ローダウン

BMW M2!! エアサス取り付け♪

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!

BMW M2 カーボンパーツ カスタム エアロ ローダウン 

今年の6月に、車両購入~パーツ取り付けまでさせて頂いたM2!!

BMW M2にカーボンパーツ色々!!

↑↑↑↑↑↑その時のブログはコチラ

新たにご依頼頂き、かなーーーり変わったのでご紹介させて頂きます!!

今回取り付けしたのはコチラ!

BMW M2 カスタム ローダウン エアサス エアレックス Airrex

AirREX!!!

↑↑↑↑↑↑メーカーHP

一番有名??なエアレックス エアーサスペンションシステムを

お取り付けさせて頂きました!!

ちなみに、組み込んで送られてくるBOXはこんな感じ

BMW M2 カスタム ローダウン エアサス エアレックス Airrex

メカメカしい感じが素敵(笑)

男心くすぐるやーつですね♪

取り付け説明書も無いので、お前等わかんだろ?っていうメッセージを

感じながら取り付け!

付くようにしか付かないので、特に問題無し(笑)

取り付け後がコチラ!!

BMW ホイール カスタム エアサス エアレックス

BMW ホイール カスタム エアサス エアレックス

えーっと・・・

ホイールも変わりました(笑)

というかいつの間にか変わっていた

入庫前に取り付けたそうです!!

悔しい!!

でも

カッコいい!!(笑)

装着されているホイールは、YOKOHAMA ADVAN GT BEYOND

YOKOHAMA WHEEL

↑↑↑↑↑↑メーカーHP

エアサスなので・・・

BMW M2 カスタム ローダウン エアサス ホイール ヨコハマホイール エアレックス

↑↑↑通常走行モード

設定したボタンを長押しすると・・・

BMW M2 カスタム ローダウン エアサス ホイール ヨコハマホイール エアレックス

停車中専用カッコつけモード!!(笑)

調整次第で、もっと下げることは出来るのですが

いかんせんリア側がかなり攻めたサイズなので・・・

BMW M2 カスタム ローダウン エアサス ホイール ヨコハマホイール エアレックス

これ以上下げられなくてですね(笑)

なので、下限はこのリア側に合わせて、フロントを合わせました♪

ただ、取り敢えずの数値設定なので、あとはオーナー様の好みで調整してもらってOK!!

その自由度もエアサスの醍醐味ですね♪

BMW M2 カスタム ローダウン エアサス ホイール ヨコハマホイール エアレックス

この感じ・・・

イイ!!!!

BMW M2 カスタム bond 東京

たまにはエアサスの取り付けもいいもんです♪

なにより車がカッコよくなって嬉しい!!

ってことで、BMWのカスタムもお任せください!!

石井でした

Ferrari F8 純正車高調でローダウン!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!

Ferrari F8 ローダウン 純正車高調 スペーサー カスタム

Ferrari F8!

こぶし一個入るんじゃねーかみたいな車高はちょっと・・・

ってことで、、、

ローダウンさせて頂きました!!

ローダウンさせて頂いた・・・

というか・・・

純正でこの車高がイイ!!

まぁいろんな方が乗られるのでしょうがないとは思います(笑)

Ferrari F8 ローダウン 純正車高調 スペーサー カスタム

こちらのF8には、純正リフターが付いていなかったので、

ダウンサス等は取り付けずに、純正車高調にて車高調整をさせて頂きました♪

もちろん、ホイールの出面もホイールスペーサーで調整済み!!

で、この写真からもわかりますが

フェラーリ カスタム ブラックアウト ローダウン ホイール

“Ferrari”エンブレムと、跳ね馬エンブレムをブラックアウトさせて頂きました♪

小さい所ですが、結構引き締まるのでオススメです!

そういえば、、、

F8になってから、しっかりとカスタムさせて頂いた記憶が無い・・・

488の時はいっぱいやったのに・・・

寂しいです!!(笑)

Ferrari F8 ローダウン 純正車高調 スペーサー カスタム

ってことで、Ferrari F8のカスタム、大大大募集!!!

ご相談、お待ちしております!

 

石井でした

LEXUS IS500 カスタムの事前準備、リフター取り付けました♪

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!

レクサス IS500 IS350 ローダウン 車高調 RSR フロントリフター 車高

LEXUS IS500 F SPORT Performance!!

V8 5Lのエンジンが積まれた、男心をくすぐるヤツです♪

新車オーダー時から、お問い合わせ頂き徐々に進ていく第一歩!!

これから色んなことをカスタムする為の事前準備

ローダウンと、リフターをお取り付けさせて頂きました!

LEXUS IS500 カスタム ローダウン ホイール 車高調 RSR リフター ロベルタ

ローダウンは、RS★R REST★I Active車高調を取り付け!!

まだ純正タイヤホイールなので、車高は仮の状態でSET!

純正ホイールのデザインがカッコいいので、このままスペーサーでも・・・

良くない!!(笑)

換えればもっとカッコよくなります♪

レクサス IS500 IS350 ローダウン 車高調 RSR フロントリフター 車高 ROBERUTA ロベルタ

こうやって真横から見ると、下げた状態では地面とのクリアランスが結構低い・・・

そんな時は!!

無線式のリモコンが車内にあるので、ボタンを押せば即座に・・・

レクサス IS500 IS350 ローダウン 車高調 RSR フロントリフター 車高 ROBERUTA ロベルタ

グイーーーーーンと上がります!!

お決まりのROBERUTA製リフティングキットを、フロントのみに取り付けました♪

これでフロントリップを取り付けても大丈夫!

安心してお乗り頂けます♪

まぁまだちょっと先の話ですが・・・(笑)

リフターのコンプレッサーは・・・

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

トランクのスペースは、一切犠牲にすることなく取り付け♪

ちなみにここを捲っても・・・

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

いませ~~~ん(笑)

左側の換気口みたいな所が見えると思います。

そう!

この裏に・・・

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

いらっしゃいました我らがコンプレッサー!!(笑)

ここに専用のBOXを作って収めてもらいました♪

こんな感じで、トランク容量を損なうことなく、お取り付けが可能です!!

ROBERUTA

↑↑↑↑↑↑ROBERUTAさんHPはコチラ

ってことで!

こちらのISはまたご紹介させて頂きます♪

石井でした

通勤快速仕様?!?!W222 S63に1221ホイール取り付け!!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのは、、、

W222 S63後期に、アメリカ製鍛造ホイール”1221″を取り付けしましたよってブログです!

取り付けたホイールがコチラ!!

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

1221 WHEELS

0990 AP2X APEX3.0!!

細かいフィンタイプのデザインですが、1221のホイール名称は分かりづらい(笑)

改めてご説明すると・・・

“0990”

デザイン名称

“AP2X”

AP2→2ピース

X→X Series(フランジ部分に穴が開く!)

“APEX3.0”

削るグレードのようなもの

SPORT3.0→APEX3.0→V.I.P

右に行くほど、削りが細かく深くなります

ちょー簡単に説明するとこんな感じ!!

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

フィニッシュは

“Gross Brushed Smoke”

ブラッシュド加工の上に、薄くスモークペイントを施したフィニッシュになります♪

ピアスボルトも、なるべく近いカラーで仕上げてくれって言ったら、

ちゃんとほぼ同じカラーで、仕上げてくれました!

1221 WHEELS

↑↑↑↑メーカーHPはこちらから

W222 Sクラス S63 ローダウン カスタム ホイール アメ鍛 1221

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

あくまで通勤快速カーの為・・・

ローダウンは、いつものiiDロワリングキットで程よく落とし、

出面はそのままディーラーさん行けちゃうぐらいの程よい感じに!!

なので、コンケーヴは無理に付けないように、リア側はフロントに合わせてます♪

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

なので、インチもMAX22インチではなく、21インチ!!

さらっと乗っていけるような仕上がりになってます♪

それでもアメリカ製鍛造ホイールの存在感は◎

ローダウンとタイヤホイールのみですが、ノーマル車とは差別化された車になりました!

ってことで!

先代Sクラスもまだまだイケてる車♪

カスタムの相談、お待ちしております!!

石井でした

Ferrari 812 GTS × HRE × Novitec Rosso

こんばんは内山です

これまたとんでもない812が完成いたしましたのでご紹介させて頂きます!!!

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

はい!もうカッコイイ!!!!笑

その一言に尽きると思います

今回は新車でオーダーされた待望の812GTS

ようやく納車されたので新車の状態からガッツリ行かせて頂きました!

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

今回お取り付けさせて頂いたカーボンパーツは、基本的にはノヴィテック製で御座います!!!

この「基本的には」というのはまた後でご説明いたします笑

バンパーグリルのダクト部分から伸びるカーボンのフィンがまた素敵

よりアグレッシブな顔つきになりますね!

フロントスポイラーも勿論Novitec製となります

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

エンジンフードのダクト部分に被せるカバーとガラス側の通常マットブラックになっている部分に

被せるパーツも合わせて装着させて頂きました!!!

このエンジンフード後方のカーボンパネルは本当にオススメです。

ここだけでも艶のある感じになると雰囲気変わるので良いと思います

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

サイドスカートとリアディフューザーパネルもNovitec製を装着!!

もうこの純正の雰囲気を崩し過ぎないデザインがまた良い感じですね

またこのシルバーなボディーカラーとカーボンパーツの組み合わせが絶妙ですよね!!笑

やり過ぎ感の出ないこの雰囲気。

もはや最高なのであります!!笑

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

そして先程「基本的には」と主張した意味がこちら!!!

リアスポイラーとテールレンズカバーだけはMANSORY製を装着

何故ここにきてMANSORYを選んだのかと言いますと、テールレンズカバーはNovitecに設定が無い為

マンソリーを選ぶしかなったのです。

またリスポイラーに関してはノヴィテックとMANSORYを比較するとマンソリーの方が若干スポイラーが

大きいから、という理由になります!笑

しかも!!

カーボンなのに贅沢にもボディー同色にペイントしてお取り付けさせて頂きました。

まさに玄人仕様ですね

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

そして今回装着させて頂いたホイールは、

HRE Vintage 505

で御座います!!!

もうこのデザイン選ぶ時点でめちゃくちゃ玄人です

この手のデザインは中途半端に履くと大失敗に繋がる可能性ありますからね!笑

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

因みにディスクの一段凹んだ部分だけはブラッシュドダーククリアで仕上げてます!!!

F40を彷彿とさせるデザインが812のデザインにドンピシャですね

そしてそして!!!

折角なのでオーナーの拘り部分をもう一つ紹介させて下さい!!!!

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

純正オプションで選んだエンジンルームのカーボンパネル。

ここまでカーボンパーツが盛り沢山なのは圧巻ですね!!!

ですが内山思ったんです。

そしてお客様に聞いてみたのです。

「このオプション装着して自分でエンジンルーム開ける事ありますか?」

その答えは

「開けません。」

との事でした。

ですよねー!笑

折角なのでブログで紹介させて頂きました!!!!

しかし自分で撮ったエンジンルームの写真。

ドンピシャでど真ん中に撮れたのが嬉しくて仕方ありません笑

という訳でめちゃくちゃカッコイイ812GTSが完成しました

こちらの812は走行動画も撮影しましたのでまた完成次第ご紹介させて頂きます。

それでは宜しくお願いいたしまーす