこちら
F31です 春なので??かは、わかりませんが･･･笑
足回り交換が多い気がします
こちらのお車もH＆Rのﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換です
今回の車両は珍しく!!!
X Drive!!!
そーです、４駆なんです
ﾉｰﾏﾙ車高はこんな感じです。
SUVですら車高を落としたりするんですから、いくら４駆と言えど実用性を損なわない程度に少しくらい落としたいですよね
このﾀｲﾌﾟの４駆は作業した記憶がなかったので、ﾌﾛﾝﾄがどーなのかな??と少々不安はありましたが、いつもと何ら変わりなくあっさり終了です
作業後は！前後ともﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔのｸﾘｱﾗﾝｽが指一本くらいに落ち着きました
ﾉｰﾏﾙと比べるとだいぶ下がった感がありますね
見た目もずっしりしてイイ感じになりました
足回りの事ならぜひﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟまでお問い合わせください
そして！純正ﾎｲｰﾙに飽きたらﾎｲｰﾙ履きましょう
ﾎｲｰﾙのお問い合わせもお待ちしております
それでは本日はこの辺で失礼します。