BONDSHOP TOKYO 板倉です

先日朝起きると右腕がしびれていて、しばらくしても収まらなかったので、会社の近くの「イルカ接骨院」に行ってきました。

診断結果は神経の圧迫か、血流の悪化との事でした。まぁそうだろうなとも思いましたがしばらく通う事にしました。

通院2回目で、板倉さん筋肉こりすぎじゃないですか？あと姿勢悪いです。ときっぱり言われましたｗ

腕、肩、胸筋、背筋そこらじゅうの筋肉が硬いそうです。

先生曰く普通の人だったら、頭痛とか吐き気とかの症状出ててもおかしくないですよｗ

普通の人じゃないみたいですｗ

本題です。

本日はアヴェンタドールSVJに早速EBMの取付をさせてもらいましたので、ご紹介いたします！

早速エンジンフードを開けようと、シートを倒してレバーを探しましたが、ありません、、、

じゃあ、電気的なスイッチに変わったのかと思い探しましたが、ありません、、、

じゃあどうやって開けるんだろう？？

ちなみに上の写真後ろの方にもう一台SVJ！

この日は納車したてのSVJが2台、SVが1台、LP700が1台それとウラカン ペルフォルマンテが1台ランボルギーニパーティーでしたｗ

パーティーは置いときまして、エンジンフードのボンピンを起こして、恐る恐る引っ張ってみました。が抵抗があって開きません。ビビってますｗ

ヒンジを室内から覗くと刺さっているだけのように見えます。

と言う事はフードが外れる構造なのかな？と思い、ちょっと勇気を出して、ボンピン側（後ろ側）を上に引っ張り上げてみました。

するとそんなに力を入れなくても持ち上がり、ヒンジ側も斜めに抜き取るようにして、フードが外れました。

さっきどれだけビビってたんだって事ですｗ

エンジンルーム内は今までとそれほど変わりませんね。

フードが無い分マフラー交換が少し楽になるかな？

アヴェンタドールのEBMは基本的に右リアのホイールハウスから作業します。

タイヤを外してライナーを外して作業開始です。

SVJも今までと同様ホイールハウスの前方にソレノイドバルブがあります。

ソレノイドバルブの配線を加工すると、エンジンチェックランプが点灯してしまい、ディーラーさんに怒られますｗ

ですので、バキュームラインにソレノイドバルブを追加します。

これも見つかったら怒られるかもしれませんｗ

純正のソレノイドからマフラーに向かってバキュームラインが伸びていますので、その間にソレノイドバルブを追加します。

マフラーのアクチュエーターはバキュームで引っ張るとバルブが閉じ、バキュームが無くなるとアクチュエーターのスプリングの力でもどり、バルブが開きます。

途中にソレノイドを入れる事によって、バキュームをコントロールする事が出来るようになります。

あとはEBMの配線をしてソレノイドを固定すれば終了です。

ちなみに電源はエンジンルーム内のフューズボックスから拝借します。

これで任意にバルブオープン、ノーマルに変える事が出来ます。

比較的お安くバルブのコントロールが出来るので、バルブ付のスーパーカーには結構な台数に取付させてもらってます。

しかし、それだけじゃ満足いかないんですよね、みなさん。

マフラー替えたくなっちゃうんですよねｗ

と言う事で次はマフラー交換ですｗ

もうじきSVJ用のマフラーが出来上がるとの事で、取付が楽しみです！

では板倉でしたー