こんにちは！浦和店栗原です！
本日作業するお車レクサスLC500です！
今回はアンビエントライトとフットランプの交換になります！
まずドアの内張りを外します！
LCの内張りは真ん中の所を外すとビスがでてくるのでそちらを外すととれます！
流石レクサスだなと思いました！
外したらアンビエントライトを外します！
この中にライトが入っているのでランプを変えます！
あとは逆の手順で組み付けていきます！
助手席側は少し外すのが怖かったです笑笑
細い方から慎重に外していくと上手く外れます！
続いてフットランプは足元の上の所に付いているのですがクリップで止まっているだけなのでサクッと交換出来ます！
今回は内装の色に合わせて赤のランプで統一していて非常にカッコいいです！
以上浦和店栗原でした！
毎度です。大阪店の小西です。
今回のブログは前回Sクラスのサンルーフを修理した続きでございます。
実は水漏れもありまして・・・
点検していきます。
現状ラジエーターのサブタンクはほぼ空
１２万キロ走っている・・・
ラジエーター本体か？・・・
ウォーターポンプか？・・・
ヒーターバルブか？・・・
各ホースを点検していくも漏れはなし！
まさか室内？・・・
さらに点検
下から覗いていくと左タイヤハウスの奥が滲みあり
ボディーつなぎ目のとこから漏れてる！
ん～？
この上は
ブレーキのブースターやらで水のラインはありません。
良く見えないのでワイパーアーム モーター カウルを外しています。
ん？
エンジン側でもない！
あったぁー！！！水漏れの跡が！
何とか写真取れましたがかなり奥まった狭い場所です。
エンジンからヒーターバルブにいっているホースのカシメで漏れてました！
これで原因はわかりました！
では交換です。
こちらも距離からするとヒーターバルブ周りのホースとバルブ交換しといた方がいいですね。
お客様に報告して交換です。
見えてるとこを外していけば難なく取れます
あと新品に交換してエア抜きした後、ロードテストヒーター効くか確認
して水漏れチェック暖気だけでなくエンジンが冷えてからも漏れることがあるので再々チェックしてOK！
最近、寒くなってきたのでヒーターつけることも多くなってきましたがお車大丈夫ですか？
ボンド大阪にお任せください！
では！
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今回はこちらのお車 AUDI RS5
タイトル通りKW コイルオーバー Ver3のお取り付けです！
RS5にはDRCという油圧制御のサスペンションが装備されているので、HASと言う純正ショックを生かしたキットを使うことが多いですが、今回はDRCを潔く捨てて車高調にしてしまいます
では早速作業開始です。
純正はこんな感じです。
ホースがありますが、それがDRCの油圧ラインです。
車両側のパイプとショック側のホースのジョイント部分を外します。
少し油圧が掛かっているので緩めるとオイルが漏れてきますので、周辺をウエスでガードします。
ホースを外したら、KWに付属しているキャップ？を取り付けます。
あとは通常通りサスペンション交換です。
アッパーマウントは再利用して組付けます。
ショックは電子制御ダンパーですので配線が出ております。
このカプラーを抜いたままだとエラーが入ってしまいますので、キャンセラーを取り付けます。
リアも同様にDRCのオイルラインを止めて、キャンセラーの取り付けをします。
写真撮る前にタイヤ付けてしまったので、下からの画像ですみません。
車高はもともと低いので、リアは純正より気持ち下げるぐらいで、フロントはそれに合わせるといった感じの車高に落ち着きました。
今回はホイールがノーマルでスペーサーで出面を調整しているだけなので、あまり攻めすぎないようにしていますが、今ホイール待ちという事で、ホイールが入ったらいい感じに仕上げていきたいと思います。
という事で、板倉でしたー
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こんにちは
大宮店 和田です
ここ、大宮店では人数の割には仕事が多く人手が少なく困ってます。
なので、借りられる手は誰でも借りていきます。
今回はこちらの方の手を借りました
そうなんです、たまたま撮影に来ていたﾂｯﾁｰﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽさんの手を借りてます。
とてもやさしいので、快く引き受けてくれます
これからもどんどんお願いしたいと思います
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです
W463A ゲレンデ G63です。
今回は、ｲｰｼﾞｰｴﾝﾄﾗﾝｽｷｯﾄとﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞを取り付けさせていただきました
まずは、ｲｰｼﾞｰｴﾝﾄﾗﾝｽｷｯﾄから取り付けたいと思います。
泣く子も黙るﾏﾝｿﾘｰです。ｴｱﾛやﾎｲｰﾙだけではなくこのような商品も出しています。
ﾘｱﾄﾞｱのこの部品を交換していきます、交換自体は内貼りを外してなので加工などは
無くポン付けで作業ができます。
そんな作業をしていると
盗撮されています
ｲﾝｽﾀやﾌﾞﾛｸﾞに乗せるみたいです。
自分よりｶｯｺ良く撮れているので見てみてください
そうこうしているうちに取り付け完了です。
結構、開くようになりました。
写真ではよく分かりません。でも実車で見ると格段の違いです。
続いてﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞの取り付けです。
まずは作業前の状態の写真です。
この時はまだ、余裕でした。
いざ、作業に入る為の部品のﾁｪｯｸをしていると、取説が有りません。
よく分からない部品もあります。
ちょっとヤバいと思い、担当に取り付けを聞いてきます。
和「取り付け方法の資料はありますか？」
担「えっ？無いよ、純正部品だら難しく無いでしょ？何か問題あるの？」
和「問題は無いけど、これから起きそうな気がします。」
担「はっはっは、じゃあ大丈夫だね!」
和「･･･････」
なので担当者にも手伝ってもらいます。
けっこう苦労してやっと完成です。
苦労した甲斐が有り、めっちゃカッコよくなりました
ちなみに、取り付け時にﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工が必要になりますので、元に戻す際は
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換が必要となりますが、これなら戻す必要は無いかと思います
純正部品の取り付けもやっていますのでお気軽にご連絡ください。
OMIYA店 和田でした
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こんにちは、大阪店の出口です
10年振りにバス釣りを再開したのは良いのですが流石に20年前のベイトリールでは厳しかったです
と言うのは単なる言い訳でして単純に最新のリールが欲しいんですよね～
ここ数日は物欲を抑えながらネットショップを徘徊してますがそろそろポチってしまいそうです
それでは本日はミニのエンジン不調を修理して行きます
症状としては1気筒分が着火してないような感じです
とりあえずテスターで見て行きます
4番シリンダーで失火してますね
2番にも出てますが4番シリンダーに関係してそうなので一旦無視して進めて行きます
ほぼ4番のイグニッションコイルの不良で間違いないとは思いますが念の為にプラグを3番側に、
イグニッションコイルは1番側に振り替えてテスター診断してみます
エラーがイグニッションコイルの移動によって1番シリンダーに移動したのでコイル不良で決定です
4→3番に移動したプラグは問題なしです
問題の4番シリンダーのイグニッションコイルだけを交換するのも良いのですが
BMW系は一度イグニッションコイルの不良が出ると続けてダメになるパターンが多い気がします
不良品以外のイグニッションコイルも効率は落ちて来ているはずなので全交換がオススメです
と言う訳で今回はイグニッションコイル全交換とスパークプラグも交換させて頂く事になりました
サクッと外して新品に交換です
交換完了です
これから試走して再度テスターで確認します
全てのシリンダーでミスファイア無し
エラーも全て消えたので完成です
今回は走行距離もソコソコの距離だったのでイグニッションコイルの全交換と
スパークプラグを交換させて頂きました
これで点火系は完全にリフレッシュされたので快調にエンジンが廻る様になったと思います
もちろん走行距離や年式などお車に合わせた修理もさせて頂きますので
ボンド大阪まで何なりとご相談下さい
本日はご覧頂きありがとうございました
それでは今日はこの辺りで
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大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
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Fax：06-6972-5522
みなさんこんばんは！火曜日ハセブログでございます！
やっと寒くなってきましたけどまだめっちゃ寒い！！！ってほどでもないので上着が難しい。
あんましっかりすると電車熱いし、かと言って薄いと寒い・・・
ハセはいっそめっちゃ寒い方が好みですｗ
さてそんな話はさておきみなさんお車のエアコンフィルターはしっかり定期的な交換ができていますか？
実は結構汚れているかもしれませんよ・・・
エンジンのエアーフィルターは走りに影響するから変えてきたけどエアコンフィルターは変えてない。
なんて人が結構います。
車は色んな環境下の中走ってます。砂が舞っていたり埃が舞っていたりもあるでしょう。
そんな状況下でずっと使われたらどうなるか・・・ご自宅のエアコンフィルターを見たらわかると思いますが結構ゴミたまりますｗ
なので定期的にしっかり交換していきましょう！！！
こちらのお車は9000キロほどのお車なのですが・・・
ちなみに助手席の写真なのはちゃんと意味がありまして！
助手席足元上に大体のお車はエアコンフィルターがります。このお車もそこにありますのでばらしていきます。
このお車はすぐ外せますのでぱぱっと取り外してみると・・・
じゃん！！！！
分かりますでしょうか？明らかに黒いのが・・・
しかも9000キロしか走られていないお車です。
あまりに汚れてくると車内に入ってくるエアコンの臭いにもつながってきますので今回交換させていただきました！
もちろん走ってる環境で状態は変わってきます。
ちなみにこのお車のエアコンフィルターはちょっと高級なものでして
なんかすっごい裏が黄色いですｗ
これは花粉対応フィルターで細かな埃もしっかりキャッチします！！
花粉症の方は絶対必要ですね！色のおかげですごく効きそうに思えるのは私だけでしょうか？
こんな感じに実は用途に合わせたフィルターや防臭剤などいろいろなものがあるのです。
最近交換してないなぁ。。。とか
なんか最近ちょっと臭う気が。。。とか
そう思った方は是非ボンドショップ東京までご相談ください！何か解決策が出てくるかも！？
それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした。
こんばんは、浦和店小出です。１年から2年ほど前にトヨタからTJクルーザーといあ車が発売されるという噂がありました。
僕はその未来的なフォルムに惹かれ発売されれば買おうと思っていましたが残念ながら発売には至りませんでした。
本日の出来たてホヤホヤの車もそんな素敵な魅力があります。
完成写真から見て下さい。
これまでのＶクラスのカスタムとはまるで違ったフォルムです。
ベンツから新しい車種が出たかな様ですね。
それではカスタム内容のご紹介です。 続きを読む
大阪店 仲川です
先日、またもや出口パイセンと休みを合わせて『紅葉ツーリング
』で岐阜まで
出掛けようと計画していましたが、見事に雨で計画は撃沈してしまいました
もう次を計画しようにも山間部の紅葉は終わってきそうなので、
今年の紅葉ツーリングは諦めます
そんな本日は、どうしても車でDVDを見るのを諦めれないというこちらのお車です
『マイバッハ GLS600』です
明らかにノーマルの『GLS』とは比べ物にならないインパクトがありますね
超贅沢にもこのサイズで4人乗りなので、リアもセパレートシートになってまして
真ん中に大きなセンターコンソールがあります
センターコンソール後方にはワイングラスを置く場所があり、
さらにその後ろには『冷蔵庫』が装備されてます
リアシートのスペースを確保するためにトランクルームはけっこう狭くなってます
冷蔵庫部分もトランクの方に出っ張ってるので、トランク容量は少なめですね
純正で電動サイドステップも装備されてますね
サイドステップの黒い部分はボディー同色になってますので
キズが心配で乗り降りできませんね
作業中は当然格納して保護テープを張りまくってました（笑）
さて本題に戻りまして、今回は純正のフロントモニターと純正リアモニターで
DVDを見たいのでどうにかしてほしいとの依頼でした
まず、マイバッハGLSなんてレアな車、見たこともありません
ネットで調べてもやり方なんて出てくる訳ありません
困り果てていたところ、埼玉のS社のO様がお客様のお車を確認してくれました
また、東京のG社のG様が施工見積もりを作ったことがあるとのことで
作業方法を教えてくださいました
O様、G様ありがとうございます
施工方法としては2パターン使えることが分かりました
今回はG様に教えていただいた方法とは別の方法で施工させていただきました
G様、また次の機会に教えていただいた方法を使わせていただきます
写真が暗くて分かりにくいですが、フロントモニターにDVDを映してます
DVDプレイヤーは助手席足元に吊り下げてます
DVDチェンジャーがあればトランクに設置するのですが、
今回はDVDチェンジャーが廃番になってくれてて良かったと心底思いました（笑）
(トランクに設置するのにあのリアシート～トランクをバラす根性が無いです)
リアモニターにもご覧の通り、DVDの映像が映ってます
※この写真にしたのは前回の石川県 千里浜海岸に似てたからです
またロングツーリング行きたいなー
前後でちゃんと同じ画像が映ってます
当然、左右両方のモニター共に同じ画像が映ります
ちなみに、フロントをナビにしてもリアではDVDの視聴が可能です
気になる方はお問い合わせください
それでは本日はこの辺で
大阪店 仲川でした
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BONDTOKYO板倉です
さっそく本題です。
本日はFERRARI458italiaのラゲッジルームにあります、パンク修理キットなどを固定するためのベルトの交換です。
FERRARIと書かれたナイロンのバッグが固定されていますよね、そのベルトの交換です。
このベルトはリベットで固定されているのですが、強めに占めているとリベット部分に力が集中してしまい、いずれ切れてしまいます。
今回のお車は切れはじめているので、完全に切れてしまう前に交換します。
ベルトを交換するだけなので、ブログにすることでもないでしょ？って思われた方いらっしゃいますよね？
なんとリフトアップしないと交換できないんです。
交換する際にラゲッジのボックスを外すのですが、アンダーカバーがこのボックスに埋め込まれているナットにボルトで固定されているからです。
とにかく外していきます。
ボックスの周りのカバーをすべて外します。
ちなみにワイパーも外します。
先ほど言ったアンダーカバーのボルトを外します。写真ありませんでした。。。
ボックス内にも固定ボルトがありますのでそれも外して、ラゲッジルームランプの配線を外して、ボックスを抜き取ります。
床が見えてますね。
一応下からも
そもそもなんでボックスを外すのかと言いますと
ボックスに貼ってあるヒートシールドをめくると
リベット出て止まっているのですが、裏あてがあります。
リベットはドリルで削っていって外すのですが、外れたときに裏あてがどこかに行ってしまいますし、取付の際に抑えられません。
という事でボックスを外す必要があるのです。
新しく取り寄せた部品には表側にも当て板が付いており、ベルトが切れにくくなっています。
普段あまり見る場所ではないですが、もしみて切れてしまっていたり、今回のように切れる寸前でしたら交換をお勧めします。
では板倉でしたー
お問い合わせはこちらまで↓↓
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Fax：03-6421-8800
こんばんは!
ボンド名古屋、川島でございます
冒頭の小ネタが特にないので、本題にまいりますw
各店、かなりの台数をお取り付けさせて頂いております、電動サイドステップ。
ゲレンデや新型ディフェンダーやレンジローバー等々。
乗り降りが少々大変なSUVにはオススメのパーツです。
その中でも、名古屋店お問い合わせランキング上位のこちらのお車↓
BMW X7でございます。
写真のお車の2日前にもX7に装着しました。
何故にこんなにもX7のご依頼が多いのでしょうか…
純正エアサスで一番下げればまぁまぁ低くなって乗り降りもしやすいですが、
その都度エアサスを下げるのも面倒なものです。
そんな時は電動サイドステップです。
では、作業していきます。
ひとまず、取付に邪魔になるアンダーカバーをはずしていきます。
8㎜ビスと10㎜のプラスチックナットがこれでもかってくらいとまってます。
アンダーカバーが外れれば、電動ステップのステーを取付していきます。
↑フロント側
↑リア側。
ボディーの空き穴を利用して土台を固定。
土台にステップが動く部分(フロントはモーター付き)を固定していきます。
この時点ではまだ仮止めにして、位置調整をしやすいようにしています。
ここまで作業が終わると、次は室内とエンジンルームに移ります。
室内はCANの取得とスイッチの設置、エンジンルームでは電源の取得と
ユニットの設置(熱に影響をうけない所)とユニット～モーターへの配線を行います。
モーターの動作が確認出来れば、電動ステップの天板を固定していき
位置調整を行っていきます。
※写真はございませんm(__)m
続きまして、車両を再度リフトアップしていきます。
ユニット～モーターへの配線はフロントのインナーライナーを這わしていきます。
ゲレンデだと全部外さなくても良いんですが、
X7は全部外した方が早いので、私は外してしまいます。
後は、最初に外したアンダーカバーを取付していきますが、
ステー等が邪魔をするので、カットしないと取付は出来ません。
↑フロント側
↑リア側。
あまり大きくカットし過ぎてもアレですし、小さすぎるとステーと干渉してうまくいきません。
イイ塩梅を狙ってカットしていきます。
イイ具合です
ドアの開閉に合わせて、電動ステップが動きます。
モチロン、前後ドアですよ!!
男性の方はあまり気にならないかもですが、
女性の方やお子様には、欲しいアイテムですね!!
ということで、電動ステップのお問い合わせはボンド名古屋まで!!
X7の電動ステップを日本で最初に付けた(らしいw)川島が担当させて頂きますッ
(ちなみに現行GLEとMC前ベンテイガも私が最初に取付だったらしいです…ww)
それでは!
川島でした。
〒457-0071
愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1
Tel：052-602-6655
Fax：052-602-6656