2023年 4月 の投稿一覧

ポルシェ マカン 水漏れ修理

BONDTOKYO板倉です

本日はMACANの水漏れ修理です。

 

最初気が付かなかったのですが、エンジンを横にしてみるとなんか見たことあるな~と思っていると、AUDI、VWのエンジンと同じですなんですね。

で、水漏れはどこかと言いますと、インマニの下にあるウォーターポンプから漏れていました。

スロットルボディや周辺のものを外してやっと見えてきます。

過去にもAUDI TTなどでブログの記事にしたことがあるのですが、全く同じでした。

ポンプはベルト駆動です。

ボルトを数本外しますと本体が外れます。

新品との比較です。

中央の四角い部分に水垢ができているのがわかります。

TTも同じだった気がしますが、ウィークポイントなんでしょうか?

 

漏れいる箇所が奥まっていてわかりにくいですし、今回は漏れ始めてそれほど時間が経っていないようで、点検時に気が付きましたので、交換に至りました。

普段エンジンルームを見る方も少ないと思いますので、車検、1年点検などで今回のように発覚することも多いです。

あまり距離乗ってないからと言っても何か問題が発見されることもありますので、定期点検はお忘れなく!

 

では板倉でしたー

 

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MAYBACH GLS600 デジタルインナーミラー

こんばんは!大阪店 宮長です。

本日はまたまたデジタルインナーミラーのご紹介

取付車種はMAYBACH GLS600

存在感抜群です!!

内装もレザー部分が多いので作業は慎重に行います

トランク、ゲートと通線できるようにしていきます

なるべくばらしたくはないです

カメラはこの位置へ

今回は車内タイプを使用しました!

後ろをばらしたついでにこちらの冷蔵庫を取り外し

取り外しキットを使用して見た目もすっきり!

トランクに張り出していたのでスペースもひろがりました

 

後はフロント

ミラーを交換して配線処理

フロントカメラも取付します

もちろんブラケットから交換

純正ミラーを外すことによってでてしまうエラーも対策済み

後方の視界もこれでばっちり確認でき

ドラレコ機能も付いているので安心です

いかがでしょうか!

気になる方は是非一度ご相談下さい!!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした!

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Mercedes-Benz G63 ステアリングオールブラック本国使用化

毎度です。大阪店の小西です。

本日ご紹介のお車はMercedesのG63のステアリングをカーボン加工にするのは今までよくありましたが

今回は本国使用しかないブラックにしていきます。

作業は今まで通り

エアバックはずして

スイッチ類外して

パドルシフト外して

カバー類外して

と変わりません。

なので写真は省略させていただきます。

こういう系は素手で触っても線傷が入ってしまうのでゴム手袋しての作業です。

後は、慎重に組付けていきます。

めっちゃかっこよくなりましたね。

今回は別にFirstのローダウンスプリングと

IIDのモーションコントロールビームをインストールしました。

まだカスタム途中で、一旦納車!

あとは24インチのホイールにボンネットに取り付けるベントスクープカバーも付けるみたいです。

もっともっとかっこよくなるのが楽しみですね。

ではこのへんで

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ランボルギーニ ウラカン STO

BOND TOKYO板倉です

本日はウラカンSTO!

スーパー トロフェオ オモロガータです

ワンメイクレース用のホモロゲーションモデルですね

 

最近やたらとSTOの入庫が多いです

 

で、何をするかと言いますと、ASRのお取り付けです

 

ASRと言うのはマフラーのバイパスバルブを任意に開閉させることの出来るパーツです。

よくご案内させてもらってますEBMも機能は同等ですが、 ASRは車種専用設計で取り付けはカプラーオンです

ちなみに今回ご入庫のお車はオプションのアクラポビッチマフラーでした

テールパイプから覗いてみると

バルブが見えます

このバルブが走行中に開いたり閉じたりします。

ASRはこれを任意に開閉可能にします。

ノーマルモードももちろん選択可能です。

 

取り付けは右リアのタイヤを外して

インナーライナーを外します

ショックの前側あたりにソレノイドバルブがあります

このソレノイドバルブのカプラーにASRをわりこませます。

分かり難い画像ですが、割り込んでます。

そして本体を熱害の少ない所に固定して配線は完了です。

↓この場所には固定しませんよ

本体の写真撮っただけです

固定出来ましたら、動作確認してライナーなどなど元に戻して作業終了です!

 

ASRは対応車種もいろいろありますので、お問い合わせ下さい!

 

では板倉でした

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ABARTH 595 @ KW Street Performance V1

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はアバルト595です。

KW ストリートパフォーマンスVersion 1と

ASSPIDE トップマウントブッシュを取り付けて行きます

それではフロントから作業開始します

純正をサクッと取り外して純正アッパーマウントをKWに移植

純正アッパーを組み込んだKWを車両に取付ます、

今回はここから追加でトップマウントブッシュを組み込みます

通常はこの状態でナットを締め込めば完成なのですが

トップマウントに対して大きめになってる穴をトップブッシュで埋めます、

純正でこの形状なんで問題はないのですが力が加わったときに多少動いてしまいます、

ノーマルは過大な力が加わった時にこの部分で力を逃がして乗り易さに繋げてるとは思うのですが

車高調を組むので出来れば完全に固定してしまいたいですね

でトップマウントブッシュこいつを追加して組み込みます、

下側は穴の形状に、上側はトップマウントが入る形状に成型されてます

最後に純正のトップマウントを組んでナットを締め込めば完全に固定されます

これで車全体がシャープな感じになると思います

リアは常田工場長にお任せ

サクッと完成してました

交換前ノーマル車高

交換後でフロント約10㎜ダウン

リアノーマル車高

交換後はリア約30㎜ダウン

ノーマルは前下がりのケツ上がりだったのをほぼ水平のバランスにまで持っていきました

フロントは下げ幅少な目ですがバランスが整ったことで低く見えますね、車の姿勢もキレイです

最後の仕上げにアライメント調整、

最後に試走して最終チェックして完成です

アライメントもノーマルの数値だと少し落ち着かない感じに思えたので

少しだけ違う数値にしてみました

目論見通りクイックだけど落ち着いたイイ感じになりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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AMGGT×パナメリカーナ

こんばんは浦和店サカイです🙇‍♂️

本日は久しぶりグリル交換作業のAMGGTをご紹介

ノーマルもフィンが格好良いですよね🙆‍♂️

では、外しをしていきます。

ヘッドライト上にボルトがいますので、覗いて確認します。

あとはバンパーサイドと配線の集中カプラーを外します。

外れました!

続けてグリルをバラします。。

配線を避けて、各所ツメをこじこじ

外れました!!!

圧倒的語彙不足です笑

今回付けますのは社外品になります。ツヤ感などは純正と若干異なって見えますね🤔

バババッと戻していきます!

組み上がりました!!!

ナンバープレート無いと、マスク外したイケメンを見た時のような気分になりますね(?)

そうです。。。

イケメンだとマスクの高さが合わないんです笑

ナンバーベース(台座)を加工して取り付けましょう

という感じで完成です✨

グリル交換は浦和店かなりの台数をやってましたが最近私はご無沙汰でしたね〜

純正品流用可能な車種もございますので気になる方はボンド各店へお問い合わせ下さい!!

 

以上サカイでしたー🫡

 


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フェラーリ カリフォルニアT パワーウインドウスイッチ交換。

大阪店 仲川です

本日はフェラーリ カリフォルニアTのパワーウインドウスイッチの交換です

こちらの写真では特に違和感は感じないかと思いますので少しアップにしてみます

こちらの赤丸部分にパワーウインドウスイッチがありますね

これのツメが割れてスイッチが外れてしまってます

というわけで交換作業を進めていきます

こちらのスイッチはそのままでは外せませんのでセンターコンソールを外していきます

センターコンソールのネジはドリンクホルダーの中と

アームレストの下と

前の部分のトレーを外した中にありますので

全て外してしまえば丸ごと取れてくれます

こんな感じでセンターコンソールが外れます

外したセンターコンソールを車外に取り出して作業をしていきます

スイッチ類は全て裏からネジ止めされてます

表面からは外せないので無理にこじったりしたらダメですよ

交換後がこちらです

取り付けがネジ止めに変わってました

たぶんプラスチックが割れてスイッチが外れる症状が頻発して

対策品に変わってきたのでしょう

最後に黒い窓マークの付いたパーツを嵌め込んで作業終了です

これでもうスイッチが割れて外れることもなく安心して乗れますね

このような修理のしておりますので気になる方はお問い合わせください

それではこの辺で

大阪店 仲川でした

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