こんばんはこんにちはおはようございます！！

石井です♪

早いもんで金曜日からオートサロンですよ・・・

で、明日は搬入日！

私、石井も搬入スタッフなので終日不在になります！

ちなみにオートサロン本番は金曜日から日曜日まで

TOKYO AUTO SALON 2024

↑↑↑↑↑↑詳細はコチラから

ってことで、本日はFerrari F8スパイダーのご紹介です！

BIANCO CERVINOっていうボディカラーを、ステルスフィルムでラッピング！！

もともと艶のあるボディカラーに、マットボディ用のプロテクションフィルムを施工すると、

こんな感じで艶感が落ち、マットカラーの質感になるってわけです♪

通常のマットホワイトのカラーラッピングすればいいじゃん！

って思うかもしれませんが・・・

※わたしも最初は思ってました(笑)

純正のボディカラーを活かすって所がポイントじゃなかろうかと！

あとは、”プロテクション”フィルムってだけあって、フィルムも厚いですし♪

BIANCO CERVINOは、ソリッドホワイト

メタリックも入ってない、”THE 純白”カラー

ソリッドの白、しかもここまで純白なボディカラーだと、

マットにしてもめちゃめちゃキレイです♪

↑↑↑↑こういう事っす

カーボンもマットにしようかと悩みましたが、敢えてそこはグロスのままにしました！

で、更にROBERUTA製ダウンサスでローダウン！

ここで、488以降のFerrari V8モデルの難点・・・

リアディフューザーのフィンが低い！！！

落ち幅にもよりますが、車高下げただけだと地面とかなり近い状態になります(笑)

純正リフターはフロントしか上がらないので・・・

ROBERUTA製のリフターを”前後”取り付けるのが必須！！

まだしっかりと車高調整は終わってないのですが、

リアディフューザーの位置見てください・・・

これヤバいでしょ(笑)

普通に走れたとしても、マンションの駐車場とか段差があれば、

最悪フィンを割ってしまうレベル(笑)

そんな時はスイッチ一つで

ここまで上がります！！(しかも速いです)

ROBERUTA製リフターは、構造、材質にもかなり拘っているので

めちゃめちゃ信頼して取り付けられる社外リフターです♪

ここまでやってるって事は・・・

ホイールも入荷待ち！！

ちょー楽しみです♪

ってことで、完成したらまたご紹介させて頂きます！

石井でした