こんにちは、大阪店の出口です。
結局物欲には勝てずにリール買いました
魚釣るより満足度高いですｗｗｗ
メカの性分なのか釣りより道具が好きなのかもしれないです
それでは本日はテスラのモデル3です
モデル3にアイバッハのダウンサスを組んで行きます
それではフロントから作業して行きます
カウルの下にアッパーマウントのボルトがあるのでボックスを外しちゃいます
ボルト７本でサクッと外れます
お次はインナーフェンダーを外します
これで下準備が出来ました
アッパーアームASSYとショックをフェンダー内で分離すればショックが簡単に取り外せます
ショックが外れたのでノーマルスプリングからアイバッハに組み替えて
元に戻せばフロントは完成です
リアは常田工場長にお任せしたのですが…写真を撮る間もなく終わってました
スプリングの交換作業が終わったのでアライメント調整をして完成です
フロントノーマル車高
アイバッハに交換後で約25mmダウン
リアノーマル車高
アイバッハに交換後で約30mmダウンです
腰高感も解消されてイイ感じの車高になったと思います
前後バランスも良い感じですね
実は数日前にもモデル3にダウンサスを組んだのですが写真を撮り忘れてました
先日はH＆Rを組んだのですがH＆Rだとアイバッハからさらに約5～10mmほど低くなる感じです
ということでテスラのカスタムもボンド大阪にお任せ下さい
本日はご覧頂きありがとうございました
それでは今日はこの辺りで
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bond osaka
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