こんばんわ井口です
日曜日は茂木12時間耐久レースにメカニックとして参戦してきましたあまり役に立てなかったですけど色々と勉強することができましたこの経験を生かして色々なカテゴリーのレースメカニックもやってみたいので必要であれば召集してください
で、今回は先週少し触れたエアコンです
こちらのE39エアコンが効かないということで点検してみるとコンプレッサーの不良でしたなので早速交換しますが手順はウォーターポンプとほとんど同じなので省略します
一応こんな感じでエンジン右側にありますこれでガスを入れればOKとはいきません
この時期は特に湿度が高いので配管、コンプレッサの中に水分が入ってしまっているので真空引きを行って配管内を乾燥させます
だいぶ古い気がしますが現役バリバリの真空引きポンプです
高圧側と低圧側に接続して真空引きをしてきます
この機械だと30分ぐらい行いますたまたま通りがかった渡部さんも写ってますがよく自分のモノマネをしてるみたいなんですけどクオリティーが低くて反応に困ります笑
終わったらガスチャージして完了です
やはりこの時期エアコンが効かないと出かける気になりませんよねお出かけ前にエアコンの点検をおすすめします
BMW
BMW M4 Upgrade
こんばんは板倉です
梅雨が明けてもう完全に夏ですね
BONDSHOP浦和のピットは風通しが決して良いとは言えず、開店準備でピットからタイヤやらなんやら出すだけで全員汗だく
朝10時の開店時には、すでに水分補給約1リッター
一日通すと4〜5リッターは必至です、倒れないようにみんな頑張ってます
さて本日はBMW M4
こちらのサキールオレンジのM4、すでにH&Rのサスペンションが装着されていますが、
この度KW Ver3にアップグレードさせていただきました
KW Ver3とは↓
レーステクノロジーをストリートへフィードバック
★伸び側＆縮み側、個別減衰力調整式
既存のサスペンションでは満足できないドライバーの為の最先端のシステムとしました。
個別に調整できる伸び側と縮み側の減衰力調整は、真の意味であなただけのドライビング特性を可能にします。
KW独自の構造により、高いスピードレンジに対応しているにも関わらず、エンジニアの巧みなセッティングにより低速度域での快適性も兼ね備えています。
■伸び側＆縮み側、個別に減衰力調整可能なネジ式サスペンション
■inox-line ステンレステクノロジー
■伸び側減衰力は無段階に調整可能
■縮み側減衰力は14段階に調整可能
■ドイツ TUEV認定品
■長期耐久型の高品質な部材を使用
↑とここまで橋本コーポレーションさんのサイトからコピペ
減衰力はカチカチと節度間のあるダイアルで調整します
車高は今回下げすぎず、高すぎず、しかし攻め気味のセッティングです
H&Rスプリングとの比較になりますが、以下の画像ご覧ください
まずはH&Rスプリング フロント
KW Ver3 やや攻め気味のフロント
H&Rスプリング リア
KW Ver3 やや攻め気味のリア
全体像
あ〜〜カッコイイですね〜
カッコイイ
欲しくなってきましたねM4
ものすごく欲しくなってきました
こういうクルマばっかり、毎日のように見てるから、私のクルマほしい病がいつになっても治らないんですね
よしここは1/18スケールぐらいで我慢しよう
と思って探してみたけど、なかなか見つからないので、
E26 M1 group 4 Andy Warholとか無駄にはってみました
↑実はこれならすでに持っている板倉でした〜
F32 KW
こんばんわ井口です
今日は
こちらのBMW 420iに
KWversion1のお取り付けです
早速取り付けていきます
フロントの取り外し、取り付けは足回りがすごい角度になりますがご安心くださいBMWはストラットを外すのに大体こんな感じになります
リアもさくっと取り付けて
車高を合わせれば完成です
今回はお客様のご要望で30mmダウンでセッティングしました
フロント
リア
かなり印象がかわりますよね
車高調整式なので細かく車高が調整できますしもっと下げたいなど取り付けたあとでも調整が可能なのでダウンスプリングか車高調で悩んでるなら迷わず車高調をオススメします
車高調のお取り付けから車高のセッティング、その後のアライメントもBONDSHOPURAWAにお任せください
井口でした
BMW M6 (E24)
こんにちは板倉です
本日は世界一美しいクーペと言われた、BMW E24 M6
今回は12か月点検をご依頼いただきました
大変大切にお乗り頂いておりますが、やはり年数がたっておりますので、それなりに整備が必要なところは出てきますね
とは言えこちらのお車は、きっちりガレージ保管のお車ですので、塗装はオリジナルのままでも、きれいな状態を保っております。
普段は見えない部分のお手入れは、私たちにお任せいただいておりますので、きっちり整備させて頂きます
今回は通常メンテナンスのエンジンオイル交換などの他に、オイル漏れが数か所ありまして、パワステのホースの交換、ミッションのオイルシールの交換、デファレンシャルのオイルシールの交換をさせて頂きました
正直今では忘れてしまっている事もありますが、触りだしたらいろいろ思い出してくるもんですね
私、前職はBMWディーラーでメカニックをしておりまして、E24はよく整備をしていた車種の一つです。もう20年以上前のお話ですが
流石にE24の新車整備はしておりませんが、ぎりぎりE30（3シリーズ）は新車整備をしておりました
ちなみにE24は1989年まで販売しておりましたので、初回の車検整備などもしておりました
当時はバブル崩壊直後でしたが、まだまだバブリーなお客様が沢山いらっしゃいまして、車検整備の費用が100万越えなんて今では考えられない事もありました
本日ちょっと短いブログですが、最後に私のE24お気に入りポイント
↓ ↓
フロントの尖がった部分がリーゼントっぽくて好きです
では板倉（おっさん）でした〜
RevoZport Aerokit for BMW M3 & M4
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
最近Ｆ８０／Ｆ８２のＭ３・Ｍ４の入庫が増えてきました
車高調＋マフラーが鉄板いじりですが、そろそろ街中でも良く見かけるようになってきましたし、オリジナリティを出す為にもエアロパーツをつけるのもアリだと思います
各社色々なメーカーさんからエアロパーツが出ているかとは思いますが本日はこちら
REVO ZPORTS!!!カーボンパーツには定評のあるレボスポーツのＦ８０／８２ エアロパーツ
M3/M4 RZ Performanceこれはかなりかっこいいです
構成部品は
RZ フロントリップスポイラー
RZ フロントロアスプリッター＆サイドブレイド
RZ フロントインテークダクト
RZ フロントバンパーカナード
ブレーキディスククーリングキット
RZ サイドスカート＆サイドブレイド
RZ リアディフューザー
RZ アンダースポイラー
RZ GT ウイング
また、
フロントカーボングリル(M3用もあります)
カーボンフロントフェンダーグリル
E92/90系で此処は良くカーボンシートを貼った記憶があります
内装ではカーボンシフトノブなんかもご用意しております
気になる金額、納期等はお気軽にお問い合わせください
RevoZportは正規代理店のBOND SHOP URAWAにお任せくださいネ
ふくしまでしたー