カスタム

恐らく日本初!!OCTA!!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!

ディフェンダー オクタ HRE 935M FIRST EDITON MONOBLOCK FORGED カスタム DEFENDER

LANDROVER DEFENDER OCTA

で御座います!!!

正直ノーマルでもめちゃくちゃカッコイイのですが・・・

今回ホイールを交換させていただきました!!

ディフェンダー オクタ HRE 935M FIRST EDITON MONOBLOCK FORGED カスタム DEFENDER

今回お取り付けさせていただいたのは

HRE Vintage Series 935M

で御座います!!!

先日こちらのお車をYouTubeでご紹介させていただいた時にも

動画内でお話させていただきましたが、この935というデザイン

めちゃくちゃ万能なのであります!!!

スポーティーな車に付ければスポーティーな雰囲気の佇まい。

オフロード系に合わせてもよく似合う。

そして3pcにすればラグジュアリーな佇まいにもなる。

凄いデザインです!!!

ディフェンダー オクタ HRE 935M FIRST EDITON MONOBLOCK FORGED カスタム DEFENDER

こうして見るとしっかりオフロード感溢れる佇まいにもなっているのが

よくお分かりいただけるかと思います!!!

今回のfinishはBrushed Bronzeとなっており、純正牽引フックのブロンズ

に合わせてみました

ボディーカラーと相まってブロンズがよく似合いますね!!

ディフェンダー オクタ HRE 935M FIRST EDITON MONOBLOCK FORGED カスタム DEFENDER 

ディフェンダーの場合、スペアタイヤカバーが無い場合には

ホイールは5本必要になってくるのでコストは更にかかりますが・・・

ただスペアタイヤまでHREってのが洒落てますよね笑

そしてこちらのお客様。

何が凄いって・・・

以前乗っていたディフェンダーの時も935!

PORSCHE 992 Dakarにも935!

Lamborghini sterratoにも935!!

と、今回のOCTAを合わせると通算4setめの935の装着となりました笑

因みに因みに、最初のディフェンダーは売却してしまいましたが、

ダカールとステラートは現在もお持ちなので駐車場には3台の935装着車輌が

停まっている事になりますね!

是非とも機会があれば3台まとめて走行動画を撮ってみたいものです・・・笑

という訳で、OCTAのカスタムをされている方はまだ少ないはず!!!

OCTAに限らずカスタムに関するお問合せお待ちしております!!!

 

 

 

 

 

来ました!新型MINI F67!!

こんばんは内山です

本日は内山が対応させていただいているお客様の中でも間違いなく

TOP OF せっかちなお客様のお車をご紹介させていただきます!

 

MINI F67 JCW ACS エアロ カスタム AUDI RS7 W465 G63 MINI F67 JCW ACS エアロ カスタム AUDI RS7 W465 G63

以前ブログでもご紹介させていただきましたが、こちらのRS7とG63に

お乗りのお客様が今回新たに増車したとの事で早速第一段階カスタムの

為にご来店いただきました!!

MINI F67 JCW ACS エアロ カスタム AUDI RS7 W465 G63

MINI F67 JCWで御座います!!!!

増車というか元々前モデルのF57 JCWに乗っていたので

正確には入れ替えですね。

しかしながらこのモデルチェンジしたF67ですが、

まだ発売されたばかりという事でとにかくパーツがありません。

なのでまず確実に装着できるアイテムから装着させていただきました!

MINI F67 JCW ACS エアロ カスタム AUDI RS7 W465 G63

フロントにはBMWチューナーでお馴染みACシュニッツァーの

フロントスポイラーを装着!!!!

板タイプではありますが、あるのと無いのでは雰囲気が全然違います!!

本当はダクト部分に装着するACシュニッツァーのフィンも装着する予定だったの

ですが、装着にはガッツリ接着になるので次回に持ち越しとなりました。

MINI F67 JCW ACS エアロ カスタム AUDI RS7 W465 G63

サイドスカートにもACシュニッツァーを装着させていただきました!!!

程よい張り出しがアクセントになっていい感じになりました!!!

MINI F67 JCW ACS エアロ カスタム AUDI RS7 W465 G63

そしてボディの歪みを抑え、段差や路面の凹凸でのバタつきを軽減する効果があると

評判の良いCPMもお取り付けさせていただきました!!!!

しかし今回のモデルは足回りは前モデルのがそのまま使えるらしいのですが、

乗り心地が悪いという噂があったり・・・

何が本当なのか分からない・・・

どなたか情報あれば教えてください笑

本来であれば今回のエアロパーツ装着するのに一週間ほど時間が欲しいと

お願いしたのですが、こちらのお客様。

車預けるのい嫌。

代車生活嫌い。

というかなりハードルが高めなお客様で御座います!笑

しかし全てを待ち作業で行うには限界があります・・・。

次回はフロントバンパーの赤いトリムをペイントしつつACシュッツァーの

トリムを接着する必要があるので諦めて車を預けてもらうしかなさそうです笑

という訳で、色々とやりたい事シリーズの構想はあるのですが実際にまだパーツの

設定が無かったりとモヤモヤ期が続いておりますが今後色々と進化すると思いますので

またブログでご紹介させていただきますね!!

MINIのカスタムのご相談もお待ちしておりますので

何卒よろしくお願いいたします!!!!

 

 

 

またまたまたブラバス!!!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!!!

465 G63 BRABUS ブラバス スポイラー LED  ローダウン 電動ステップ W465

またまたW465 G63で御座います

しかしW465の入庫率が凄い・・・

入庫していない日は絶対にないと言い切れるくらい

数多くのお客様より様々なご依頼をいただいております!!!

465 G63 BRABUS ブラバス スポイラー LED  ローダウン 電動ステップ W465

そしてまたまたブラバスのフロントスポイラーをご装着させていただきました!!

えっ?

もういい?

流石にこのスパンでの登場率は凄まじい笑

それだけ売れてるって事なのでご了承ください!!

465 G63 BRABUS ブラバス スポイラー LED  ローダウン 電動ステップ W465

そしてこちらの爆売れアイテム。

電動ステップもお取り付け!!!

これまた冗談抜きにして毎日取り付けしてるのでは?

と思うほどよくご依頼いただいております

465 G63 BRABUS ブラバス スポイラー LED  ローダウン 電動ステップ W465

更にはローダウンスプリングもお取り付けさせていただき

車高も3cm程下がって収まりが良い感じですね!!

しかし465の型になってからこのディッシュっぽいホイールも

選択可能になったからなのか、このデザインを多くみかけるように

なりましたよね

 

という訳で大人気のW465 G63!!

まだまだご依頼お待ちしております!!!

お問合せも随時お待ちしておりますので

何卒よろしくお願いいたしまーす!!!!

G63 ちょいとイメチェン!!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!

W465 G63 G450 G580 カスタム ローダウン ダウンサス ホイール 23インチ 24インチ アメ鍛

先日ご紹介したG63!

W463AからW465にお乗り換えで、足まわりを移植した車両です♪

今回のイメチェン内容、いってみましょう!

W465 カスタム ペイント 塗装

まずはボンネットダクトをグロスブラックにペイント!

ツルツルになって、結構見た目変わります♪

W465 W463A カスタム ペイント ボディ 東京

お次はリアゲートのドアハンドルをペイント!

以前別のG63でもご紹介しましたが、リアゲートのドアハンドルだけ質感がW463Aと一緒・・・

ちなみに形は今までと一緒でも、コンフォートアクセス機能は付いていて、握ればロック解除するのでやんす

塗ってもこの機能は無くならないことは知っていいたのでペイント!

他のドアハンドルと同じ質感でペイントしました♪

W465 W463A ゲレンデ Gクラス カスタム 

今回一緒にキャリパーもペイント!

グロスブラックベースに、ホワイトのAMGロゴで!

最近AMGの純正レッドキャリパーが嫌だって方、多くなってきました(笑)

“63”の象徴でもありますが、カスタムしていくとトータルで邪魔なポイントにもなりますからね・・・💦

そして、今回のメイン!

W465 エアロ BRABUS ブラバス フロントリップ

恒例のBRABUS フロントスポイラーをお取り付けさせていただきました!!

3連デイライトがW465用のポイントですね♪

フロントスポイラーのおかげで、縦の厚みが増していい感じ♪

もうこれは必須項目ですね(笑)

こんな感じで完成!

AMG G63 W463A W465 カスタム エアロ フロントリップ BRABUS ブラバス 

ノーマルバンパーより、断然こっちの方がカッコいいですね♪

ってことで、まだまだこれで終わりじゃないので、またイメチェンしたらご紹介します!

ゲレンデのことなら、お任せください!!

石井でした

BOND TOKYO 石井

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

TEL: 03-3727-0404 FAX: 03-6421-8800

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail:ishii@hosokawa.co.jp

SF90 純正車高調ローダウン!!!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!!

フェラーリ SF90 ローダウン 純正車高調 ローダウン スペーサー ナンバーステー 

Ferrari SF90 spider

で御座います!!!

今回はカスタムの第一段階としてフェラーリカスタム鉄板メニューの

ご依頼をいただきました!!!!

フェラーリ SF90 ローダウン 純正車高調 ローダウン スペーサー ナンバーステー 

まずは純正車高調にてローダウン。

それにしても標準の車高は高すぎる・・・。

これでようやくフェラーリのシルエットがよく似合う車高になりました!

フェラーリ SF90 ローダウン 純正車高調 ローダウン スペーサー ナンバーステー 

そして車高を落としたところで中に入り過ぎてしまった出面は

スペーサーで調整!!!!

ここで重要なのが、純正ホイールの場合にはツライチにしない。

これ大事です!!!!

純正ホイールの時にはちょっと控えめにするくらいがカッコイイ。

ちゃんと控えめな仕様もできる内山です笑

フェラーリ SF90 ローダウン 純正車高調 ローダウン スペーサー ナンバーステー 

そしてめちゃくちゃ売れているSF90のナンバーステーも

お取り付けさせていただきました!!!!

標準のナンバーステーだと何故かバンパーの上面まで飛び出してしまいますが、

このナンバーステーに変更する事で違和感なくナンバープレートをお取り付けする

事が可能となります。

 

という訳で第一段階が完了して果たして第二段階へと進化するのか

どうかはこれからのお楽しみとなります!!笑

SF90のカスタムに関するお問合せお待ちしております!!!!!!