Ferrari

Ferrari Cilindri入庫&内山の職業病について!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!!!

チリンドリ カスタム ローダウン ホイール インチアップ MANSORY NOVITEC ANARKY

Ferrari Cilindri

で御座います!!

812の後継モデルとなるこちらのチリンドリ。

12気筒エンジン搭載の為前がめっちゃ長い笑

ブログで紹介するから初入庫かと思いきや、実は2台めだったりします笑

そんなチリンドリ、今回はカスタムのご依頼という訳ではなく、

チリンドリ カスタム ローダウン ホイール インチアップ MANSORY NOVITEC ANARKY

ボディー全面にプロテクションフィルムのご依頼でお預かりさせていただきました!

しかしこの長いボンネットを一枚のフィルムで貼るってのも凄いですよね笑

ってもう今更プロテクションフィルムの魅力を語るのも苦しい感じがするので

今回はまた違った目線でお届けします!!

なんとなくイメージがある方もいらっしゃると思いますが

内山、無類のホイール好きで御座います。

そんな内山、新型車輌が入庫すると必ずチェックするのが

チリンドリ カスタム ローダウン ホイール インチアップ MANSORY NOVITEC ANARKY

タイヤサイズを見ます!!!

だってタイヤサイズを見ればその車輌がどれくらいインチアップできるか

分かるからです笑

なのでここからはちょっとマニアックな話になります。

(内山の勤勉アピールでもある)

チリンドリの場合、純正タイヤサイズが

フロント 275/35-21

リア           315/35-21

という組み合わせ。

この時点でインチアップする場合には

フロント 22インチ

リア           23インチ

にしたらカッコ良さそう!

とイメージする事ができます。

ただチリンドリの場合このタイヤサイズの組み合わせが

問題になってきます。

フロントは22インチの場合285/30-22にすればいいか!

と想定できますが、リアがめちゃくちゃ曲者。

そもそも23インチってタイヤサイズの種類が少ないのです。

315/35-21を23インチに想定すると

335/25-23が外径的にベスト。

ですが、そんなタイヤサイズは存在しないのです!!!

ここで海外の事例を調べてみました。

チリンドリ カスタム ローダウン ホイール インチアップ MANSORY NOVITEC ANARKY

まずはANRKY!!!

これはかなり早い段階でSNSに掲載されいました。

フロント  21インチ

リア         22インチ

という組み合わせですが、内山の勝手な予想だと

812用をそのまま流用してるのかと!

タイヤサイズが812と同じ感じがするので

275/30-21

335/25-22

の組み合わせ。

ただこれだとタイヤ外径が純正より小さくなってしまう・・・。

それは個人的には嫌。

チリンドリ カスタム ローダウン ホイール インチアップ MANSORY NOVITEC ANARKY

次はNovitecですが、こちらは

フロント  21インチ

リア   22インチ

気になるタイヤサイズは

275/35-21  (純正と同じ)

325/30-22  (純正より1インチUP)

既存するタイヤサイズの組み合わせを考えると

タイヤの外径は問題ない。

間違いない選択。

でも何か物足りない・・・。

チリンドリ カスタム ローダウン ホイール インチアップ MANSORY NOVITEC ANARKY

そしてMANSORY、こちらも

フロント  21インチ

リア   22インチ

タイヤサイズは

275/35-21  (純正と同じ)

325/30-22  (純正より1インチUP)

とNovitec同様の組み合わせ。

内山の勝手な感覚からするとチューナーはホイールに関しては

あまり攻めないイメージ。

と色々比較してみた結果この車は非常に難しい。

なにせ理想のタイヤサイズの設定がありません。

なので現状で提案できる仕様となると、

1、外径小さくなるけどタイヤの厚みは薄くなる仕様

2、リアのみ1インチUPの大人仕様

3、気合いれてインチアップ(F:285/30-22 R:315/25-23)

という仕様。

ただこの組み合わせはインチアップは可能となりますが、

後ろのホイールを純正より太くする事が厳しい

という3択になってくるかと思います。

いやーーー厳しい!

バリッとしたチリンドリを作ってみたい!!!

ってな具合にいつも勝手に調べて妄想してます。

なんとなく内山の拘りの中では、

ホイール変えるなら純正よりデカく!太く!

というテーマがあります。

決して下ネタではありません笑

いつも新型車種を見るとこんな事ばかり考えてます。

ってホイールの話を始めたらブログが終わらなくなってしまう!

要するにですよ!

何が言いたいのかって、

カッコイイ車に仕上げるには知識と経験は必要という事です!笑

無理矢理まとめてしまいまいたが、是非ともチリンドリを

カッコ良く仕上げさせてください!!!!

お問合せお待ちしております!!!

 

 

California TからPortfinoへ お乗り換え!!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!!

Ferrariに1ピースの鍛造ホイール

以前ご紹介したFerrari California T!!

なんと2019年6月!!

このまま大事に所有されていたようで、今回Portofino Mにお乗り換え!

ノーマルで乗るわけもなく(笑)

早速カスタム開始です♪

フェラーリ カスタム ポルトフィーノ ホイール 鍛造ホイール ローダウン 22インチ BC FORGED

フェラーリ カスタム ポルトフィーノ ホイール 鍛造ホイール ローダウン 22インチ BC FORGED

ノーマル車高なんてナンセンス!!

ってことで、ほんの少しだけローダウン

リフターは付いていないので、純正車高調で調整して15mmほど落とさせていただきました♪

ホイールはCalifornia Tに履いていた、BC FORGED 21/22インチを移植!

ちなみにデザインは1ピース EH181のブラッシュドクリアフィニッシュです♪

計算上はちょっと引っ込むぐらいで装着可能だったのですが・・・

まさかのリアキャリパーに干渉疑惑

多分1mm隙間ない感じでした(笑)

試そうにも試してキャリパー傷ついたらいけないので、ごにょごにょやって取り付けました💦

おかげで引っ込むはずだったホイールはツライチ(笑)

良しとしましょう

フェラーリ ポルトフィーノ Ferrari Portofino カスタム プロテクションフィルム PPF 傷防止

フェラーリ ポルトフィーノ Ferrari Portofino カスタム プロテクションフィルム PPF 傷防止

そして、定番のプロテクションフィルム施工!

あいかわらず貼ってるかわからない仕上がりで完璧!!

最初はフロント廻りと純正カーボンパーツのみだったのに、、、

あれよあれよと追加で、結局フルボディ(笑)

良しとしましょう

あとは純正マフラーにバルブ開閉モジュール、ASRを取り付けさせていただき完成です!

フェラーリ カスタム ポルトフィーノ ホイール 鍛造ホイール ローダウン 22インチ BC FORGED プロテクションフィルム

フェラーリ カスタム ポルトフィーノ ホイール 鍛造ホイール ローダウン 22インチ BC FORGED プロテクションフィルム

オーナー様ご自身、最後のフェラーリってことなので、

このまま大切に乗っていただけることでしょう!!

こっちは依頼がなくて寂しいですけどね(笑)

ってことで、フェラーリのカスタムもお任せください♪

石井でした

BOND TOKYO 石井

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

TEL: 03-3727-0404 FAX: 03-6421-8800

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail:ishii@hosokawa.co.jp

488Pistaにカーボンパーツをちょい足し!!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!

フェラーリ 488 ピスタ アペルタ カーボン ノヴィテック MANSORY CAPRISTO カプリスト

Ferrari 488 Pistaで御座います!

しかもアペルタ!!!

めちゃくちゃ希少車ですね

そんなピスタに今回はカーボンパーツをちょい足しさせていただきました!

フェラーリ 488 ピスタ アペルタ カーボン ノヴィテック MANSORY CAPRISTO カプリスト

まずはCapristo製のドアミラーへ交換!!!

こちら本来ドアミラーケース全てがカーボンになる製品なのですが、

今回は一部ボディーカラーにペイントしてからお取り付けさせていただきました

いい感じですね!!

フェラーリ 488 ピスタ アペルタ カーボン ノヴィテック MANSORY CAPRISTO カプリスト

ドアハンドルは丸ごと交換タイプにこだわってMANSORY製をお取り付け!

フェラーリ純正はカーボンが平織なのでマンソリーにも平織にて注文。

統一感大事ですからね!!!

フェラーリ 488 ピスタ アペルタ カーボン ノヴィテック MANSORY CAPRISTO カプリスト

後ろはNovitec製のリアスポラーとテールレンズカバーを装着させていただきました!

勿論ボンドボディーでクリアを吹いてからお取り付けさせていただいております

ピスタのリアスポイラーは小ぶりながらもクッと立ち上がるデザインが素敵。

テールレンズのカバーもキュッと引き締まる感じが素敵。

 

フェラーリ 488 ピスタ アペルタ カーボン ノヴィテック MANSORY CAPRISTO カプリスト

そしてルームランプをLEDバルブに交換して完成となりました

最近は暖色のLEDなどもよく採用されておりますが、内装のライトは

白い方がパキッとした感じになっていいですね!!!!

という訳で今回は見事にブランドMIXな仕上がりになりましたが

違和感が全くない感じに仕上がってますね!!!!

という訳でカーボンパーツに関するお問合せお待ちしております!

 

ボンド東京初!Ferrari プロサングエ!!!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!!

フェラーリ プロサングエ カスタム ローダウン アルジェントニュルブルクリンク MANSORY

この特徴的なライト形状。

上がヘッドライトかと思ったらバンパーのライトがヘッドライト

という驚きなこちらのお車。

フェラーリ プロサングエ カスタム ローダウン アルジェントニュルブルクリンク MANSORY

Ferrari Purosangue

で御座います!!!!

フェラーリ初となるSUV、ブログを見ていると他の支店にはちらほら入庫しているよう

でしたが東京店についに入庫いたしました!

今回何故入庫したのかと言いますと、

フェラーリ プロサングエ カスタム ローダウン アルジェントニュルブルクリンク MANSORY

ローダウンスプリングを装着させていただきました!!!

これでノーマルから3cm下がってます。

ノーマル車高どんだけ高いんだって話ですよね笑

実はこちらのお車。

東京オートサロン出展予定の車輌となります!!!!

フェラーリ プロサングエ カスタム ローダウン アルジェントニュルブルクリンク MANSORY

今回こちらのプロサングエにホイールを装着して出展予定になったのはいいですが、

プロサングエなんて見たこともない。

ホイールマッチングも分からない。

でもせっかくオートサロンに出すならローダウンくらいはしたいよね。

でもダウンサスなんてどこのメーカーも設定がまだ無い。

なんて思っていた矢先のドイツ出張。

本国MANSORYに訪問した際にプロサングエを見させていただいたところ、

何やら赤いスプリングにMANSORYのロゴ。

えっ?設定あるの?

なんて確認したら

「作ったよ~」

って事でその場でオーダー。

そしてスプリング入荷したので早速車をお預かりしてスプリング交換して

ホイールマッチングの測定。

しかしこの車。

難しすぎる!!!!!!!!!

ホイールのサイズはどうにでもなるのですが、インチアップした時のタイヤサイズの

設定が本当にない!!!!!!

分からなすぎて師匠(HYPER FORGED神野さん)に相談しちゃいました笑

しかしながら神のお導きによるタイヤサイズも設定はあるけど納期未定。

終わった笑

純正タイヤ流用のホイール変更も考えましたが、オートサロンだし

本国の某ホイールメーカーからの圧力も凄いし・・・

タイヤメーカーを拘らなければ全然楽勝な話なんですが、フェラーリだし

12気筒だしそこは妥協もしたくない・・・

って事で一時的に仮のタイヤで揃えて出展いたします!

しかしながらホイールのオーダー入れたのが11月27日。

あと一か月半もありません!!!!!!

ホイールメーカーに頑張ってもらいましょう笑

という訳で納期の問題さえクリアできればオートサロンでお披露目です!!!

いまからドキドキがとまりませんが・・・

是非とも楽しみにしていてくださいね!!!

よろしくお願いいたしまっす!

 

 

 

 

 

 

 

世界限定599台!!

こんばんは内山です

ボンドボディーブログで先を越されてしまいましたが・・・

超希少なお車をご紹介させていただきます!!!

Ferrari 812 Competizione A 599台 カスタム ローダウン スペーサー

Ferrari 812 Ferrari 812 Competizione A で御座います!!!

コンペテツィオーネですよ!?

しかもアペルタ!!!

更には世界限定599台ときたもんです!!!

値段も1億超えのこちらのお車。

正直な内山の気持ちをいうなれば、

信頼してお預かりさせていただくのは非常に嬉しいのですが・・・

プレッシャーが半端じゃない!!笑

そしてこのボディーカラー、”Bronzo Masaru”という名称なのですが

こちらのお客様が以前F12tdfをオーダーする際にFerrari社にオーダーした

特注カラーとなっております笑

そんな特注色が今ではFerrari社のカラーラインナップに加わっています。

凄すぎません??

そんなスペシャルが詰め込まれた今回の812 Competizione A!

今回ご依頼頂いた作業をご紹介させていただきます

Ferrari 812 Competizione A 599台 カスタム ローダウン スペーサー

まずは純正車高調にてローダウン!!!

どうせ5mm位しか下がらないんだろうな~と思って現車見たら

2cm位は下げられそうでした。

でも流石にこの車で全下げは怖いので今回は1.5cm下げで調整させていただきました。

充分ですね笑

Ferrari 812 Competizione A 599台 カスタム ローダウン スペーサー

下げた分ホイールが引っ込んでしまうのでスペーサーにて調整させていただきました!!!

通常の812の感覚でスペーサーをご用意しておりましたが、フェンダーが違うので

いつも組み合わせでは足りませんでした・・・。

しかしボディーの造形が凄い笑

Ferrari 812 Competizione A 599台 カスタム ローダウン スペーサー

ご入庫時垂直だったナンバープレートは保安基準適合の範囲内でナンバーベースを

加工して傾けさせていただきました!

大分違和感ない仕上がりになりました。

しかしフロントバンパーの造形も凄い・・・。

カッコ良すぎ!!

Ferrari 812 Competizione A 599台 カスタム ローダウン スペーサー

今回実はデジタルインナーミラーもご用命いただいたのですが、

リアカメラを装着する場所がない!!!

加工もしたくない!

という事で今回は見送りました

しかしアペルタという事はもちろん屋根を開ける事ができるのですが、

ルーフトップを手動で外さなくてはいけないのには驚きました!

それなのにルーフトップはドライカーボン!!!

万が一脱着時に落下させたら終わりです笑

という訳で!

こんな驚愕車輌もオマカセ下さいなのであります。

どんな車でもカスタムの事ならとりあえずご相談下さい!!!

ご連絡お待ちしておりますので何卒よろしくお願いいたします!!!!