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488

アメリカ出張レポート Part3※最後です

こんばんは内山です

昨日・一昨日と風邪に苦しめられ・・・

本日からなんとか復活致しました!!

ピークの時には熱が40度!!

体調管理をしっかりせねばと改めて思いました。

という訳で気を取り直して本日もまた!?

アメリカ出張レポートブログで御座います

またかよ!なんて思われそうなので今回で最後にしますね・・・笑

でもアメリカ行ったからにはここを紹介しない訳にはいきません

本日は1221wheels編で御座います。

まずはSEMAショー開催期間中にLASVEGASのホテルでホイールメーカーによる

パーティーというか展示会のような催しが開催されているのを以前のブログでも

ご紹介させて頂きましたが、今年は1221も開催しておりました!

1221 AP2X

今回展示されていたのは、1221の新シリーズ

AP2X series

こちらのモデルのポイントはなんといっても、

ディスクとインナーのフランジ部分に穴が空いており、より軽量化されているところです!

ちなみにこちらのAP2Xは今のところ

1221

5995と1221のみ対応可能となっております。

またこの穴も貫通タイプと非貫通タイプを選択する事が出来ます!

1221

こちらの1221は非貫通タイプとなっており、インナーの色を変える事により

ポイントで色を見せる事も出来ます(笑)

せっかくアメリカまで行ったので帰り際に1221の工場も寄って確認してきました!!

5445

早速内山がオーダーさせて頂いておりますR5445のディスクを削っている最中でした

しかし削っている最中の状況を見せてくれたのは良いのですが・・・

写真の通りの勢いでこの削りカスがめっちゃ飛んできます!

そしてこの削りカスが鞄の中にしこたま入り・・・

日本に戻って家に帰って鞄の中を色々整理する訳ですよ。

そしたらたまたまこの削りカスをリビングに落としてしまい、

後日嫁にめっちゃ怒られるという悲劇の事態にもなりましたが。

そして削り終わった状態がこちら!

5445

いや~これまた絶対カッコイイじゃないですか~

N様~この後フィニッシュに出して組み上げたら完成ですからね~

そしたら次は!ちょうどフィニッシュから上がってきたホイールあるよ~

AP2X

これまた内山がオーダーさせて頂いているホイール!

しかも新作のAP2Xシリーズです

その場で組み付けもしてくれました!

今回このAP2Xは穴が空いているだけではなく、スーパーカーなどのフロントがコンケーヴが難しい

車輌でもコンケーブさせる事が出来るのも魅力で御座います

ちなみにこちらのホイールは内山から何本ホイール買って頂いたか分かりませんが、

Y様のホイールです!

そしてこちらのホイールは装着後オートサロンに出展予定となっております

その前に装着完了したらまたブログでご紹介させて頂きますね。

アメリカ出張レポートは後日改めでボンドツアーでご紹介させて頂きますので

更新されましたらそちらもご覧になって下さいね~

 

 

488!マフラー交換!!

こんばんは!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!!

Ferrari 488 GTB!!

タイトルの通り、マフラーを交換させて頂きました♪

バラバラ・・・

バラバラバラ・・・・・・

そして、外した純正マフラーと、PowerCraft製マフラー

純正マフラーは、ターボ車になってからタイコがめっちゃ小っちゃくなりました!!(笑)

PowerCraftの方がタイコがデカイです(笑)

キャタライザーも等長レーシングストレートキャタライザーに♪

バラした部分を組み付けて、配線ごにょごにょして完成です!!

テールエンドはシンプルに、焼き無ステンレス!!

交換後の音は、今回交換した車両とは別の488ですがコチラをどうぞ♪

PowerCraft製マフラーには、いつもお世話になっております(笑)

装着率はダントツでNo,1です♪

ちなみに、Aventador用として、中古ですが在庫有ります♪

税込み¥698,000-

※別途お取り付け工賃

スーパーカーのマフラー交換もお任せください!!!

石井でした

ペッタンコ

こんばんは!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!!

Ferrari 488 GTB!!

以前から、純正だと車高が高い!!

低くしたい!!

と、ご要望を頂いておりました

いつもならNOVITECスプリングを装着し、ローダウンが定番ですが今回は・・・

iiD×HALスポーツスプリングが近日販売開始!!

となりましたので、先行してお取り付けさせて頂きました♪

↑の画像から見てわかる通り・・・

ペッタンコ(笑)です

この488は、純正リフター付き車!!

通常であれば、iiD×HALスプリングにポン付け交換した際は、純正から約30mmダウンになります♪

が、

今回はリフター付き純正車高調を目一杯下げてからの交換だったので、約40mmほど下がっております

ちなみに、お店の周りを試運転させて頂きましたが、ここまで下げても乗り心地は決して悪くありませんでした♪

この車高・・・

めちゃめちゃカッコいい!!!

iiDスペーサーも同時装着してます♪

しかし!!

さすがにこの車高だと、実用性が・・・・・(笑)

ということで、純正車高調は上げる方向になってしまいましたが、どうしてもカッコよかったのでこの車高で写真撮りました(笑)

このスプリングキットには、調整式のスタビリンクロッドが付属されます!!

調整式ロッドに交換する事で、スタビライザーの位置を適正化し、高速走行時の不安定さを解消してくれる予定?!です(笑)

近日中にテストを行うので、問題なければセットで販売開始となります♪

また、完成次第ご案内させて頂きます♪

お問い合わせお待ちしております!!

石井でした