エアコン修理

Porsche Panamera A/C修理

BONDTOKYO板倉です

本日は970パナメーラのエアコン修理です。

 

12か月点検でご入庫頂き、エアコンが全く効かずお困りのようで、今年は特に暑い夏でしたが(まだ終わりそうにありませんが)、そうでなくてもエアコンが効かないのは命取りです。

 

エアコン修理の診断の際に重要なのがガス圧ですが、通常のマニホールドゲージが壊れてしまい、いまこのTEXAしかありません。

ガスの圧力を見るだけの為にこのでかい機会を持ってくるのはなかなか非効率ですが、仕方ありません。

どうせ繋げるのならと思い、ガスの入れ替えをしてしまいます。

ガスの回収の量などもわかりますので、極端に少なければ漏れが疑われます。

 

が、、、、

 

今回回収したガスはさほど規定量と変わらず、漏れと言う感じではありませんでした。

ガス入れ替え後作動確認をしてみると、ガスの圧力に変化が見られません。

A/Cのスイッチをオン、オフしても変化なし、コンプレッサーが作動してないようです。

テスターで信号の確認をして、実際にコンプレッサーのカプラーでも確認して問題なさそうなので、原因はコンプレッサーと断定。

 

部品を手配して交換していきます。

 

こちらがエアコンコンプレッサー

すでにベルトは外してあります。

 

コンプレッサーにつながる高圧、低圧のパイプを外して、固定用のボルト3本を取り外しますと、結構簡単にコンプレッサーが外れます。

めったにやらない作業ですが、前の職場の時は良く交換しておりました。90年代です、、、、

その当時のコンプレッサーと比べると重さが全然違います。

最近のコンプレッサーはとても軽量で交換作業も楽です。

 

よくある新旧の比較です。

何か外傷があるわけではないので、汚れているものと新品です。

ちなみに外したコンプレッサーはメーカーに送り返してリビルトされます。

 

Oリングなどもすべて新品にして取り付けましたら、先ほどの大きい機械でガスの充填をしまして作業終了です。

 

これでまだ終わりそうにない夏は乗り切れると思います。

 

簡単ですが、本日はこの辺りで!

 

板倉でしたー

 

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東京都大田区上池台1-20-8

Tel:03-3727-0404

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ベントレーベンテイガ エアコン修理

BONDTOKYO板倉です

昨日腰を痛めてしまいまして、朝靴を履こうと思って少しかがんだらグリっと嫌な感触を感じてその瞬間玄関に跪きました。

ロキソニンとボルタレン、コルセットで何とかごまかしながら仕事してましたが、ぎっくり腰になった当日は何しても痛いんですよね。

安静にするより、日常生活を送っている方が治りが早いらしいので、少しの痛みは我慢して本日も作業しています。

たまに「あ゛ー」とか言ってます(笑)

 

さて本日は最近ネタとして多くなってきましたエアコン修理。

お車はベンテイガ。

エアコンの風が出てこないという症状で、さっそく診断してみます。

モーターの回転する音はしているので、モーターやレジスターは問題なさそうです。

テスターで診断してみると、内気循環のフラップの故障との事で調べてみます。

 

ちなみにフラップと言うのは風の吹き出す場所(デフロスター、センター、足元など)を切り替えるフラップと、外気導入と内気循環を切り替えるフラップなどがあり、一台で何か所もフラップがあります。

しかし、見ただけではこのフラップがここのフラップと言うのはなかなか分かりません。

しかもダッシュボードの中にあるので全く見えません。

なので、見やすいようにばらします。

フラップが付いているのはグローブボックスの後ろにあるユニットについているのですが、グローブボックスを外すのにここまで外さないと外れません。

でフラップを探します。

 

ボルト2~3本で止まっている同じ形の部品があると思いますが、これがフラップのモーターです。

フラップのエラーと言ってもモーターの故障や何かが引っ掛かっているという事が多いです。

今回探しているのは内気循環のフラップです。

 

これです。

先ほど同じモーターが集まっていたところは、風の出る場所を切り替えるフラップで、内気循環フラップはエアコンフィルターの近くにあります。

実際作動させてみてもピクリともしません。

テスターで作動テストしてみても同じく動きません。

事前にディーラーさんに確認していましたが、やはり引っかかってしまってそこから動かなくなることがあるみたいです。一度外して周辺の掃除などして動くようになれば大丈夫との事でしたので、その通りやってみると

音が出ます 注意してください

御覧のように動くようになりました。この場合モーターには異常がなく、掃除などで問題ないとの事ですのでこのまま様子を見ます。

そして、最後に判明したことですが、内気循環のフラップがあるこの場所はグローブボックスの下のカバーを外すだけでよく見える!という事です。

グローブボックスを外す前にそのカバーを外しているので、その時点で何で気が付かなかったのか!と自分を責めました(笑)

でも、ひとつ勉強になっという事で良しとします!

ついでと言っては何ですが、例によってエアコンガスのリフレッシュも実施しました。

 

では板倉でしたー

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W463 エアコン修理

BONDTOKYO板倉です

東京店から少し歩いたところにある自販機が背の高い人専用になっていて前から気になっていたので写真に収めました。

左上の方とか買えないですよね(笑)

 

さてさて本日は先代のG63のエアコンの修理です。

 

入庫時にラジエターの下あたりから何か漏れているという事で点検してみると。

黒いパイプの部分から確かにポタリと何か垂れてきました。

このパイプはエアコンのコンデンサーのパイプでちょっと触ったらプシューと勢いよくガスが漏れてきてしまい、慌てて回収しました。

パイプにひびが入り漏れていたんですね。

これはもう交換です。

コンデンサーを外すのにはフロント周りは全部外します。

よく見るとラジエターみたいな部品がヘッドライト以外の部分をほとんど占めていますね。

コンデンサーはどこにあるかと言いますと。

くねくね曲がったパイプの後ろのさらに後ろ側にあります。その後ろにはラジエターです。

コンデンサーにつながるパイプを外して、ラジエター周りの邪魔なパーツは外したりずらしたりして下から抜きます。

上の画像は新品のコンデンサーです。

これを逆の手順で取り付けていきます。

今回は同時にレシーバーと言うタンクも交換します。

レシーバーの役割はエアコンガスを一時的にためておいて、必要に応じて安定した供給ができるようにしています。

また、中にはフィルターがあり内部のごみや水分を取り除いています。

使用年数が少し長めの場合は、エアコンの冷媒回路の修理、交換の際に同時に交換します。

見た目は新しいか古いかの違いでしかありません(笑)

交換済みです。

 

そして各部問題なく取付できましたらエアコンガスの充填です。

今回もまた登場します。

全部自動でやってくれる優れもの!ポートレートモードで撮りました(笑)

前にも書きましたが蛍光剤も同時に注入できるので、万が一ガス漏れがまた起きた際には早めに漏れている箇所が見つけられると思います。

画像は再使用ですが、このように蛍光剤がUVに反応して漏れが見えます。

これで診断は早くなります。

 

ちなみにエアコン修理のブログで毎回紹介しているマシーンですが、お車に入っているエアコンガスを回収して、水分や汚れを取り除き、再生できる優れものです。

また、ほとんどのお車がエアコンガスは規定量入っていません。

新車でも少ないことがあるそうです。

実際にこの前ベントレーで回収したら規定量より100g少なかったです。

元のガスの量にもよりますが、規定量より少ないともちろんエアコンの効果は低くなります。

もし気になるようでしたら、エアコンリフレッシュだけでもいかがでしょうか?

エアコン内部のクリーニングは出来ませんが、新しいエアコンガスを規定量きっちり入れることができます!

是非お問い合わせを!

板倉でしたー

 

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エアコンガス漏れチェック

BONDTOKYO板倉です

本日はエアコンのガス漏れチェックです。

下の画像はエアコン吹き出し口の温度です。

温度設定はLOWですので、これでは冷えません。

車種によって異なりますが、だいたい5℃以下の風が出てきます。

そこでエアコンガスがどれだけ入っているかなどをチェックしますが、古い車ですとサイトグラスと言ってガスの配管などにガラスの窓があって目視でガスの状態を見ることができました。

今の車はついていませんので、ガスの圧力で判断するしかありません。

しかし、圧だけで判断してもエアコンのガスが規定量入っているかはわかりませんので、

私は昨年導入したエアコンガスのメンテナンス用のこれ↓を使ってガスを入れ替えてしまいます。

この780Rと書かれた機械はエアコンガスを回収して設定した規定量を自動で充填してくれる優れものです。

また、車種別のデータも入っているので車種を選択すればガスの種類、規定量、コンプレッサーオイルの種類など入力しなくても使うことができます。

使用できるエアコンガスも、R134aとR1234yfと2種類使えますので、現行車種であればほぼOKです!

そしてタイトルにあります、ガス漏れのチェックですが、エアコンガスとコンプレッサーオイルと一緒に蛍光剤を入れることによって、漏れを目視で発見できるようになります。

私が整備士を始めたころは、ガス検知器に火をつけるところがあって、ガス漏れの箇所にホースを近づけると炎の色が変わってガス漏れを検知するという方法でした。今でもあるのか分かりませんが、今は蛍光剤が主流だと思います。

蛍光剤を入れると、ガス漏れしていた場合蛍光剤も一緒に漏れるので判断ができます。

これはハイプのつなぎ目ですが、これはちょっとひどいケースなのですでに黄色っぽくなってしまっていますが、ここにUVライトを当てると、

綺麗に反応してくれます。

これで漏れの判断をして修理をしていきます。

 

もちろんガス漏れだけがエアコン不調の原因だけではありませんので、エアコンの効きが悪いからと言ってガスを補充しても冷えないこともあります。

あと、毎年ガスを補充しようとする方がいらっしゃいますが、ガスは消費するものではないので、漏れてなければ補充の必要はありません。ただ、年数や距離が多い車はガスの量が少ないケースが多いです。ごく微量の漏れがあるのかもしれませんが、そういう場合は補充した方がよいかと思います。

しかし、ただ補充するよりは一度ガスを全量回収してきれいなガスを入れることをお勧めします。

気になる方は一度お問い合わせを!

板倉でしたー

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BMW 640iグランクーペ エアコン修理

BONDTOKYO板倉です

天気予報ではすでに夏日と言うフレーズがよく出るようになってきましたが、皆様エアコンの調子は大丈夫ですか?

エアコンガスの量の点検など気になれば一度ご相談ください。

さて本日はエアコン修理と言っても、風が全くでないという症状です。

お車はBMW640iグランクーぺ。

テスターで診断してみると、「ブロワモーターの抵抗が大きすぎてファイナルステージでブロック」みたいなエラーが記されていました。

ではブロワモーターを点検。

エンジンルームの助手席側にブロワモーターが付いています。

ここは水が入ってくる部分なのでカバーが結構汚れています。

このカバーを外します。

何やらごちゃごちゃしてきました。

これも外します。

外したパーツの下側にブロワモーターは付いています。

ここまでブロワモーターと言ってきましたが、ファンの事です。 念のため。

ケースの丸い部分の小さい方にモーター、大きい部分にファンが隠されています。

ばらします。

ファンが見えてきましたね。

実際手で触って回してみると明らかに重たい感触です。

モーター内で固着寸前だったのでしょうか?

 

とにかく交換です。

さらにばらしていって、周りのケースからブロワモーターを外します。

モーターとファンは一体式です。

新しいものをケースに取り付けて組み立てます。

今回はブロワレジスターと言うファンの回転数を調整する部品も交換します。

これは電気の抵抗を変えることでファンの回転数を調整していますので、そこそこ負担がかかります。

ちなみに最初に外したカバーについているスポンジがボロボロになっている事がありますので、その場合はカバーごと交換です。

 

今回は修理後エアコンの効き方も問題なかったので作業完了です。

 

本格的に暑くなる前にエアコンの効き方、音など気になったらご相談ください。

 

では板倉でしたー

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M.BENZ W209 エアコン修理

BONDTOKYO板倉です

最近iPhoneのアップデートしたんですが、メガネ&マスク姿でもFaceIDが認識してくれるようになって、ひじょーに便利になりました!

 

っていうだけです(笑)

 

さて今回はM.BENZのCLKのエアコンの修理です。CLKは現行では残っていない車種名ですが、Cクラスのクーペですね。

前回車検でお預かりさせてもらいまして、エアコンの点検をご依頼いただきコンプレッサーが回っていない事が判明、電源関係は問題ないのでコンプレッサー交換になりました。

プーリーが3個ありますが、下側がエアコンコンプレッサーになります。

この位の年式の車は久しぶりですが、結構覚えているもんです。

下から覗くとこんな感じでなかなか狭そうですが、意外に工具はすんなり入ります。

コンプレサーを外す前に、エアコンガスを回収しないといけません。

エアコンガスはご存じかと思いますがフロンガスを使用していますので、大気開放してしまうと法に触れてしまいます。

ですので、エアコンのネタの時にたびたび出てきます、こちらでガスの回収をします。

エアコンの整備はこの780Rが導入させる前は結構時間が掛かったりして、正直気が乗らないこともありましたが、このマシンが導入されてからはパーツ交換以外は一連の作業をすべて自動でやってくれるので、その間無駄に拘束されることもなくほかの作業ができて大変便利になりました。今のFaceIDくらい楽です(笑)

 

ガスの回収が終わりましたら、コンプレッサーを取り外します。

一応新旧比較します。

手前が新品です。(誰でもわかりますね)

新品を取り付けます。

後はマシンにお任せ。

車種から選んだり、ガスの量やオイルの種類、量、ガス漏れがあったときにわかりやすくする為の蛍光剤を入れるかなど、簡単に設定をして、ボタンをぽちっと押せばあとはガスの充填まで全自動です!

で、今回新たに判明したことがありまして、前回車検の点検の際にガスを規定量入れていたのですが、今回回収した際に規定量より100gほど少なく回収されておりました。

という事は

漏れてます。

修理完了とはいきませんでした💦

現在進行形で漏れの確認をしているところです。

 

これから少しずつ暖かくなってきますが、冬場気が付かなかったエアコン不調が見えてくる時期でもあります。

エアコンの効きってこんなもんだっけ?と疑問に思ったら一度ご相談を!

エアコンのガスは意外に規定量入っていないことが多いです。

新車でもです。

夏前にガスの量の確認、規定量の充填をしてみてもいいかもしれません。

気になった方はお気軽にご相談を!

では板倉でしたー

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PORSCHE MACAN エアコン修理

BONDTOKYO 板倉です

毎日ジメジメしておりますが、私は比較的暑さや湿度には強く(寒いのも強いです!)余裕です!

ただ鈍いだけって話もありますが、、、

さてそんなジメジメしたこの時期に必要なのは車も家もエアコンですね、快適に過ごすための必須アイテムです!
世の中いろいろなものが進化しておりますが、車ももちろん進化しております。

エアコンも進化しておりますが、基本的な構成は変わりませんので、いわゆるクーラーガスを使用しております。

ですので、何か不具合が起きてガスが漏れてしまうと、エアコンは効かなくなってしまいます。

今回はポルシェマカンでエアコンが全く冷えないとのことで、さっそく点検です。

 

浦和店とBONDGARAGEにすでに導入されています、エアコンガス回収リサイクル、充填までできる優れものを東京店でも導入しました!

さっそくつなげて、まずはガスを回収して入っていたガスの量を確認。

ホースをつなげて、本体に作業内容をインプットすれば勝手にすべてやってくれます。

最初は回収と、圧力テスト、真空テストです。

リサイクルの下に64という数字が見えると思いますが、これが回収されたガスの量です。

マカンは575gが規定量ですので、ほとんどガスが抜けてしまっているようです。

これは漏れがひどいのかと思っていたのですが、エアコンガスの配管内を真空にして放置してどのくらい保持できるか見ていたのですが、1時間以上真空をキープしています。

ということは漏れは軽微なものと判断しまして、規定量を補充して最後に漏れ防止のリークストップなるものを入れて冷えを確認。

吹き出し口の温度は5℃まで下がりました。

これで数日間様子を見て問題ないので、ひとまずご納車させて頂きました。

漏れがひどい場合はその個所のパーツ交換が必要になりますが、今回のような軽微な漏れであればパーツ交換をせず、比較的リーズナブルに修理ができます。

もし冷えが悪いと感じましたら一度ご相談ください。

ちなみに、よくガソリンスタンドでガス補充を促されると思いますが、漏れていない限り基本的にガスを消耗することはないので、問題なければ補充は必要ないはずです!

ガスの入れすぎも冷えが悪くなりますのでご注意を!

 

では板倉でしたー

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W463 G55 エコンコンプレッサー交換

BONDSHOP TOKYO 板倉です

エアコンが効かない、信号待ちや渋滞時にあまり冷えない等々

この時期やっぱりこういうトラブル出てしまいますよね。

今回もアイドリングで冷えなくなってしまうと言う症状。

ガスの圧力が微妙に低いかなと思い、少しガス補充。

入れ過ぎもエアコンの不調の原因ですのでその辺は圧を見ながら、、、、

が、あまり冷え方に変化はありませんでした。

テスターで診断してもコンピューターに異常はなさそうなので、冷媒システムの劣化が疑われます。(だいたいそれなんですけどね)

と言う事で、今回はコンプレッサーの交換です。

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