BONDTOKYO板倉です
本日は先代のG63の修理です。
修理内容はエンジンのクーラント漏れ。
エンジンルームを覗いてみると
リザーブタンクの中は空っぽでほとんどクーラントは抜けてしまっています。
これでは漏れている場所が特定できないので水を入れてみます。
5Lぐらい水を入れると、エンジンの前の方からジョボジョボと音がします。
シリンダーブロックに刺さっているプラスチックのパイプが見事に割れていました。
パーツを取り寄せて（本国オーダー）交換作業に入ります。
エンジンルームの前側ですので、作業の邪魔になる電動ファン、アッパーホース等は外します。
サーモスタット、ベルトも外します。
実際にどこが割れているのかと言いますと、
このパイプが割れてしまっていました。
他のパイプも同じように劣化している可能性が高いので、危なそうなところは交換してしまいます。
割れているパイプの右上辺りにあるパイプも交換しますが、過去にもあったのですが、シリンダーブロックに刺さっている部分が割れて残ってしまいました。
↑すでにパイプの破片は取り外しましたが、汚れが溜まっているのできれいに掃除します。
完全にはとれませんがもう少しきれいにして新品を取り付けます。
パイプを新品と比較してみます。
O-リングが2本ついている部分が見事になくなっています。
同時交換しておいてよかったです。
外から見えて割れているパイプこのように割れてしまっていました。
本来はこのようにつながっております。
今回は安全を取って他にも劣化していそうなプラスチックのウォーターパイプは交換済みです。
すべて組み付けてクーラントを入れてエア抜きが済んだら作業終了です！
では板倉でしたー
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しましたので、その修理の模様をお届けします。
よく見るピンク色の液体がタラリ。。。
外れましたW/P。
