Range Rover

ディフェンダー 電動サイドステップ取付

こんばんは、大阪店 宮長です 

 

本日は現行ディフェンダー90に電動サイドステップ取付させてもらったのでご紹介します。すいません車両写真はまたもや撮り忘れていました

電動サイドステップというとゲレンデ用が断トツで多いのですが今回は初めてのディフェンダーへの取付です!

初めてなので配線やブラケットの取付位置など確認しながら慎重に作業していきます

電源取り出しはトランクからのようなのでみていきます、

 

 

接続先のカプラーがあったのでこちらでカプラーオン!後は各モーターへと配線を持って行きます。

 

 

トランク内にグロメットがあるのでここから線を車外へ通していきます。

するとここで問題発生!配線を通そうとアンダーカバーやインナーフェンダーを外そうとしたんですが地べたでの作業だとどうにも外せない

急遽リフトでの作業に変更になりました

 

 

無事インナーフェンダーも外れ通線出来ました。

後はモーター、ブラケットを取り付けていきます。ただこのままではアンダーカバーが邪魔をして取付出来ないのでモーターの大きさ等考えてカットしていきます。

 

 

 

僕のカッター使いを見かねて常田さんが一瞬でカットしてくれました

ステップの動きを考えて必要最低限のカットです流石です

ここまでくると後はステップをつけて調整のみ!!と思っていたんですがこれがまた大変で、、

仲川さんと車体との隙間やステップの出面など何度も確認してひたすら調整しました

 

 

長い時間調整を繰り返してやっと完成

無事取付出来ました

 

 

ドアを開けるのと連動してステップも出てきます。

これで乗り降りもしやすくなりました

ゲレンデだけでなくディフェンダーの電動サイドステップもお任せ下さい。

気になる方はぜひ一度ご相談下さい!!

 

それでは本日はこの辺で!大阪店 宮長でした。

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

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Range Rover VOGUE 電動サイドステップ

毎度です。大阪店の小西です!

先日やっとワクチン予約できまして1回目打ってきました。

周りから結構ビビらされていたのでちょい不安でしたが、、、1回目は熱も出ず腕の痛みだけでした!

さて今回はRange Rover VOGUEの電動サイドステップ取り付けです。

当店でも何回か取り付けてますがもう一度アピっときます。(笑)

肝心な現車の写真忘れましたが、、、

作業写真のみでのブログでよろしくお願いします。

電動のサイドステップは純正オプションでもあるみたいですが。後からやっぱりつけたくなったとか

中古車で買ってついてないとか!!

そんな時はおまかせください!

では作業にかかります。

先に言うときますが余計な配線加工はありません。カプラーONでいけます。

まずユニット位置決めとカプラーを探していきます。

リアトランクをバラしていくと説明書では左にカプラーがあるみたいなのですが、、、

無い。

よくよく探していると右側にありました。

確かこのレンジローバー ヴォーグはハイブリットでした。

ハイブリットは構造が多少異なるみたいですね。汗  勉強になります。

後はユニットの場所を決めて

配線を左右にだしていきます。

この辺りです。どのみちサイドステップをつける時に邪魔になるのでこの辺りサイドカバーは取っ払います。

前から後ろまでずどーんと外して指定の場所に土台をつけていきます。

さっき外したサイドカバーはご覧の通り土台がついてるので加工していきます。

後はステップをつけて出面を調整してカバーをつけていきます。

付属の泥除けもつけて

完成です

当店でサイドステップと言えばゲレンデが多いのですが。

もちろんレンジも

気になる方はボンド大阪店まで

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ClassicRangeRover!!

こんばんは!

ボンド名古屋、川島でございますm(__)m

 

お久しぶりです!

名古屋店も、この度こちらのメカニックブログを担当させて頂くことになりました。

久々のブログで少々焦ってますww

 

名古屋店も日々、色んな車両を作業させて頂いておりますが、

最近の変わり種といえば…

こちらのRangeRover Vanden Plusでございます。

1993年式、所謂ファーストレンジってやつです。

当店のお客様がご購入され、納車までにも紆余曲折ございましたが、

納車後もなかなか大変な1台でございます。

年数も年数ですので、仕方ないといえばそれまでなのですが…

まずは、納車後いきなり洗礼を受けまして、

ラジエターサブタンクが割れました。

調べてみると、樹脂製タンクは5年ごとの定期交換パーツだと書いてありましたが…

今回は流石に頼りない樹脂製はやめて、アルミ製のサブタンクに交換致しました。

(左は今回装着のアルミ製、右は割れた樹脂製)

交換ついでにエンジンルーム内の配線の破損箇所等も修正!!

他に水漏れ等もなく、一安心だったのも束の間。

事件が起きます。

カギがまわりません

しかもイグニッションキーですので、エンジンが掛けられません…

ということで、イグニッションキーシリンダー交換と相成りました。

古い車両ですので、何をするにも一苦労です。

パネルひとつ外すにもプラスチックの劣化で割れてしまうので、命懸けです。

部品調達するにも一苦労させられました。

👆外したキーシリンダー

イグニッションキーシリンダーは盗難防止機構が備わってまして、

上下サンドイッチするボルトはトルクが掛かると、頭が折れる形状になってます。

これを外すにも一苦労。

とにかく狭い

ステップドリルと小さいタガネとハンマーを駆使して取り外しをしまして…

現状復帰をして無事に鍵が回り、エンジンも問題なく始動しました!!

鍵が回るって幸せデスww

ついでに過去装着されていたであろうカーナビの配線類も撤去しまして

(撤去し過ぎて、必要な電装機器が動かなかった時は焦りましたが)

スッキリしました。

 

日々様々なクルマを作業してますが、

このようなことも承っております!!

 

それでは!

川島でした

イヴォークカスタム

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