こんばんは
石井です
本日ご紹介するのは、
何度も入庫して頂いております458!!
何度も言いますが、このカラーイケてます!!(笑)
今回は各箇所にカーボンパーツに交換させて頂きました♪
フロントウイングに、
フォグカバー＆ディフューザーの三点を交換させて頂きました!!
このカーボンパーツ、OYA CARBONという中国製のメーカーなのですが、取り付けがかなり大変でした(笑)
まぁただでは付かない!!
特にフロントウイングが全くハマらず・・・
という事で・・・
餅は餅屋!!
ボンドボディにバトンタッチ!!(笑)
最終的には削って削って何とか装着できました♪
カーボンパーツの値段はピンキリです
やっぱりこういう事もありますよね
取り付けは大変でしたが、このボディカラーにカーボンの組み合わせは最高♪
より一層カッコよくなりました
そろそろ・・・
ホイール?!
マフラー?!
頃合いです(笑)
更なる進化を期待しております
石井でした
復帰致しました！
こんばんは内山です
本日から社会復帰で御座います
今日から復帰したのは良いですが・・・
いきなりの激務にぶっ倒れそうです！！笑
しかも飯村店長の
「当然ﾌﾞﾛｸﾞは内山がやるよね？」
と言わんばかりのﾌﾟﾚｯｼｬｰ・・・
内山、今日からまた頑張ります！！！
という訳で本日ご紹介させて頂くのはこちらの車輌
MercedesBenz GL550をﾍﾞｰｽにBRABUSのBodykitを装着させて頂きました
しかも納車日も内山の復帰に合わせて頂き・・・
誠に有難う御座います
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰは純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰを加工してのお取付となります
このﾃﾞｻﾞｲﾝ個人的にかなりｽﾄﾗｲｸです
後も勿論ｶﾞｯﾁﾘBRAUSでっす！！
ﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰとﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰをお取付させて頂きました
ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰは塗り分けも考えましたが、今回はﾎﾞﾃﾞｨｰ同色で白い塊感を出してみました
というのも今回はﾒｯｷ類はそのままだったので後だけｶﾞﾝﾒﾀなどは入れない方が良いかな？
という判断です（笑）
ﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞーを交換するので純正のﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞは使用出来なくなってしまいます・・・
その為ﾏﾌﾗｰも同時交換となります！！
気になるｻｳﾝﾄﾞは程よい音量ｱｯﾌﾟとなりV8らしいｻｳﾝﾄﾞとなっております♪♪
しかもBRABUS製なのでﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ付き！！
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾌｧﾝｸｼｮﾝｽｲｯﾁにてﾊﾞﾙﾌﾞの開閉が可能となります
やっぱりBRABUSｶｯｺｲｲ
ﾎｲｰﾙもやっぱりBRABUS!
今回はMONOBLOCK Rの22ｲﾝﾁを装着させて頂きました
ﾀｲﾔはあまり聞きなれないﾒｰｶｰだと思いますが、
“Vredestein ULTRAC SUV SESSANTA”
というﾀｲﾔを海外から取り寄せて装着させて頂きました
このﾀｲﾔはMANSORYなどのﾖｰﾛｯﾊﾟﾁｭｰﾅｰもよく採用しているﾀｲﾔなので性能はお墨付き
ﾊﾟﾀｰﾝもｶｯｺｲｲのでこちらも個人的に好きなﾀｲﾔです（笑）
今回こちらのﾀｲﾔを選んだ理由がもう一つ！！
GLの22ｲﾝﾁにあうｻｲｽﾞがこの銘柄しかありませんでした
A様、この度は色々と有難う御座いました
月末にもう一台のﾊﾟｰﾂも入荷する予定となっておりますので、
確定次第またご連絡させて頂きますね
納車日和(笑)
こんばんは♪
ボンドショップ東京店イイムラでゴザイマスm(__)m
今日はめーっちゃくちゃイイ天気で最高の納車日和でしたっ!!(日はあまりよくないですが、、、)
と、いう事で日を全く気にしないお客様なので納車させていただきました!!
昨年新車オーダーをさせていただいたFerrari 488GTBです♪
いやー、待ちました、、、
当初の予定は昨年末納車だったのですが、、、(汗)
こちらのお車は純正オプションで、、、
たくさんカーボンを付けさせていただきました(笑)
とりあえず一旦ノーマルでご納車させていただきましたが、きっと物足りなくなる事でしょう(笑)
そんな時には、、、
ここ最近人気急上昇中のCapristoのエアロや、、、
確か国内に在庫があったはずのカプリストのマフラーや
NovitecRossoのホイールや、、、
HREのホイールなんかいれちゃうとめちゃくちゃカッコよくなっちゃいますっ!!!
そろそろ488が納車される方、パーツは納期がかかるのでお早目のご注文をオススメいたします(笑)
宜しくお願いいたしますm(__)m
ロワリングキット！
みなさんこんばんは！木曜日整備士ブログでございます
GWも終わって東京店一気に車であふれかえっています・・・
スーパーカーだらけです
GTRもすんごいことになってます
ブログで紹介されるのが楽しみですね
今日ご紹介するお車はこちら！
S63クーペでございます！今回はこちらのIID ロワリングキットの調整方法をご紹介します
もう東京店では何台つけているか分からないほど大盛況のエアサスペンション用IIDロワリングキット
メカニズム自体は実は非常に簡単なんです
こちらがS63のロワリングキット
純正は普通のプラスチックの棒ですがキットのモノは調整機構が付いています。
ロッドに接続されてる右側の四角の箱が車高を常にモニタリングしています。
何か踏んだりくぼみにはまったりしたときに車高が変化するとその状況に合わせてエアサスを上げたり下げたりするのです
これを利用して普段の車高をロワリングキットで下げたり上げたりして見た目を変えていきます。
こんな感じに調整して車高を変えていくのですがエアサスはものすごく敏感に反応するのでちょっと調整しただけでも車高が大きく変化します。
それを四輪全部同じに合わせるのがまぁ大変
うまくいかないときは本当に合わないです・・・
こんな感じに機構自体は単純ですが調整はかなり大変なのです
でもうまくいったときは最高に気分がいいです笑
エアサス装着車の車高調整に関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京まで！
それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした
NEW Cayenne ロワリング!!
こんばんは
石井です
本日ご紹介するのはコチラ♪
TECHART ロワリングモジュールのお取り付けです!!
東京店では、今までMacanに数台お取り付けさせて頂いておりましたが、NEW Cayenneはお初!!
取付車両はGTSです♪
取り付けはMacanと同様、内装を外して純正ユニットと交換!
交換後は専用テスターにて、同期させて完了です
Macanでは
HIGHレベル→ノーマル同様
ノーマルレベル→-10mm
SPORTレベル→-30mm
Loadingレベル→-50mm
と、各モードごとに落ち幅が設定されておりましたが、
Cayenneは少し違い、純正車高値のベースから22mmローダウンするようです
ベンツのロワリングキットと、同じような感じですね♪
これが標準モード(真ん中の位置です)
これがローモード!!
取付前に比べたら、22mmとはいえイイ感じに落ちてます♪
エアサス車、今ではもうモジュールが主流になってきましたね
カイエンエアサス車でローダウンを検討中の方!!
お問い合わせお待ちしております♪
石井でした!