こんにちは、東京店・佐藤です。
さて、続く時は続くもので、似たような事例が続いたり、同じような車が続いたりということは、この業界ならよくある話。今回はBMW繋がりで～。
最初の一発目は６４０カブ！！ エンジン不動での入庫のお車。
バッテリが怪しいなぁ～という感じ、バッテリをチェンジし電圧測ります。ここは昭和な人間なので、サーキットテスターの出番！！これが一番楽です・・・・・・さて電圧測ると・・・
あれま・・・見事に低い・・・・で、昭和な人間がよく使う手は・・・・。
エンジンが掛かっている状態でマイナス端子を切り離します・・・見事にストール（笑） はい、オルタネーターの発電不良です。
さて部品まちになってしまったので～～次に！！！
次はZ4でございます。
冷却水漏れでのご入庫。上からだと異常ないみたい・・・早速下回りに・・・・。
どうやら、タンクとブラケットの接続部から漏れている感じ・・・。サクッと外します。
うーん、どうやら交換が必要な感じ・・・。これも部品待ちですね～～。
さてラストは、４３５ｉ ＣＰＵチューンの為にＣＰＵ外し・・・・・
とりあえずカバー外してっと・・・あっ・・・ＩＮマニの下に居るのね・・・・（汗） どう見てもＩＮマニ外し・・・仕方なく外す（泣）
ごっそり外しました（笑） 案外短時間で外れました。慣れれば早そう。（慣れるほどやるんかい！！爆）
ＩＮマニ裏でＥトルクスでねじ止めされてました。やっぱり外すしかなかったですね（笑）
ＣＰＵチューンされたものを取り付け戻し・・・トルクレンチを使い締め付けて・・・と、忘れないうちに配線戻して（笑）・・・と
３台とも異色な内容でしたので頭の切り替えしながらの作業でした・・・。ではこの辺で！！
先日この暑さの中修理中の送風すらでない、バルクヘッドのグロメットがなくエンジンルームの熱気がもろに車内に入ってくる自分の車で夜試運転に出たらとんでもない暑さで15分でリタイアしました笑ここまでの状況になることはないと思いますがエアコンが効かないだけでもかなり辛いですから効きが悪いかもと思ったらとりあえず点検だけでもお待ちしております
』てな感じです。
