浦和店高橋です
今回は４０アルファードにドラレコをつけていきます
前後ドラレコなので後の配線を通してカメラ位置を決めて固定します
後側は熱線に被らないよう気を付けます
次に前側を同じように配線通して位置を決めます。
前は色々とルールがあるのでその中でいい位置を探します
後は電源とってアースを付けたら動作確認と最終的な位置をきめます
アルファードはサービスカプラーがあるので見つけやすかったです
作業に必死すぎてこれしか写真がありませんがTVキャンセラーの取付もしました
カプラーを間に割り込ませるだけなのでかんたんです
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こんにちは、大阪店 常田です
今週からイッキに寒くなり体調を崩しております
そんな中、紹介させていただくのはトヨタ プリウスにRS-Rのハーフダウンのダウンサスを取り付けていきたいと思います。
意外にトヨタ車、結構入庫していただいております。
さて、作業にかかっていきましょう
リフトアップしてのノーマル状態
RS-Rのダウンサスも黒なので、交換しても見た目はほぼほぼ変わりません。
まずはリア
ボルト一本のみで交換できますので、振り返ったら完了しておりましたｗ
続いてフロント。アッパー側にはこんな隙間しかないのでワイパー廻りを外していきます。
これでアッパーマウントのナットを取りはずせます。
下側はスタビとナックル部×2本の計3本。
で、外れればスプリングを交換
で組付けていくのですが、注意事項としましてはアッパーマウントを外す際にベアリングをぶちまけない事くらいでしょうか
スプリング交換が終われば元通りに組付けていきます。
交換が終われば4輪アライメント調整
で完成となります
RS-Rのホームページでのダウン幅はフロント20～15ｍｍ・リア15～10となっております。
今回取り付けたお車ではフロント20ｍｍ・リア10ｍｍダウンとなりました。
元々リア下がりな感じでしたので前後バランスも良く、下がり過ぎな感じもなく大人な下げ幅かなと思います。
エアロも付いておりましたのでこれくらいが丁度良いのではないでしょうか
国産車も作業可能ですので何なりとご相談ください
では本日はこの辺で失礼します
ありがとうございました
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こんばんは。
今年３月より入社した渡邉と申します。
主に電装品の取付を担当させて頂いております。
月一ペースではありますが月曜日のブログ担当になりましたのでよろしくお願いいたします。
本日はカーセキュリティのご案内をさせて頂きたいと思います。
イグラアラーム！
今回はランドクルーザー２５０にお取り付けをさせて頂きました。
セキュリティものにつき詳しい施工写真はお載せできませんが。。
エンジンOFFでビカビカ光ります。
アラームサイレンはエンジンルームの中に隠れんぼで取付！
万が一の水濡れも心配無い所に取付をしています。
今回のイグラアラームは軽い衝撃でも警告音がなる様になります。
それ以上にガチャガチャやったりすればサイレンが鳴ります！
車上荒らし、いたずら対策にも効果的なのではないでしょうか。
＋駐車監視機能付きのドラレコ、デジタルインナーミラーなども合わせて付ければ最強ですね！
オーサーアラームのイグラシリーズは大変好評を頂いており今週も連日取付予定が入っています。
では、皆さまのお問い合わせとご来店をお待ちしております！
以上、ボンドプラスの渡邉でした。
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こんにちは
大宮店 和田です。
最近、虫の鳴き声がセミから鈴虫に変わり、季節の変わり目を感じることが
出来ました。
私の心の鈴は何時になれば鳴るのでしょう？
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです！
ランドクルーザー250にセキュリティ、アルゴスD1を取り付けさせていただきました！
最近、よく見かけるようになりましたがそれだけ盗難の被害も多くあるようです。
少しでも、被害を受けないためにセキュリティの取り付けをおすすめいたします。
メーカーも盗難の対策はしていますが･･･
なので早速、取り付けです！
終わりました。
そうですね、作業風景は出せないので完成しかお見せできません。
LEDにて警戒もしてくれます。
他にもオプションパーツも充実していますので、ご相談ください。
在庫も少なくなってきてますので車両が来る前にご予約をおすすめいたします。
大宮店 和田でした
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Fax：048-660-0088
こんにちは
大宮店 和田です
梅雨が来ましたね、７月に入ったら「夏が来ましたね」って
書いてることでしょう
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです
大人気のアルファード＆ヴェルファイアになります。
Argus D1(ｱﾙｺﾞｽ)の取り付けをさせていただきました。
セキュリティになります。
大人気車種にて盗難の被害も多く、ガレージに入れていても盗難されてしまいます。
盗難の手口は前回のブログ、宮長さんのを見てください。詳しく書いてあります
コチラのセキュリティはイグラとは違う取り付け方法となり、詳しくは書けませんが、取り付けの
店舗も限られています。
なので、さっそく取り付けましょう、今回は２台あるので大忙しです
分解の写真は出せません、だってセキュリティですからね取り付けは企業秘密になります
セキュリティの大切さは前回のブログ、宮長さんのをご覧ください。
宮長さんのブログはわかりやすくて助かります
大宮店 和田でした
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こんにちは、大阪店の出口です。
本日は40ヴェルファイアです
今回は乗り心地が良いと評判のパーフェクトダンパーを取り付けて行きます
写真撮ったり準備してたら既にフロントは外れてました
フロントは純正アッパーを移植なので純正から組み換え中
写真撮ったり、リアの作業してる間にフロントは完成
リアは専用のバンプラバーが付属、黄丸部分に付いてるので一旦ベースプレートごと外します
専用のバンプラバーは純正と比べて約20㎜程短く、当たり面の形状も変更されてますね
推奨車高では予想してた車高まで下がらなかったので再調整、もちろんショックの全長も再調整
最後にアライメント調整で完成です
最後に試走して各部をチェックすれば作業完了
試走した感じですが乗り心地が良いとの評判通りでした
乗り心地重視なら40系のアルファード、ヴェルファイアにはオススメの車高調です
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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こんばんは、大阪店 宮長です。
本日はランドクルーザー３００へＴＶキャンセラー・デジタルインナーミラーと盗難対策としてIGLA２+を取り付けしたのでご紹介します。
まずはＴＶキャンセラー
ナビユニットへアクセスする必要があるのでバラします。
何台か施工させてもらっているので取り外しはスムーズです
ここまでバラせばユニット裏での配線作業で終了
デジタルインナーミラーのカメラ線はしっかりバラして通します。
カメラ線がエアバック等どこかへ干渉することがないよう気を付けて通線しています。
今回はアルパイン製のランクル３００専用キットを使用しました。
カバーが付いているのでカメラ本体も隠すことができ見た目もすっきりしています。
映像も綺麗です！
フロントカメラも取付
ミラー本体を交換しているので配線が見えることもありません。
映像の高さ調整はミラー側で出来るので非常に便利！
そしてドライブレコーダー機能付き！！
あとは盗難対策でIGLA２+とスキャナーを取り付けして終了
もしエンジンを掛けられてもシフトチェンジでエンジンを強制停止します。
キーフォブを持つオーナー様以外は乗り出すことが出来ません。
ランドクルーザーは盗難対策必須です！
新たな盗難手口ゲームボーイ（キーエミュレーター）も出てきているようなので対策はお早めに！！
デジタルインナーミラーや盗難対策、気になる方はぜひご相談下さい。
それでは本日はこの辺で、 大阪店 宮長でした
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毎度です。大阪店の小西です。
今回は新型のクラウン！
僕の知ってる６代目ぐらいの平成初期に見てたクラウンは跡形もありません！苦笑
あの時代は、おじいちゃんが乗ってて木のビーズシートカバー（じゃらじゃらした奴）が懐かしい。。。
ってことでこの最新クラウンをローダウンしてかっこよくしていきます。
うちで国産車ってなるとRSRが多いですね！
車高調です。
さて作業に取り掛かります。
フロントのアッパーは丸見えなのでらくちん
ストラット式なので取り外しも簡単！！
ショック上下のボルトナットとスタビリンク。ブレーキのホースを逃がせば一瞬です！
さすが国産！！
今回車高調なのでバラしもせずポン替えです！
リアも
ロワアームをずらして一瞬
あとは車高を微調整してアライメントで完成！！
フロント
リア
前後、約30ミリダウン基準値で合してます。
まだまだ下がりそうですが、乗れたもんじゃありません。（笑）
国産カスタムもボンド大阪にお任せください！！！
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こんにちは
大宮店 和田です
入学式シーズンが過ぎ、まだ着慣れていないスーツや制服が目に入ります。
フレッシュな方々が眩しく見える４月ですね
私のフレッシュはどこに行けば見れるのでしょうか？
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです
LAND CRUISER 70にRANCHOショックを取り付けさせていただきました。
納車後、間髪入れずにすぐにカスタム、気持ちが良いです！ワクワクします
純正は純正です、ワクワク感が足りないです
しかし、こちらのショックを付けることでワクワクがUPします
急に山道走る気分になってきますね
リアまで変えると、我慢できなくなってきます
まるで、７段階アップした感じです。まるで7UＰです
直ぐに出発しましょう！間に合わなくなってしまうと大変です
今回は、ベースが古い車なのでリフトアップではなくリジッドトラックにて作業させていただきました。
乗り心地は純正より硬くなったなって感じです。
作業中は何か懐かしい感じもしてフレッシュな気持ちで進めることができました
フレッシュなお車もＢＯＮＤまでご相談ください
大宮店 和田でした
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こんにちは、大阪店の出口です。
本日は久しぶりの60プリウス
エスペリアダウンサスと専用のバンプラバーを組んで行きます
今回は同時にホイールをBCに交換します
先ずはトップナットにアクセスする為にワイパーとワイパーカウルを外します
外れましたこれでトップナットが外せます
最近のトヨタ車は純正スプリングが異形になってるので慎重にトップマウントを外します
画像の白いのが純正バンプラバーです、スプリングと同時にこちらも専用品に交換デス
フロント完成
フロントの作業してる間にリアは終わってました
こちらは純正ショック側のバンプラバーを専用品に組み替えてます
最後にアライメント調整
フロント純正車高
ダウンサスの交換後で約30㎜ダウン
リア純正車高
ダウンサスに交換後で約20㎜ダウン
ホイールと合わせてイイ感じの車高になりました
専用のバンプラバーの効果で乗り心地もGoodです
60系プリウスのダウンサス交換はバンプラバーも同時に交換するのがオススメですヨ
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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