488

フェラーリ F8 NOVITEC スポーツスプリング BCホイール 交換

はじめまして bond大阪の櫻本です

去年の4月から入社しましたルーキーの櫻本です

以前は某国産ディーラーで丸5年勤務しており、そしてご縁がありまして憧れだったbondグループに入社させて頂きました 毎日かっこよすぎるお車がご入庫せれるので、車が大好きな自分にとっては、テンション爆上がりです 毎日楽しく真剣かつ丁寧に作業させて頂きます

これからも一生懸命頑張りますのでよろしくお願いします。

自己紹介は、この辺として 本日のお題に移っていきましょう

本日ご紹介させて頂くのは、、、コチラの車両になります

 

フェラーリ F8 スパイダー でございます。 かっこよすぎる

そしてこの車両に何をするかといいますと、ローダウンとホイール交換でございます

ローダウン使う部品は コチラのNOVITEC スポーツスプリングです

もーフェラーリのローダウンといえば定番ですね

純正でも車高調は付いているも 調整幅が少ないので もっと落としたい方には、もってこいの商品ですね

さて、早速作業に取り掛かっていきます レッツゴー

 

まずは、純正がこちらです うんうん 外していきます

フロントはこんな感じで、サックっと取り外しました フロントはリフターのラインがあるのでこのままスプリングを取り外していきます リフターのラインとブレーキホースなどは、しっかり注意ですよ

はい フロントはこんな感じで 完成です キャリパーの色とマッチしてメチャクチャ カッコイイですね~

さあ そして次はリアにいきましょう

ん❓❓ もー外れてる~ 笑笑

リアの方は、大ベテランの伊藤さんがサクサクと物凄いスピードで外されてました

そしてリアがコチラです笑笑

リアはリフターが無いので取り外し可能です 伊藤さんがサクサク組んでくれました

これでスプリングの方は完成です

そしてBCフォージドのホイールを取り付けて、車高調整してアライメント調整をして完成です

いかがでしょうか❓

個人的にはこれ以上無いってぐらいの完成度です

ってことで本日は以上です

ありがとうございました

それでは今日はこの辺で、失礼します

 

 

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

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Ferrari 488✖NOVITEC 812車高調整

こんにちは、大阪店 常田です

師走ですね~早いですね~

今年ももう少しで終わりですね~、作業予約はお早めに

さて、本日ご紹介させて頂くのはフェラーリ488と812の作業諸々です。

488に取り付けるパーツはコチラ↓

デイライトキットはスーパーインストーラー宮氏によって取り付け。

なんだか狭そうな作業でしたが、、、

で、足回りからノーマルを外してスプリングをノビテックに付け替えていきます。

フロントはリフターが付いておりますので車上で交換。

リアはサクッと外して付け替えます。

足回りの作業の隙をついてヘッドライトバルブをLEDに

HIDよりLEDがおすすめです

お次はナンバー灯をLEDに。

ついでがございましたので今回はリアバンパーを外して作業させて頂きましたwww

LEDに入れ替えるだけでは警告灯が点灯してしまうので、対策をして取り付け。

あとはスペーサーを取り付けて車高調整をし4輪アライメント調整で完成です。

次に812。

コチラは純正車高調整にて少しだけローダウンです。

フロントはリフター付ですので調整幅がそんなにありません。

リアはフロントに合わせる感じでローダウンです。

で、完成です。

大人な感じで良きですね

フェラーリDAYな一日でした

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

では

 

 

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FERRARI F8 spider ディフューザー Novitec カーボン 

大阪店 いとうです。

今日はフェラーリ F8 スパイダー

リアディフューザーをカーボンにグレードアップです。

ご存知の方も多いと思いますが

最近のフェラーリ界隈

ディフューザーには可動フラップが搭載されているので

内部のアクチュエーターやリンク機構の移植が必要です。

ストックのディフューザーより取り外したユニットAssyを慎重に取り付けていきます。

動作的にはモーターの力で開き、

スプリングの力が閉じる動作をアシストするような形の単純な仕組みなわけですが

このスプリングがなかなかに曲者…

だいぶ前に488にカプリストのカーボンディフューザーを取り付けた時と

構造はほぼ一緒だったので作業のイメージはしやすかったですが

この隙間でフラップとリンク(スプリング力やや硬め。。)を保持しつつ

細いピンでリンクをジョイントした上で

抜けどめのEクリップをセット!

クリップは小さいので弾き飛ばせば

もう今世での再会は難しいでしょう。笑

養生とウェスで弾き飛ばし対策を施しつつ慎重に進めました。

これでイッチョ上がりです♪(´ε` )

左右サイドのフラップも同じ要領で取り付けました。

あとはバックカメラ、コーナーセンサーなどの移植を経て車輌に搭載!

完成です。

ちなみにコーナーセンサーのブラケットなんかも付いてこない等

海外製品ではあるあるのプチトラブルもありました。

が、

我々そんなことは慣れっこですwww

その場で即対応→無事取付と相成りました!

小耳に挟んだ話では入荷までに

相当お待ちいただいたとのことですが_(:3 」∠)_

カーボン化で満足度爆上がり!!!

やったら嬉しいなと思う今日この頃でございます(´-`).。oO

本日もありがとうございました。

Ferrari 458 Italia ウィンドウレギュレーター交換

こんばんは、大阪店 常田です

本日はフェラーリ458イタリアのパワーウィンドウ修理のご紹介です。

運転席のパワーウィンドウを操作すると、窓がズレるということでご入庫していただきました。

このお車の場合窓を閉めた状態でドアを開けると窓が少し下がります。

その時にも窓がズレるので大事になる前に修理していきましょう

 

早速バラして点検していきます。

まずは内張外しから

ドアハンドル部を外し真ん中のパネルを外します。

輸入車の部品がいつ到着するかわからない場合があるので忘れないように配線の位置やワイヤー・カプラー位置を一応書いておきます。(だいたいは覚えてますが、たまーに、、、

あとはボルトとナットを外すとガバッと外れます。

外れたら動作チェックし点検

すると、窓が下がる時に窓の前側を挟んでる箇所が外れてしまう症状でした。

窓はパワーウィンドウレギュレーターに2か所で挟みこんで取り付けられていますが、前側のゴム部の劣化で挟みきれずに外れる状態です。

部品を調べましたがその箇所だけでの供給はなかったので、パワーウィンドウレギュレーターASSY交換になります。

部品を注文し交換していきます。

古いレギュレーターを外す前に印をしておき、新品部品をとりあえずそこに固定して動作チェック

窓の位置を調整出来たら元通り組付けて完成です

 

修理の事も何なりとご相談ください

 

 

 

では

 

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フェラーリ 488 シートヒーター 修理

オオサカ店 いとう a.k.a  パイセンレーシング イトーです.

苦節半年にしてやっと組み上がりました〜バイクのエンジン!

これが↓              こうです。↓

 

出るものは全て新品パーツを組んだので新車って事でいいですよね笑

酒は飲めないタチなので組み上がったエンジン眺めてカツサンド食べました。

バイク無し生活ももうすぐ卒業〜♪うまくいけば今頃シェイクダウンしてるはず。。知らんけどwww

さてそんな今日はFerrari

運転席のシートヒーターが作動しっぱなしでヒップがホットすぎる(゚o゚;;とのことで

早速テスターを用いて診断。

もちろんヒータースイッチは効かないので

テスターからヒーターを操作してみたりゴニョゴニョを経て

原因がシート横のヒーターコントロールに問題があることが判明しました。

なんとかシート外さずに横のパネルが外れないかと試してみますが断念_(┐「ε:)_

次にシートを浮かせて覗き込んでみるも

お門違いにも程がある!!笑

ってことでこうなりました↓↓ (T . T)

重いし、内装当てたら目も当てられないくらい高額請求が来そうですし、オスシ。

とにかく2人がかりで慎重におろしました。

シート単体になれば無敵です!

コントロールスイッチの部分を裏から交換して完了です。

この後はもちろんお約束の逆手順で組み付けでございます♪(´ε` )

以前には458のステアリングスイッチ(ウィンカー)の不具合を

今回のようにテスターからの操作で故障箇所を導き出して修理が出来ました。

故障診断は当店にお任せください!と言いたいところですが

将来的にこのような診断方法が使えなくなる日が近いのです。

最新車種になるとテスター診断がメーカーのネットワーク(インターネット)の中でしか使えなくなってきているのです。。。

電子制御を多用する昨今の車の診断にはテスターがないと太刀打ちできないのに(´-`).。oO

さて、うちのような町工場はこの先どうやって生き残っていきましょ?笑

・・・まぁその時が来たら考えましょう〜♪

本日もありがとうございました。

 

Ferrari 488 Spider メンテナンス

こんにちは、大阪店の出口です

 

マイカーのラジエターから緑色の液体がお漏らしを始めました

どうやら先日長距離ドライブに行った事で止めを刺した様です

10万キロ超えた辺りでチョロチョロと故障が出てきてたのですが、ここに来て大物が壊れましたwww

とりあえずラジエター廻りを修理して次回の車検までは乗ろうと思います(笑)

 

それでは本日は488スパイダーです

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488スパイダー EBM取付

こんばんは!浦和店の岡田です!!

毎日ジメジメしていて過ごしにくい日が続いていますね笑 汗をダラダラかきながら作業に追われる毎日です笑

休日の日は出かけようとしてもコロナの感染者がまた増えてきたのでYouTubeとNetflixで終わります笑

早く今まで通りの日常に戻って日帰り温泉とかしてのんびり過ごしてみたいです笑

さて、今回は488スパイダーのEBM取付になります!

初めてのスーパーカーで正直ビビってます笑

まずは純正のソレノイドを見つけていきます!右後ろのタイヤハウスカバーの内側にあるということでタイヤ、ディフューザー、ライナーを外していきます!

ディフューザーがごっそり外れました!なんとこれライナーの一カ所のビスを緩めるために外しました笑

次にライナーを外していきます!

フェンダーのアーチ、キャリパー、ローターにしっかり養生をしていきます。

ローターはカーボンの為割れると数十万円するらしいです笑

おそろしい、、、

さてライナーを外したらすぐのところにソレノイドが見えてきました。エラーが入ってしまうので純正ソレノイドを残したまま社外のソレノイドとEBM取り付けていきます。

仮付をした後に配線等が巻き込まれないようにまとめていきます。この段階で動作確認もできたので順々に戻していきます。負圧ホースや配線は写真の一角だけでまとまったので時間をあまりかけずに進めることが出来ました!

バルブが動いたときはホッとしました笑

これにて作業が終了になります。リモコン一つでバルブの開閉が自由になりました!!

やっぱりフェラーリはかっこいいです笑

 

FERRARI 488 x Brilliant エキゾーストセット

BONDSHOP TOKYO 板倉です

先日ラジオで「血液型がB型の人はインフルエンザにかかりにくい!」って言っていました。

わたしの場合、わたし以外の家族3人全員がインフルエンザで寝込んでいる中、看病しつつ普通どうり生活していてもうつりませんでした

すみません、そうです私B型です 笑

何の根拠も無いと思うんですが、ラジオを聴きながらなぜか納得してしまいました 笑

さて、本日は私もたびたびご紹介させて頂いております、FERRARI488になります!

作業はBrilliant エキゾーストセットのお取付!です。

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FERRARI 488Spider x NOVITEC N-Tronic

BONDSHOP TOKYO板倉です

2018年もあと10日ですね。

年内の営業は28日までですので、現在作業が追い込み真っ只中です

ここにきて体調を崩さないように十分注意して、良い年を迎えられるようにしたいです!

 

さてさて、本日はFERRARI 488 SpiderにNOVITEC N-Tronicを取付させて頂きましたので、ご紹介させてもらいます。

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