今週始まってからずっと体調が優れず、歩くだけでｽﾞｷｰﾝとする激しい頭痛と戦っておりますm(__)m

皆様も夏風邪には、お気を付けください

こんばんは、頭痛が苦手な浦和店、高橋です笑

さてさて、本日はこちらのお車!!

Audi A5 sportback

もう既に、ﾀｲﾔになにか付いてしまっていますが　今日、ご紹介するのはｱﾗｲﾒﾝﾄ調整です

ﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟではかなりご依頼率の高い、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整！（今週、月～木まで毎日ｱﾗｲﾒﾝﾄ作業やってます笑）　それもそのはず、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換、車高調取り付け、ｱｰﾑ交換、ﾌﾞｯｼｭ交換などなど・・・

これらの作業をやれば、必ずといっていいほどｱﾗｲﾒﾝﾄは狂ってしまいます

ｴｱｻｽで車高下げただけだから、どこもばらしてないじゃん!!　いいえ、車高が上がっても、下がってもｱﾗｲﾒﾝﾄは狂います。

車高を下げたりすることが多いﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟでは必然的にｱﾗｲﾒﾝﾄと調整作業が多くなるんです

もちろん修理等でｱｰﾑ類を交換した際などにも必要になってきます!!

で、このﾀｲﾔについているのは、なにかといいますと･･･

「ﾎｲｰﾙｸﾗﾝﾌﾟ」といいます

ﾎｲｰﾙに傷がつかないようにﾏｽｷﾝｸﾞを貼って。。。

ﾎｲｰﾙｸﾗﾝﾌﾟをしっかり取り付けたら、今度はｾﾝｻｰを取り付け

ﾋﾟﾝﾄが合ってませんが笑

ｾﾝｻｰが付くﾎｲｰﾙｸﾗﾝﾌﾟの軸とｾﾝｻｰの水平を取ります！

車種を選んで～（古いのから新しいのまでほとんどの車種のﾃﾞｰﾀが入ってます！が、めっちゃ現行なお車は入ってません）

ざっくりとですが、これで準備完了です

調整前に測定をします!!

これはﾘｱのﾃﾞｰﾀですが、左右差がありますね

上の数値がｷｬﾝﾊﾞｰ、下の数値がﾄｰです

こちらのお車は今回、ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを装着していますので、車高も下がって、尚且つ足回りもばらしております!!

車種によってそれぞれｱﾗｲﾒﾝﾄの基準値というものがあってその範囲に入っていれば画面が緑になります

しかし、これはあくまでノーマル状態での基準値になるので、車高が上がっていたり、下がっていたりする場合は基準値に入らない車もあります！

できるだけ基準に近い状態に調整しますが、大事なのは前後左右のバランスですので

早速調整しましょう!!

リアから調整しますが、さて調整するのはどこでしょう？？笑

A5の場合、リアはｷｬﾝﾊﾞｰ、ﾄｰ共に調整可能で、フロントはﾄｰのみの調整となります！

こんな感じの変な形のﾜｯｼｬｰみたいなのが付いているところが調整箇所です。

ﾌﾛﾝﾄはこれ！

これが一般的な調整箇所ですが、車種によってはﾘｱもこのﾀｲﾛｯﾄﾞで調整するお車もありますし、ｽｰﾊﾟｰｶｰになってくると、ﾌﾚｰﾑとｱｰﾑの間にシムというものを挟んで調整する場合もあります!!

で、調整後の数値がこんな感じです。

ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなのでそこまで車高もさがっておらず、ｷｬﾝﾊﾞｰも規定の範囲内に収まりました

左右差もぴったりです

ﾌﾛﾝﾄはほとんどずれがなかったので、写真撮ってません笑

最後にﾃﾞｰﾀをﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄして、試運転を行い、問題なければ終了です!!!

中々ざっくりですが笑

今日はこのへんにしておきます

高橋ﾃﾞｼﾀｰ！