大阪店　いとうです。

今日はランボルギーニ　ウラカンペルフォルマンテ

車内側ドアハンドルの交換です。

持ち手部分のメッキパーツにザラつきが出てきてしまったようです。

ウラカンは初作業なので

新品パーツをじっくり観察すると当然ながら内張りに裏からネジ留め。

内張りを留めるビスは

この奥のメクラ蓋に隠れています。

こいつがなかなか外しにくい_(┐「ε:)_

初めましてで力のかけ方もわからず苦戦しました。

傷が付くのでこじる訳にもいかず。。。

こういう時は

開け！ごまっ！！

を唱えてひたすら粘り強く頑張るだけです（´-`）.｡oO

で次がこのフォージドカーボンの見るからにお高そうなパネル。

このカバーを剥がしたところにも

内張り留めのビスがいました。

クリップが割れそうなくらい固いので

ドキドキスリル満点です。

ワイヤー類を外しつつ内張りの離脱に成功しました。

外さなくてもいいところを外したり少し遠回りしてしまいましたが

初めての作業はこんなもんです。笑

裏面のビス３点取り外して

ドアロックスイッチの移植等を行います。

あとは逆の手順で組み付けて作業は完了です！

アルカンターラとフォージドカーボン高級素材に囲まれて

緊張感MAXでございました。

本日もありがとうございました。

本年もよろしくお願いいたします。

こんばんは！浦和店の岡田です。

今年1発目のブログです。

年内年始のことを書くつもりでしたが、コロナになって悲惨な思い出しかないので端折らせていただ来ます笑笑笑笑

さて今回はマツダのcx-60にRSRの車高調を取り付けていきます。

おそらく日本初ではないでしょうか、、

まずはフロントからです。

サクッと外していきます。

国産車は思い通りに外れてくれるので助かります笑笑笑笑

続いてリアです。

ロアアームごとゴッソリ外す方がサクッといきます

ショックのアッパーが室内にいっているので、内装ばらしがメインになりそうです。

こちらもサクッと進めます。

車高は前後40mm近く下げました。

かなり印象が変わりますね笑笑

ではここらへんで！

浦和店岡田でした！

明けましておめでとうございます。

と、いってももう今年も9日が過ぎてますが…

成人の日

浦和店小出です。

年末は日光で過ごしました。

リフレッシュ出来た休みを開けて新年を迎える事ができましたので、本題です。

新年、一発目の仕事はRS6のローター交換となりました。

パットは以前にディクセルの低ダストに変えさせて頂いているようなので今回はローターのみの交換です。

まずはテスターにてサイドブレーキの整備モードに入れてキャリパーを外していきます。

正面から見てもローターが摩耗で波打っているのがわかります。

外して斜めからみると尚わかります。

お取り付けのローターはrdd製です。

いざ取り付けてみるとリアはローターベルとパットバックプレートが干渉してるのが確認できます。

ディクセルとrddの相性が少し悪い様です。

パットバックプレートを少し削って干渉を解消しました。

パット面は削りませんのでローターとの当たり面には差し支えありません。

フロントに関しては加工なしでそのままつきますが、一回り大きいビックローターになる為キャリパーの取り付け部にゲタを噛ませる形で干渉を防ぎます。

このホルダーもローターにセットで含まれていました。

ローターが一皮剥けて馴染むまでは慣らし運転が必要になりますが新年最初にやるには相応しい整備になりますね。

さて本日の作業案内まではウォーミングアップです。

次回のブログでは↓の作業をご紹介出来るかもしれません。

お楽しみに。それではまた。浦和店小出でした。