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w463A Gクラス 商品化テスト

こんばんは大阪店宮長です。

本日はw463A Gクラスへ現在開発中のコンフォートキーキットの取り付けテストを行いましたのでそちらのお知らせ

葛飾店ブログでは何度か紹介されていますがコンフォートキーとはキーを鞄やポケット等に入れたままでもドアノブに触れればロック・アンロックが出来るというものになります。

いまではこの機能がついている車種も多いと思いますがゲレンデはこの機能がついていません!!

不便に思われた方は多いのでは?

コンフォートキーキットはそんな煩わしさを解消してくれる商品になります!

 

大阪店での取り付けテストは初めてなので葛飾店 横山店長に来てもらい大阪店 仲川さん、名古屋店 川島さんとともに取り付けを行いました。 

こちらがキット内容

各ドアハンドル・アンテナ等を取り付け

 

ドア内張りを外してハンドルを交換

純正のキーシリンダーを移植、必要な線を通線していきます。

各ドア作業する必要があるので時間はかかりそうです、、

その他アンテナ等取り付けを行い動作確認

こちらが作動動画になります。

分かりやすいようキーを持っていますが鞄の中でも大丈夫!

いかがでしょうか?

ものすごく便利な機能じゃないですか??

今はまだ商品化へ向けて準備中なのでもう少しお待ちください。

発売される時には横山店長から告知されると思われます!

その時には取り付け依頼お待ちしております!!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。

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ランクルをローダウン

皆様こんばんは。浦和店小出です。新年早々1年過ごした、さいたま市民から川越市民になりました。

さて、本題です。

ランクル300のローダウンサス組み付けです。

フロントから…普段やっている車の流れでボンネット開けましたが、ラダーフレーム構造ですし、電子制御のカプラーもライナー内に収まっている為ボンネット開ける必要ありませんでした。

 

足廻りはダブルウィッシュボーン、スタビライザーを落としてしまえばショック下はスコッと簡単に抜けてくれます。さすが国産。

最近トヨタの足廻りカプラってプラスチックカバーで覆われてて外すの面倒くさいです。

トプナットは4箇所留め。ホントに少ないボルト、ナットを外すだけで取り外せる構造です。

リアはフォーシングなのでデフにジャッキあてて左右同時進行。ショック下外してジャッキ下げればバネ取れちゃいます。ただ突っ張りそうなブレーキホースや配線の類いのステーは外して負荷の軽減に努めます。

バネは流石に太いです。そして長いです。いかにもトヨタです。

フロントサス交換に関しては大阪店の様なバネバラすコンプレッサー欲しいですが凄く高価なので検討中…

タイヤ、ホイールも変えます。最近流行りのデザインですね。カッコいいのと持ちにくいのは反比例です。そして、激重…

足廻り組めたらアライメントとります。

トヨタの整備書だとデータがミリ表示ですが、浦和店のアライメントテスターは度表示。

ミリを角度に…サイン、コサイン、タンジェント。

ホントにいつも計算嫌になってましたが中村さんがExcelで計算表作ってくれたので、そこに数字入れていけば、ミリが角度に。

めちゃくちゃナイスな仕事です。エクセル中村。

そんなこんなで見た目はこんな感じです。

流行りにのってる感じ。良いと思います。

以上浦和店小出でした。

 

Mercedes Benz Bクラス W246 修理 車検整備

大阪店 いとうです。

今日はベンツBクラスの車検整備です。

W246も初期型ともなれば10年選手。

さらに今回の対戦相手は10万キロ余裕越えの大ベテラン。

いくら無改造オリジナル状態で乗っていてもゴム・樹脂系の経年劣化には抗えません。

ってことで全FF車の泣きどころ、

ドライブシャフトブーツ破れの修理でございます。

元ホンダディーラー勤務のいとうは当時ほぼ毎日ブーツ交換していた記憶がございますが

ボンドへ来て15年目!?にしてこの車で5台目くらいでございます笑

室内空間第一主義のホンダは当時からFF車しか作ってなかったですからね。。

あ、話戻しますwww

早速、足回り分解していく〜

サスとナックルを切り離して

ドラシャの抜きしろを確保すれば

意外にもすんなり降りてきてくれました。

インボード側からご開帳してみます。

だいたい予想していた通りベアリングがバラけてきました。

この状態になってくれれば

アウトボードも触りやすくなるのでラッキーパターンです。

アウトボードブーツも捲ってグリスを清掃します。

新しいブーツとグリスを注入して

アウトボード完成!

破れのあったインボード側はゴミや水を巻き込んでいる可能性があるので

特に入念に清掃しました。

同じく新しいブーツを組み込んで

グリスをこの隙間からたっぷり注入。

バンド類をしっかりカシメてインボード側も完成。

これで検査員も文句はないでしょう。♪(´ε` )

実は見積りの時点で

肝心要のインボードジョイント内のパーツがまさかのメーカー国内欠品…

危うく長期預かりでお客様にご迷惑をおかけするところでしたが

Bondのネットワークをフル活用して最速ご納車できました(´-`).。oO

ちなみに同じく足回りでこんな部品も交換しております↓

スタビリンクロッド。

このボールジョイントブーツも

劣化ランキング上位を常に突っ走ってるパーツだと思います!

以上、

車検整備はしっかりしましょうというお話でした。笑

本日もありがとうございました。

カリナン✖ASC アクティブサスペンションコントロール

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます

大阪店 常田です。

2024年僕の一発目のブログはロールスロイス カリナンにASC(アクティブサスペンションコントロール)とスペーサー、低ダストブレーキパッドの取り付けになります。

もうホイールは外れてしまっておりますが、、、

まずは、低ダストブレーキパッドとスペーサーの取り付けです。

箱に特注と表記されて負いますが、純正のブレーキパッドをメーカーに送り低ダストな摩材に張り替えております。

交換は簡単ではございますが、命に係わる重要なパーツですので慎重かつ丁寧に作業を進めていきます。

キャリパーも綺麗に清掃しスペーサーも取り付け完了です。

純正パッドを使用しておりますので見た目も全く変わりません

次にASCの取り付け。

取説は安定の英語表記

ですが、グーグル先生がサクッと翻訳してくれます。

便利な時代になりましたねwww

取付はラゲッジルーム左側にあるユニットに配線を割り込ましていきますのでバラしていきます。

赤丸部のカプラーに割り込ましていきます。

コチラのカプラーに配線を割り込ませ、ヒューズボックスから電源線を頂戴しCAN信号線を接続していきます。

配線が終われば動作チェックし、元通り組付けていけば完成です

これでアプリを使ってお好みの車高に調整できます。

 

年が明けてもありがたいことに早速忙しくさせて頂いております

 

 

2024年もどうぞよろしくお願いします

 

 

では

 

 

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デジタルインナーミラー取り付け

明けましておめでとうございます、大阪店宮長です。

今回は年末、年始に作業させてもらったデジタルインナーミラーのご紹介!

年末にはw223 Sクラス

 

MAXWIN製のミラーを取り付け

ミラーはブラケットごと交換

配線も最小限なので見た目もすっきり!

純正ミラーを外してしまうことで出てしまうエラーも対策済みです!

カメラは車外用をこの位置へ

 

映像はクリアなので後方確認もし易いです。

 

そして年始はLEXUS LCへの取り付けからスタート

こちらも車外タイプを取り付けミラーはブラケットから交換させてもらいました。

 

いかがでしょうか?

輸入車も国産車もぜひお任せ下さい。

気になる方はぜひご相談下さい!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした。

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明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。

ボンド大阪小西です。

さぁ 今年もやってまいりました!新年から日本は色々ありましたが、、、

前を向いていくしかありません!亡くなられた方。お悔やみ申し上げます。

昨日は全店、浦和に集まり約140人くらいの新年会がありました。

大阪店は今日はゆっくり準備して明日からほんちゃん始動しますので

本年もどうぞよろしくお願いします。

小西ブログは新年の挨拶とさせていただきます。

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c205 ガソリン漏れとウォッシャー液漏れ修理

メリークリスマス、浦和店小出です。

浦和店今年最後のブログになります。

題通りCクラス205の整備内容をお伝えします。

まずは燃料漏れから。

燃料臭いとのお客様の指摘からアンダーカバー外しますと…

アンダーカバーには↓の様なシミが…水漏れでもオイル漏れとも異なるシミがあります。

シミの上にはフューエルタンクからエンジンのフューエルポンプに繋がるホースがあります。

上側はフューエルポンプのカバーが少し外しづらいですがカバーの裏側にはやはりガソリン染みがやはりありました。

ホースは手の届き難いところを通りますので配線通しを使って純正と同じ道を這わせてホースを交換します。

ホース途中にはエア抜きの虫がありますのでコチラも念をみて交換します。

この車のあとに12ヶ月点検した車もやはり同じ様に漏れていたのでこのエンジンには多い修理なのかもしれません。

続きまして、ウォッシャー液漏れも修理します。

最近の車はウォッシャー液が減ってきてもメーター表示しますね。最近入れたばかりなのにすぐ減るなと思ったら調べてみてもいいかもしれません。

車両左フロントライナーを外すとウォッシャータンクがあります。

そちらの下側のホースとタンクが繋がるワンウェイバルブからの水漏れです。

ワンウェイバルブ単体での供給はありませんのでウォッシャーモーターアッセンブリーで交換します。

これでウォッシャー液漏れは止まりました。補充回数も減るものと思われます。

以上浦和店小出でした。

来年もよろしくお願いいたします。

 

AUDI RSQ8 ✖ ASCアクティブサスペンションコントロール

こんにちは、大阪店 常田です

2023年も残すところ1週間なクリスマスイブイブの本日ご紹介させて頂くのは、、、

ノーマルですとSUVですので当然車高も高めで、腰高感もございます。

ので、ASCアクティブサスペンションコントロールを取り付けて腰高感を解消していきましょう。

リフトアップする前の儀式。

これをせずにリフトアップすると、壊れるとか壊れないとか、、、、

車種によってやり方は違いますがエアサス車では必須項目です

取り付けるのはコチラのパーツ。

車高を下げるとタイヤホイールが内側に入ってしまうのでスペーサーは必要です。

もちろんホイールごと交換もオススメしておりますが

早速取り付けてまいります。

こちらのタイプは各部(前後左右)のレベルセンサーに割り込ましユニットを取り付け、CAN信号に接続するタイプになります。

まずはCANの取り出し場所の確認から。

ラゲッジルームを少しばらします。(赤丸のユニットに来ているCANに割り込ませます)

リアシートを倒し、前から見るとこんな感じです。

確認ができたらリフトアップし各センサーに割り込ましユニットを取り付けます。

カプラーオンですので取り付けは簡単です。

で、CANに接続する配線を室内に通していきます。

上画像の赤丸部から通しますと、ちょうどリアシート後ろから出てきますので場所もバッチリです。

CANに接続したら取り付け完了です。

あとはスペーサーを取り付け、動作チェックをさせて頂いたら作業終了です

 

あとはお好みの車高をお楽しみください。

年末でバタバタさせいただいておりますが、皆様体調には気を付けていきましょう。

 

それでは今日はこの辺で失礼します

 

 

では

 

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ゲレンデ作業

こんばんは大阪店 宮長です。

本日はw463A Gクラスの作業をご紹介!

ここ最近Gクラスの作業が非常に多いです、、、

嬉しいことですがどの車がなんの作業が分からなくなるので間違えないよう注意です!

今日はどんな作業が多いかご紹介

 

一番多いのが電動サイドステップ!!

新バージョンになりボードの形状も変わりLEDが付きました!

夜間でも足元がしっかり確認できます

そしてチラッと見えるIIDロゴw

出面を調整しながら取付するのでステップを収納した時もイイ感じになっています!

 

そしてアンビエントエアアウトレット

純正と連動しているのでカラーの変更はモニターから

ここが光るだけで雰囲気が変わります!

もちろんマルチカラーにも対応!!

 

あとはイージークローザーキット

内張りを外してドアキャッチを交換!

ドア4枚+リアゲートが取付可能です。

半ドア状態から引き込んでくれるので女性やお子様のいる方は非常に便利だと思います。

リアゲートは男性でも力をいれないと閉まらないことがあると思います

リアゲートのみの取り付けも可能なのでぜひご相談下さい。

ドア関係でいうとあとはこちらのアイテム

微妙に長さが違うのが分かるかと思いますが右の短い方が純正部品です。

これがどこのパーツかというと

リアドアのこの部分!

ゲレンデにお乗りの方でドアがもう少し開いたらなーと思った方はいませんか??

ここを変えることでドアが思った以上に開くようになります!!

 

リアモニターやミラーリングの施工などのエンターテイメント作業だけでなく

このような便利部品もあるので気になる方はぜひご相談下さい!!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした

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LEXUS RXダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

暖かくなったり急に寒くなったりと体調崩さないようにお気を付けください。

さて今回もブログは LEXUS RX のダウンサスです。

前回のお客様とは違う方です。

最近チラホラ入庫してきましたね♪

ではやっていきましょっ!!!

まずはフロント担当の僕が物色。

(・_・D フムフム

楽ちんそう!

おぉーサービスホール♪

さすが国産メカニックにはありがてぇ~

トップナットとスタビリンクとナックル側外せばポンっと外せます。

電子制御なのでカプラーもね

組み替えれば完成!

続いてはリア

(・_・D フムフム

出口さんが秒殺で交換!!

あとはアライメント調整して試走テストしてハンドルセンター調セイで完セイ♪

フロント

リア

 だいたい前後で25~30ミリダウンです。

全体の写真忘れましたが

かっこよくなりました!

では年末まで忙しいですが突っ走て行きます!!!!

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