RS5

AUDI RS5 Sportback × KW HAS(Height Adjustable Spring)

こんばんは、大阪店 常田です

今日は僕のブログの順番ではないのですが、コロナに感染し出社拒否の人の代わりに上げさせていただきますwww

本日ご紹介させて頂くのは、アウディRS5スポーツバックにKW(カーヴェー)のHASの取り付けでございます。

ノーマル状態でも充分カッコ良いのですが、やっぱりノーマルでは乗れませんwww

てことで、こちらを取り付け

早速作業にかかっていきますまずはフロント👆

ショックのアッパーの取り付けはほぼほぼ丸見えですので、すぐに取り外せるよう途中まで外しておきます。

下側もアッパーアーム、ショックの下部、スタビリンクを切り離せば外せるのですがオイルラインが外せないので車上でスプリングを外していきます。

スプリングコンプレッサーを使用しノーマルスプリングを外します。

チョこっと加工してからHASを組み込んで

元通り組み上げれば完成

続きましてリア👇

スプリングのみの交換ですと楽勝なのですが、HASの場合ショックのバンプラバーとダストブーツも交換になりますのでショックの脱着も必要です。

ので、スプリングを外してからショックを外しバンプラバー・ブーツを交換していきます。

リアももちろんオイルラインがついておりますので車上で作業

ショックをバラすため、カプラーから配線を抜いておきます(これが手こずる事もあるのですが今回はスルッと外れました

バンプラバー、左が純正で右がKW

組み込みが終わったら元通り組付けて完了です

仕上げにVOSSENの21インチを取り付け、車高調整アライメント調整をして完了となります

ビフォー

アフター

イイ感じです

この度はありがとうございました、お次はマフラーでしょうか?

お待ちしております

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

 

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アウディ RS5 地デジ取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日はアウディRS5に地デジチューナーのお取り付けです。

最近のお車は純正でTVがどんどん無くなってきてますね。

これも時代の流れで仕方ないのですが、運転者以外は退屈なこともありますよね。

ということで社外地デジチューナーを後付けしていきます。

珍しい左ハンドルのお車ですね。

今回はインターフェイスを使用して取り付けていきます。

純正のユニットはグローブボックスの奥にありますので

グローブボックスを取り外して作業していきます。

グローブボックスが外れたら、奥に見える四角いユニットも外していきます。

こんな感じで外れれば裏側に配線作業をしていきます。

赤丸で囲ったLVDS線がユニットとモニターを繋いでる線です。

こちらにインターフェイスの配線を割り込ませていきます。

音声はFMに割り込ませてます。

これでインターフェイスの配線作業は終了です。

後は地デジチューナーを取り付けていきます。

ちなみにアウディ系(アウディ・ベントレー・ランゴルギーニ等)の

左ハンドル車の電源はフットレスト内にあることが多いです。

インターフェイスの切り替えはこちらのスイッチを押していただくか

こちらのリターンボタン長押しで切り替えができます。

このように画面いっぱいにTV画面が映ります。

チャンネルの切り替えはリモコンを使用するか

画面タッチでアップダウンの切り替えが出来ます。

 

気になる方はお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

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AUDI RS5 x KW Coilovers Version-3

BONDTOKYO板倉です

今回はこちらのお車 AUDI RS5

タイトル通りKW コイルオーバー Ver3のお取り付けです!

RS5にはDRCという油圧制御のサスペンションが装備されているので、HASと言う純正ショックを生かしたキットを使うことが多いですが、今回はDRCを潔く捨てて車高調にしてしまいます

では早速作業開始です。

純正はこんな感じです。

ホースがありますが、それがDRCの油圧ラインです。

車両側のパイプとショック側のホースのジョイント部分を外します。

少し油圧が掛かっているので緩めるとオイルが漏れてきますので、周辺をウエスでガードします。

ホースを外したら、KWに付属しているキャップ?を取り付けます。

あとは通常通りサスペンション交換です。

アッパーマウントは再利用して組付けます。

ショックは電子制御ダンパーですので配線が出ております。

このカプラーを抜いたままだとエラーが入ってしまいますので、キャンセラーを取り付けます。

リアも同様にDRCのオイルラインを止めて、キャンセラーの取り付けをします。

写真撮る前にタイヤ付けてしまったので、下からの画像ですみません。

車高はもともと低いので、リアは純正より気持ち下げるぐらいで、フロントはそれに合わせるといった感じの車高に落ち着きました。

今回はホイールがノーマルでスペーサーで出面を調整しているだけなので、あまり攻めすぎないようにしていますが、今ホイール待ちという事で、ホイールが入ったらいい感じに仕上げていきたいと思います。

 

という事で、板倉でしたー

 

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