カスタム

またまたド新車です!!!

こんばんは内山です

またまたド新車のお車の作業を色々とご依頼頂きました!!

アウディー Q7

お車はこちらのAUDI Q7

しかもまだナンバー装着前のお車で御座います!

お客様からの、樹脂パーツも多いしもっと「カッコ良くしてしてくれー!」

とのご依頼。※実際の言い方は違います(笑)

しかも色の使い方は全て内山にオマカセという責任重大な任務を頂戴いたしました

オマカセして頂くのは非常に有難い事なのですが・・・。

お客様とのイメージが違ってたらどうしよう(泣)

というプレッシャーとの闘いでもあります

色々悩んで完成した状態がこちらで御座います!!!!

Q7 カスタム ローダウン

今回のテーマは「純正っぽく」で御座います。

ペイントとラッピングを駆使して色々と施工させて頂きました!

Q7 フロントグリル カスタム

フロントグリルの枠と横棒のトリムはマットガンメタルにペイント&ラッピングです

グリルの枠の部分だけはラッピングで施工しております!

飛び石による塗装の剥がれを防ぐ為にラッピングでカラーチェンジしております。

横棒は凹凸がかなり激しいので、ラッピングして後々フィルムが浮いてくる可能性を考慮して

ペイントにしました!

土台の部分は元々樹脂だったので、全てしぼ取りしてグロスブラックペイントです!

レーダーのレンズの廻りのグリルも同様です。

グロスカーボンラッピング

フロントスポイラー下側のパネルはグロスカーボンフィルムにてラッッピング!

今後ドアミラーカバーをカーボン製へ交換されるとの事でしたので、

ミラーカバー交換後の事を意識してカーボンフィルムにしてみました。

ドアミラーベース ペイント

ドアミラーベースも樹脂感が全開だったので、しぼ取りグロスブラックでペイントです!!

高級感も出て更に良い感じになりますね(笑)

ドアの元々サテンシルバーだったパネルはボディー同色にして消し込んでます!

この方がまとまり感があって良いですね~!

Q7 テールレンズ スモークペイント

テールレンズは薄くスモークペイント!

赤みを少し落とすようなイメージの濃さにしてあります

リアディフューザーは一度全てグロスブラックにペイントしてから、中央の部分だけ残して

グロスカーボンフィルムでラッピングです

真っ黒じゃ面白くないし・・・。

全部カーボンじゃしつこい感じになってしまいそうだし・・・。

なので中間を狙ってみました(笑)

これでドアミラーカバーがカーボンになれば、フロント/サイド/リアとバランスが取れます!!

Q7 カスタム ローダウン

後から見た時もかなり引き締まった感じになりましたね

そしてiiDロアリングキットで少し車高を落としてスペーサーを装着して完成で御座います!!

ノーマル車高ですと、やっぱり腰高感が否めないので、SUVであっても少し車高は下がっている方が

カッコイイです!!!!

今回はとにかく純正の雰囲気を崩さず、純正+αなイメージに仕上がったと思います

きっとお客様にも喜んで頂けるはず!?

 

 

M様、この度は色々とオマカセで施工させて頂き誠に有難う御座いました!

今回の車は1年以上乗れそうですか?笑

納車されたらまた遊びに来て下さいね

よろしくお願い致します!

 

 

 

 

 

やっと完成♪

こんばんは♪

ボンドショップ東京店イイムラでゴザイマスm(__)m

本日は長らくお待たせしていたパーツが入荷し、やっとこさ完成したコチラの

お車をご紹介いたしますっ!!

G350d G350 ブラックアウト 21インチ ブラバス リップ デイライト

昨年10月にもご紹介させていただいたシトリンブラウンのG350dでゴザイマスっ!!

その際のブログはコチラ♪

今回は、、、

W463 Gクラス ゲレンデヴァーゲン リップスポイラー

G350d用Brabusフロントリップスポイラーをお取付♪

パッと見G63用と似ていますが、真ん中部分はなく2ピース構造となっております!!

その他にも、、、

Gクラス ステアリング カーボン ゲレンデ W463 カスタム ブラックアウト

大人気すぎてかなりお待たせしてしまっているカーボン加工済みステアリングと

ブラバスのパドルシフトをお取付♪

もちろん、オリジナルドリンクホルダーも取付済みです!!

Gクラス 内装カーボン ゲレンデ G350d G63シフトノブ

Gクラス 内装カーボン カーボンパネル G350 W463 エンブレムペイント

W463 G350 ゲレンデ ゲレンデヴァーゲン Gクラス 

内装カーボンパネルですっ!!

G350及びG350dの助手席グリップはG550、G63などとは違い元々トリムは

ついていないのですが、こちらはちゃーんとカーボンのトリムを加工して

付けてあります♪

この内装パネルがかなり時間がかかりました、、、

内装パネル、ステアリング共に純正下取りというかたちをとらせていただいて

おりまして、加工済みのパネルに交換したらノーマルのパネルを下取りさせて

いただき、そのパネルを使用してカーボン加工を行い、加工済みを

取り付けるという流れなのですが、ステアリングは数本をまわしているので

そこまで期間はかからないのですが、内装のパネルセットは数がなく

相当時間が掛かってしまうのです、、、

しかし、待っただけあって内装のイメージがガラッと変わりましたね!!

もちろん内装パネルの加工はゲレンデ以外も可能ですので、

お気軽にお問合せくださいm(__)m

Gクラスの事ならやっぱりボンド東京にオマカセくださいm(__)m

またまたまたM2!!

こんばんは内山です

本日はこちらのお車をご紹介させて頂きます

M2

もうここのブログに何回登場するの?っていう位登場率高めのM2がまたまた入庫です

この方の弄りたい病は一生治らない事でしょう(笑)

という訳で今回も早速リフトアップして、

M2

部品交換作業に入ります!!

今回の作業は楽勝かな~?と思いきや、

分かります?

ボディーとリアメンバーに間に隙間が開いているの?

リアメンバーを半分おろして、

スタビライザーの交換です

今回使用するのは、arcパイプスタビライザー

スタビライザーを強化する事により、コーナリング時のロールを抑えてくれます

やっぱりBMWはこのような機能系の部品も多数販売されているので面白いですね~

M2 キャリパーペイント

そしてブレーキキャリパーもペイントさせて頂きました

こちらのお客様は今までどんな車でもノーマルでは乗れない方なので相当弄り慣れております。

その為、普通の赤や黄色では満足出来ません

色々悩んだ末、AUDI純正色”ナルドグレー”を選択!!

これがまた良い感じ!!!

 

さぁ!!

こちらのM2の次なる大物が本国でようやく完成致しました

あ~。

早く来ないかな~(笑)

 

 

 

祝完成!!!!Lamborghini Huracan!!!

こんばんは内山です

先日ド新車の状態でご入庫されましたこちらの、

ウラカン カスタム

Lamborghini Huracan!!

ご入庫後約3週間の時を経て無事完成致しました!!!!!!

完成した状態がこちらで御座います

ランボルギーニ ウラカン カスタム ローダウン

もう明らかに雰囲気違いますよね(笑)

ホイールはホイールでちゃんと紹介したいのであえて陰になるように撮影してみました~

ADV.1 ウラカン

そしていきなりホイールの紹介です(笑)

今回装着させて頂いたホイールは、

はい!来ました!

内山の大好きなADV.1です

ADV10

デザインは

ADV10 CompetitionSpec MV2

Hardware 50/50で御座います

ちなみにアメリカではピアスボルトと呼ばず”HARDWARE”と言います(笑)

要するにピアスボルトが見えているのが半分って事なんです

最近ではこのタイプが非常に人気で御座います!

サイズは

フロント=20インチ

リア=21インチ

ウラカンでは鉄板のサイズですねーーーー!!!!

やっぱりADV.1のデザインはヤバイですね(笑)

車高はお客様より

「ベッタベタにならないように

とご指摘を頂いておりましたので程良い感じにセッティングさせて頂きました

今回のローダウンには”ROBERUTA製コイルオーバーキット”を使用させて頂いております。

という事はですね。

ウラカン ローダウン ロベルタ

勿論前後共にリフター付きで御座います!!!!!!

ボタン操作一つでこれだけ車高が上がれば何にも心配いりませんね!笑

やっぱりスーパーカーは車高低い方が綺麗なフォルムになりますね

ウラカン ノヴィテック リアウィング

そしてリアスポイラーにはNovitecTorado製のカーボンリアウィングを装着!!!

ウラカンにピッタリなデザインですね!

スーパーカーらしさを引き立ててくれます

 

ノーマルの状態から比べてみると本当にカッコイイHuracanになりました

ちなみにこちらのお客様。

ウラカンが納車になる前に既にAventador Sの注文を入れたのと事

半端じゃないですね・・・

やっぱりAventador SにもADV.1ですかね?笑

 

 

 

Aventador率高し!!!

こんばんは内山です

通勤で往復約15kmの距離をロードバイク乗り始めて約3週間が経ちました。

でも体重は1kgも減りません。

もう心が折れそうです(笑)

でも雨が降らない限りは乗ります!

ダイエットと健康の為に!!!!!!

という訳で本日はこちらのお車をご紹介させて頂きます

アヴェンタドール アニベルサリオ

またしてもLamborghini Aventador

最近はなんだかLamborghiniがフィーバーしております(笑)

ランボルギーニ アヴェンタドール カスタム ローダウン

しかも!!! 世界限定100台のアニヴェルサリオで御座います!!

超希少なお車ですよね~(笑)

そんなアニヴェルサリオを今回はローダウンさせて頂きました

アヴェンタドールの場合、ローダウンと言ってもスプリングを交換する訳では御座いません。

AVENTADOR プッシュロッド

写真中央に写っているアームを、

調整式のタイプへ交換致します※写真左側

アームの中央部分にネジが切ってあるので、調整可能なんですね~

普通の車は縦にサスペンションが装着されておりますが、アヴェンタドールの場合

前後共に真横に向かってサスペンションがマウントされております。

えっ?どういう事?って感じですよね?

これがアヴェンタドールの足廻りの構造です!

一般的にプッシュロッド式と呼ばれる足廻りですね

先程の写真のロッドは赤く囲まれた部分のロッドになります!

ここのアームを調整式へ交換してあげる事でローダウンが可能となります。

ちなみにこの形状の足廻りを量産車で取りれているのはアヴェンタドールだけだとか?

この構造の方がハンドリングが良くなるなどのメリットが多々あるそうです。

詳しくはよく分かりませんが(笑)

F1マシンにもこのプッシュロッド式が取り入れられてますよ~

 

 

・・・。

内山がなんだか珍しくうんちくを語ってしまいました

アヴェンタドール ローダウン

そしてローダウン完了後がこちら!

今回は適度なローダウンにさせて頂きました

やっぱりスーパーカーは車高低い方がカッコイイですね~

という訳で、Lamborghiniのカスタムでお悩みの方!

お問い合わせお待ちしておりますよ~