大阪店　いとうです。

今年最後もやっぱりポルシェで〆たいと思います！笑

いきなりリアバンパー捲れてるところから失礼します。

今回は何をするかというと

マグネットチャックタイプのバッテリーチャージャー

を取り付けて参ります！

リアバンパーだと外観上目立ちにくいし

ガレージでのチャージャー接続も簡単で良いですね♪(´ε｀ )

では早速容赦なく躊躇なく穴を開けていゆく〜！！

位置によっては

裏に配線が這っていることも想定されるのでしっかり確認しつつ

担当と相談の上この場所に決定しました。

受け側完成！

あとはバッテリーへの結線となりますが

ご存知の通りポルシェといえばフロントトランクにバッテリーがあるので

リアまでの長い長い道のりを

スキマを見つけては通していきます。

ちなみに車体外部に出てしまう配線は

アンダーパネルで塞ぐのでしっかり隠れてくれます。

何せバッ直なので走行中に引っ掛けて切れる。。。

とかは御法度中の御法度なのであります_(┐「ε:)_

もちろんヒューズを組んだり

硬めのコルゲートチューブなどでしっかり武装しております。

てことで作業完了。

テスト充電もバッチリ！

本日もありがとうございました。

そして本年もボンド大阪をご愛顧いただき誠にありがとうございました！！

大阪店　いとうです。

今日はポルシェの内職！？です。笑

いつもお世話になっているお客様より

パネルお持ち込みでご依頼いただきました。

いきなりですが

こちらは作業後の完成図です。5連メーターの全てのパネルを交換しました。

基本レイアウトは当然変えられませんが、

緑文字になったり雰囲気変わって衣替えみたいな感じですね。

ほなバラすとこからいきまっせ〜！

以前、別車両でメーター修理を担当したので

なんとなくイメージはできているのですが

メーター周りのリングを開けるのが地味に疲れます。。

力み過ぎ注意で薄い金属のカエシを少しずつ起こして

前面のクリアレンズと共にご開帳となります。

メーター駆動用のモーターと基盤の固定は端子も兼ねてぶっ刺さってる構造。

このあたり抜く時は一瞬壊したかと思ってハラハラするタイプのやつです。

ケースから取り出して両面テープでくっついてるパネルを剥がします。

元々のパネルと比較してます。

インジケータの表記もバッチリっすね♪(´ε｀ )

組み込み状態でも光り具合を一応確認。

数値部分はわかりにくいですが

問題なさそうですね！

基盤を取り付けてリングを封したら

イッチョ上がり〜！

で、基本この作業×５回www

流石に後半はメーターリングと友達になれたのでカエシもサクサク剥けました。

スピードメータにトリップが付いているタイプだったので

タコメーター下の空白は黒シートで目隠しして対応しました。

中が透けてしまうよりはマシかなと…（´-`）.｡oO

タコメーターにデジタル表示でトリップメーターがあるタイプも見たことがあるので

どちらにも対応できるようになっているのでしょうか。

今回現車のタコ下はデジタルメーター無しでした。

兎にも角にも無事全ての作業完了です！！

本日もありがとうございました。

この度、動画制作と並行して写真の世界にも足を踏み入れました。

撮影テクニック＆編集ソフトに悪戦苦闘中で脳みそオーバーヒート気味_(┐「ε:)_

1年後にはもっといい写真が撮れるようになっているはず！な

大阪店　いとうです。

さて、今日は前回匂わせていたポルシェのシフト交換です。

よくあるレバー比変更のクイックシフターかなーって思ってたら

開けてビックリ！

フロア下のリンク機構から総取っ替えなやーつ笑

これはクイックどころかダイレクトにシフト操作できそうです！

なんといってもメカメカしくてかっこええやないですか！！！

てことで室内側から取り掛かります。

余計なものを壊さないように慎重にセンターコンソールを取り外しました。

ストック状態のシフト周りの構造を確認しつつ

車両下側から純正のシフトリンクをごっそり下ろしました。

RR車なのでシフトの先はリアに繋がっているだけかなって思ってたんですが

支点がフロントの方まで伸びてるので全長はこんな感じでした。

その代わりに取り付けるリンク機構がコチラ↑

約半分の長さ。

このリンクを取り付けるにはトンネル拡張工事を施す必要があったので

禁断のシャシー加工。。

もう後戻りはできませぬ（´-`）.｡oO

干渉部がないことを確認しつつリンクを車両に搭載。

レバー部とセンターコンソールを仮当てして干渉する部分を洗い出してます。

そして躊躇なくかつ慎重にコンソールを加工www

レバー土台を固定しコンソールを組み付け

キットにそれっぽいワイヤーが入っていたので

それっぽくﾈｼﾞﾈｼﾞしましてレーシーな仕上がりに♪(´ε｀ )

最終微調整と試運転をして完成。

乗らせてもらった感想は予想以上のダイレクトフィーリングです！

純正時のソフトに入っていく感じは

もはや皆無！

といっても過言ではないはずです。笑

本日もありがとうございました。