こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今日は参議院選挙でした。
皆さん投票には行かれましたか？
僕は出社前に行って来ました。
基本政策が、被爆させない、TPP入らない、飢えさせない。
とあった、同じ歳の無所属 山本太郎にしました。
政治家でない彼なら頑張ってくれそうな気がしたもので。。。。
その次は比例代表。。。比例代表の名前の中に鈴木宗男。。。
新党大地に入れました。　
その鈴木宗男、あのムネオハウスの方とは同姓同名の別人です。。。
政治不信の今の日本。少しでも良い方向に動いてくれるとイイですね。
さて今日は、、、、Remusをご紹介します。
Remusはオーストリアのスポーツマフラーメーカーです。
1990年に設立され、ドイツの自動車月刊誌sport autoの顧客満足度調査で、2006〜2009年の4年連続でマフラーカテゴリーのNo.1に選ばれヨーロッパで支持されているマフラーです。
先日、僕が参加したビルシュタイン試乗会の車に取り付けられていたのもRemus社製 Titanium2でした。

試乗会のClubSportサスペンションの隣のテーブルに展示されていました。
持ち上げてみると、これがえらく軽いのです。
メーカーのサイトを見てみると、純正比最大50％も軽いそうです。
やはりチタンは軽いですね。

そして、音も良いです。　
チタンは硬度がステンレスより高いので、肉厚を薄くすることが可能になり、音もステンレスより高い音を奏でてくれます。
チタンマフラーのラインナップは限られますが、ステンレスモデルは殆どの車種用がラインナップされています。
チタンマフラーのラインナップは上の写真をクリック
音を聞いてみたい方は下の写真をクリックしてください。
この夏、走行会、Meeting等に行くご予定のある皆様。
マフラーを替えてから参戦なんていかがですか？
抜けが良くなり、音も良くなれば、運転する自分の気分も上々ですよね。
皆様のお問い合わせお待ちしております。
ではでは。

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
この週末、多数の小中高の学校で夏休みに入るようですね。
住宅地を走る時、飛び出す子供がいるかもしれません。
いつも以上に注意して運転してください。
交通事故は、加害者、被害者共に苦痛を伴います。
事故の無い様に気を付けて下さい。
さて今日は、事故があった時に見方になってくれるドライブレコーダーをご紹介します。

ドライブレコーダーとは、名前の通り運転時の映像をレコード(録画)するものです。
交通事故で一番問題になりやすいのが、目撃者が存在しないことです。
相手側に過失があるのに目撃者がいないことを理由にウソを並べ立てて正当化することもあります。
しかし、ドライブレコーダーがあれば動画の記録が「動かぬ証拠」となり、事故の過失割合を公平に決めることができます。
運転する本人も動画撮影をする事で自分の運転も意識されるので、安全運転出来ちゃいますね。

前方で事故があって、止まりきれなかった等の場合も自分の正当性を証明する手段になります。
ドライブレコーダーの映像は事故の証拠として、効力を保証するものではありませんが、裁判官の判断材料になります。
事故なんて起こさないよ〜っと、皆さん言われますが、事故をもらう事もあります。
備えあれば憂いなし。
ドライブレコーダーをご検討されてはいかがでしょうか？
皆様のお問い合わせお待ちしております。
ではでは。

こんばんは内山です
東京店に異動してきて早一ヵ月が経とうとしております。
自宅から片道約50km・・・
往復で約100kmの道のりを単純計算しても一ヵ月で2500kmも移動していることになるのですね
お陰様で電車に乗るときにも何処の車輌に乗れば階段の目の前に降りる。
なんて攻略法を日々探究している毎日です
そんな内山、明日からまた旅立ちます・・・
次なる場所とは！？

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こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
本日は本庄サーキットに朝から行って来ました。
実は、ビルシュタイン試乗会があったのです。

本日、試乗用に用意されていたのは、４台。
クラブスポーツを装着した、Golf6、E92 M3。
PSS10を装着した、S5、F30 diesel。

本日、当社から参加したのは、僕を含め4名。
天気も良く、気持ちが良かったです。

僕は最初にS5に乗らせて頂きました。
コーナーの立ち上がりで少しバタつく感じはありましたが、気持ちよく走れました。
その後はカンさんがハンドルを握るM3の助手席でクラブスポーツを体感しました。
最初は柔らかめの設定で2周走りました。
ロールは少し大きめでしたが、サスペンションがしっかり動いて、路面を追従しているのが感じられました。
明らかにPSS10とは違います。

次は設定を変えて、2周走りました。
先程とは打って変わって、固さを感じます。
ですが、サスペンションの追従性は変わらないように感じられました。
ロール量は確実に減り、コーナーの立ち上がりでの横Gも強く感じられました。
多少テールが出やすくなりますが、安定性はとても良いものでした。

僕らの後は、板倉さんがハンドルを握り、カンさんが助手席に。。

セッティングを替える前の2周は抑え目でしたが、後の2周はかなり攻めてました。
助手席のカンさんの報告によると、最後2周はスゴイ楽しそうだったとの事でした。
その後は、成田さんの助手席に乗り、S5とF30Dを体感しました。
クラブスポーツの良さを知ってしまった後だとPSS10が物足りなく感じてしまいます。
クラブスポーツが良すぎるのでしょうかね。

楽しい時間は、あっという間に過ぎ。
帰る時間に。。。。。
また、この様な機会がある事を期待します。

最後に本日参戦したBond組の後ろ姿でお別れです。。。。
ビルシュタインのお問い合わせは、Bond Shop Tokyoまで。
ではでは。

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今日で三連休も終わりです。
皆さん。お休みは満喫できましたか？
昔に比べてお出掛けする所も多様化してきましたね。
僕が子供の頃は、海水浴、動物園、水族館位でした。
最近は、大型アミューズメント施設、ショッピングセンター、アウトレット、等
行くところが増えて楽しい反面、運転するお父さんは大変ですね。
ちなみに、ウチのもうすぐ3歳になる息子は、休みの日にどこ行く？って聞くと
アンパンマンミュージアムか公園しか言いません。
僕としては、他の所に行きたいのですが。。。。。。
久しぶりの三連休。
家族サービスでお疲れの皆様。
明日のお昼にうなぎなんてどうですか？
蒲焼一枚で、成人男性が一日に必要なビタミンAを十分摂ることが出来ます。
それと一緒に夏野菜も摂るとバランスがイイですよ。
鰻と夏野菜で夏バテになりにくい身体を作りましょう。
さて今日は、やっと街で希に遭遇する事がある。
X166新型MLクラスをご紹介します。

メルセデス・ベンツの最上級SUVになります。
今回の新型にはGLクラスとしては初のAMGモデル　GL63AMGが設定され、GL550 4matic,GL550 4MaticエクスクルーシブPKG,GL63の３種類が設定されています。
GL550はV8 DOHC 4.7L直噴ツインターボエンジンを搭載。
435PS/5250rpm、700Nm/1800-3500rpmと初代よりパワーアップしております。
GL 63 AMGでは、V8 DOHC 5.5L直噴ツインターボ。
557PS/5250-5750rpm、760Nm/2000-5000rpmです。
これだけパワーがあると2トン超の車ですが軽快に走りますよ。

パッと見は同じようですが前後のアンダーカバーがクロームシルバーはGL550
マットシルバーがGL63AMGになります。
リアのアンダーカバーはデザインも違います。
ホイールも同じ5本スポークですがスポークのデザインが違います。
オーバーフェンダーですがGL63AMGとGL550エクスクルーシブは同じサイズの物がついており全幅1,980mmですが、GL550はフェンダーサイズが全幅1,935mmなんです。
AMGホイールを検討されている方はエクスクルーシブを選んでおいた方がイイですね。
GL550ですとホイールが出てしまいます。。。。
X166GLオーナー様。
カスタムのご相談、お見積もり等のご連絡お待ちしています。